谢邀，怎么看呢，行情变了，很多事情都不是过往的样子了。
有一个师弟一个朋友在高合，也算是一直交流着这件事情。
1月2日的时候就在发酵了，当时还能否认一嘴。
等到2月7日的时候就说要找工作了。
这就是一个灰犀牛，大型、明显、即将到来但常被忽视的风险。灰犀牛象征着那些不像黑天鹅事件那样难以预测的风险，它们是可预见的，但往往因为各种原因（比如拖延、否认或缺乏资源）而未被及时处理。
高端路线不是那么好走的，即使一开始用了各种手段刺激出来的销量，也缺乏持续性。站在风口上能够融来一笔又一笔的钱给自己续命，但是如果一旦风停下来了，融不到续命的钱，基本的商业运营逻辑还没能打牢实的，会怎么样呢？ 高合拿了盐城那边不少的资金，地方上的资金可不是那么好拿的，上一个不行了的新势力天际汽车，张XX还在澳门没法自由行动呢。
市场上类似的灰犀牛会越来越多，比如持续增长的汽车总销量，如果有一天不再增长了，会发生什么事情。中国国内的乘用车总量差不多就这么大了，在经济增长放缓的当下，各家还在规划的产能，恐怕能够完成的只有那么一两家。这样的日子是可以预见的。
我们汽车行业过了太多高增长的日子，可能是时候要过一过苦日子了，还要学会打败仗，怎么体面的认输和退出。
就是可惜要苦一苦那些打工人了。
