看这个只发基本工资政策似乎裁员的钱都没了，发基本工资不给N+1，就等着员工自己主动提离职。
也可能高合此时还在努力的想办法给品牌卖出去或者找些其他的融资。
虽然高合不是新势力中第一家倒下的，但还是挺让人唏嘘的，他们的产品确实比之前的威马看起来像样的多。
高合的打法，其实反而更像传统高端品牌做出来的高端电动车：凹造型、不做智能化、卖高价、找人吹驾驶体验，以及到处摆展厅。
可惜和真正的高端品牌比，他们却又没什么油车时代的豪华故事可以讲。
最后终究是空中楼阁，拉不到融资就立刻休克。
新势力还是得务实一些，现在不是能很容易拿到投资高举高打的大环境。
找准需求，打出几款拳头产品，快速进入成长节奏才是正确的战略。
比如很多车评人瞧不起的冰箱彩电大沙发。
抓住中产家用车需求，只推出几款车就直接让公司盈利。
想做真高端，要么像比亚迪仰望那样，技术创新构成壁垒。
要么像吉利路特斯那样，收个能讲故事的品牌自己在背后操刀重新运营。
这些都是很好的选择，不过都不太适合新势力们。
