科三經驗帖，看完應該能考一個和我一樣的成績。
成績單放這
全文一共...字，不好意思沒數呢
先來人人都會的燈光
「人人都會你還說什麽說！！！」
「我就說！」
一、模擬夜間燈光 （最重要的是不要搶口令，等語音播報結束後再操作！否則扣100分）
燈光細節（超級重要）：
①上車復位燈光
上車前要先把所有燈光關閉，避免上一位考生考試掛科，沒有關閉燈光，導致一開始模擬燈光的時候，就被扣100分
②不搶語音口令
等語音播報完以後再開始操作，不要因為緊張導致搶口令或者打錯燈光，導致扣100分
③遠近光交替燈光
要向上撥動三次，防止打的太快了，機器感應不到，導致扣100分。最好的方法是自己手動向下撥到遠光燈，再撥回近光燈，重復兩次（這種方法是萬無一失的）
燈光也是每個地方有些許不同，播報的口令也有些許差別
但總共就是以下這些，只多不少
(1) 夜間在照明不良條件下行駛 (遠光燈)
(2) 夜間透過拱橋、急彎、坡路、人行橫道 (遠近光交替)
(3) 夜間透過沒有交通訊號燈控制的路口 (遠近光交替)
(4) 夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動 (示廓燈+危險報警燈)
(5) 夜間在路邊臨時停車 (示廓燈+危險報警燈)
(6) 霧天行駛 (霧燈、危險報警燈)
(7) 夜間在窄路與非機動車會車 (近光)
(8) 夜間同方向近距離跟車行駛 (近光)
(9) 夜間與機動車會車 (近光)
(10)夜間在有路燈照明良好的道路行駛 (近光)
總的來說就是
照明不良→遠光
停車→示廓燈+危險報警燈
沒有訊號燈、透過急彎坡路拱橋人行橫道→遠近交替
其他→近光
二、靠邊停車
聽到靠邊停車的口令，先打向右的轉向燈，再減速，同時把檔位減先減為一檔
可能遇到一下幾種情況
最刁鉆 ！讓你在四檔的時候靠邊停車
在四檔的時候，要先減二檔。先向上打右轉向燈，然後馬上踩剎車，等速度 降到30碼 的時候踩下離合器，（這個時候松一點剎車，但是還是要帶著剎車，讓他繼續減速）越級減二檔。慢松離合器，此時觀察儀表盤，看車輛的速度來判斷剎車的力度，等速度 降到10碼 的時候，再次踩離合，掛一檔。
次刁鉆！三檔時靠邊停車
在三檔的時候，要先減二檔。先向上打右轉向燈，然後馬上踩剎車，等速度 降到20碼 的時候踩下離合器，（這個時候松一點剎車，但是還是要帶著剎車，讓他繼續減速）減二檔。慢松離合器，此時觀察儀表盤，看車輛的速度來判斷剎車的力度，等速度 降到10碼 的時候，再次踩離合，掛一檔。
好考官！二檔時靠邊停車
先向上打右轉向燈，然後馬上踩剎車，等速度 降到10碼以下 的時候踩下離合器，（這個時候松一點剎車，但是還是要帶著剎車，讓他繼續減速）減一檔，慢松離合器。
走狗屎運！一檔靠邊停車
打好轉向燈準備走就好了。
另外！ 在準備變道的時候，一定要左右搖頭 ！（後面的掉頭、超車、變更車道也是同理）很多人都以為擺頭振幅不大，或者沒有擺頭而掛科！
在上面的幾種情況中，還可以 分類討論
1、所在車道與要停車的車道相隔了一條車道
先打轉向燈，方向盤順時針打90°，待雨刮器凸點與線①重合，將方向盤還原。
雨刮器凸點與黃線（線②）重合時，逆時針打方向盤，跟著車走，使雨刮器凸點一直與黃線（線②）重合。
2、停車車道與所在位置相鄰
先打轉向燈，方向盤順時針打90°，待雨刮器凸點與線②重合，將方向盤還原，並且開始逆時針打方向盤，跟著車來調整弧度，使雨刮器凸點一直與黃線（線②）重合。
「排列組合沒有同學不會吧？」
「（鴉雀無聲）」
「好，沒有，下一題。」
感覺到車直了，就停車透過方向盤觀察（壓線扣100分，與黃線距離大於50厘米扣100分，與黃線距離小於50厘米大於30厘米扣10分， 與黃線距離小於30厘米滿分 ）（最好早一點回，怕壓線，等車身直了，就停車看反光鏡，與黃線的距離主要看車身中間與黃線的距離，還要判斷車子是不是斜的，調整判斷會不會壓線）透過反光鏡判斷應該怎麽打方向盤，控制半聯動，調整距離，打方向盤1秒左右就可以回直（在車輛移動的情況下），停車觀察，這樣一直調整
劃重點：不要壓線 ！不要超距離 ！不要太靠近公交月台 ！
靠邊停車限制距離在150公尺以內完成，超過150公尺扣100分。
與公交月台距離小於30公尺，扣100分。
三、直線行駛
直線行駛計畫，將車保持直線行駛100公尺，左右偏移不超過30厘米
有很多人在直線行駛掛了，導致科三沒有透過，其實直線行駛是一個特別簡單的計畫，只要你繼續看下去，就可以順利拿下直線行駛！
很多人想啊！直線行駛是吧！
只要保持方向盤不動，車子的輪胎不就不會偏了嘛！
所以他們把方向盤握得死死的，可沒想到，車還是歪了。
那為什麽方向盤不動，車還是越來越歪呢？
可能很多人都不知道為什麽
因為馬路是不平的，即使保持方向盤不動，輪胎還是會被地面的凹凸改變方向。
同學們可以想象一下如果自己在騎自由車，如果一直不動車頭，會怎樣？
不知道的同學下課了自己去試試，實踐出真知！
其次直線行駛的時候要放遠視野 ，只有你看的遠，才走的直。
還是想象你在騎自由車，如果一直低著頭騎車，你會騎向何方？
所以： 要想順利完成直線行駛，我們要往遠看，方向盤要微調。
另外需要註意以下幾點問題：
- 走直線行駛的時候千萬不要加減檔，保持原來的速度就可以了 原因：因為加減檔大部份人都不太熟練，很容易導致一只手握方向盤的時候導致方向盤傾斜，從而直線行駛失誤。
- 在進行直線行駛的時候，前面有一輛車擋住自己的路怎麽辦？ 這個時候千萬不要變更車道去躲避這輛車，因為變更車道=直線行駛失敗，這個時候應該怎麽做呢？我們應該 直接停車，等前面的車走了，再繼續進行直線行駛 。
四、變更車道
變更車道這一個計畫，大部份地方都僅僅有距離的限制，沒有速度的限制，也沒有方向的限制，而距離一般限制為150公尺，即 在150公尺以內完成變更車道的計畫 ，沒有方向的限制，意味著我們在有條件的情況下，既可以向左變更車道，也可以向右變更車道。
變更車道的技巧（以向左變更跟車道為例）：
聽到變更車道的口令時，打好左轉向燈，等3秒以後，微打方向盤，變道完成，關閉轉向燈。
（約30°到60°，方向盤不要打太大，以免車身過於傾斜，回方向的時候也要回很多，導致操作不當壓實線，扣100分）
變更車道的 速度 的話，因為變更車道只有一個動作，所以無論你在什麽速度，只要保持原來的速度即可，做變道動作的時候記得輕踩油門，保持車輛的速度， 避免因為速度太慢，引起拖檔 ，導致考試失敗。
變道的時候，還有兩個要特別註意的點
1、看實線 ，在考試之前，我們一定要對科三的考場有一個明確的記憶，哪裏有斑馬線，哪裏有公交車站，哪裏有實線，哪裏要轉彎，哪裏的車道是直行車道，都要記清楚，考場地形如何記清楚，小編會在後續推出一篇專門講解。
2、看反光鏡 ，觀察後面有沒有來車，有的考場，來往的社會車輛較多，加上考生本身考試緊張，就遲遲不敢變道，導致超過限制的距離，扣100分。這個時候我們就應該學會看反光鏡
如圖，我們將反光鏡從中間一分為二，位於外面的，即A區域的就是危險區域；位於裏面的，即B區域的就是安全區域。
當反光鏡中的車輛位於B區域時，為安全，車輛離我們較遠，我們可以進行變道、超車等動作；
當反光鏡中的車輛位於A區域時，為危險，車輛離我們較j近，我們不能進行變道、超車等動作。
綜上，我們進行變道操作的時候，首先要打好轉向燈，然後觀察反光鏡，再微打方向盤，在規定的距離裏面完成變道操作，變道完成，關閉轉向燈，期間，切記不能壓實線。
五、超車
所謂 超車，就是連續完成兩次變道，在規定的距離內，先將車輛向左變道，再將車輛向右變回原車道。
超車的技巧：
聽到超車的指令時，打好左轉向燈（夠3秒才可轉動車輛），將速度保持在2檔的20碼左右，觀察反光鏡，看後方有無來車，向左微打方向盤（約30°到60），變到左側的車道。待車身回正後，關閉左轉向燈，打好右轉向燈， 在當側車道行駛約15公尺，右轉向燈打夠3秒 ，觀察反光鏡，看後方有無來車，向右微打方向盤，車身回正，將 關閉右轉向燈 ，超車動作完成。
超車要註意的內容和變更車道類似。
但，因為超車需要連續2次進行變更車道，這個時候，我們更應該註意要 在規定的距離內完成超車動作 ，所以用 20碼左右的速度完成超車最佳 。這個速度，我們有足夠的時間來完成超車動作，遇見緊急情況的時候也可以馬上做出反應。
在完成超車動作的時，如果後面一直有來車，擔心超過距離，我們也可以將檔位降為一檔，速度降到10碼左右，實在擔心也可以停車，等沒車的時候再進行變道。
切忌後面有車來，還硬要進行變道 ，這時考官會為了車上人的安全，幫你踩一腳剎車，然後......考試就結束了。
同時， 進行超車的時候也不能壓實線 ，其實，整個考試過程中，除了起步和靠邊的停車的時候可以壓一下實線，其他任何時候都不能壓實線，只要壓了實線，就會扣100分。
還有，一定要記得， 完成超車動作後，要關閉轉向燈 ，如果長時間（20秒到30秒，各地規定不同）沒有關閉轉向燈，也會扣100分。
六、掉頭
「這題我們這不考！」
「你不考別人考！」
掉頭最重要的點是看清楚對面有沒有來車，以及用低速掉頭。
掉頭動作：當聽到掉頭的指令時，馬上打好左轉向燈（防止忘記）
然後減速，將擋位換到一檔（ 加減檔操作的技巧在上面 ）
為什麽要換到一檔呢？
因為我們在進行掉頭的時候往往速度特別慢，如果我們保持二檔或者三檔就會導致 拖檔 （即擋位與速度不匹配）拖檔達到一定時間，會扣100分（每個地方的時間要求不同大約是5-10秒）
當對面有來車的時候，我們要註意停車 ，停車這裏有個特別重要的點—— 不要停在斑馬線上 （將車輛停在斑馬線上扣100分）
確認安全後，如果轉彎的範圍小，直接將方向盤逆時針打到底（打小彎）；如果轉彎的範圍大，將方向盤逆時針打360°（打大彎）。等轉過去以後根據路口的情況來回方向盤
七、透過人行橫道、公交車站
在考試的過程中，遇見斑馬線和公交車站，無論自己的行車速度有多快或者多慢，都要踩一腳剎車，做出反應，如果不小心忘記了這件事，就會被扣100分（太冤枉了！）
人行橫道（斑馬線）踩剎車是在距離斑馬線30公尺以內踩下剎車，即可感應到；
公交車站是當P字與車輛的擋風玻璃平齊時踩下剎車即可。
八、會車
當聽見會車的指令時，輕踩剎車即可。這是整個考試過程中最簡單的計畫！
九、加減檔操作（4檔200公尺沖刺）
「是因為最重要的要放在最後講嗎？」
「是因為好像只有我們這考這個計畫。」
不考的同學看到這點個贊結束就行（呸呸呸）
加減檔操作其實是一個 「隱藏計畫」 ，機器和考官都不會要求你來做這個計畫，是在考試過程中，自己自主完成的計畫。
所謂加減檔，顧名思義就是將檔位從一檔到四檔，每個檔位都要掛一遍，值得註意的是「加檔不可越級，減檔可以越級。」
此種情況為左邊的指標指到2即可升檔
此種情況為左邊的指標指到20即可升檔
先跟大家介紹一下 車輛的基本知識 ：
我們可以看上面這個圖， 左邊的為轉速盤，右邊的為速度盤 ，當轉速盤在10-20之間時，是這個檔位的最佳速度，接近20的時候，我們就要升檔，接近10的時候，我們就要減檔（1檔除外）。
如果轉速與檔位長時間不匹配的話，就會扣100分，同時我們也可以聽見發動機發出的巨大轟鳴聲。
一檔：0-20km/h，二擋：5-30km/h，三擋15-40km/h，四擋：25-60km/h五檔最低35km/h
用一檔起步，踩油門左邊的轉速表指到了2的位置（或者是20的位置）或者速度到了20碼，踩下離合升二檔；
此時繼續踩油門，可觀察到左邊的轉速表又掉到了1的位置（或者是10的位置），等左邊的轉速表指到了2的位置（或者是20的位置）或者速度到了30碼，踩下離合升三檔；
此時繼續踩油門，可觀察到左邊的轉速表又掉到了1的位置（或者是10的位置），等左邊的轉速表指到了2的位置（或者是20的位置）或者速度到了40碼，踩下離合升四檔；
這個時候就要開始完成部份地區的 200公尺沖刺計畫 ，即保持車速在45碼以上，60碼以下，沖刺200公尺。
200公尺沖刺中，最難的就是在4檔的情況下考官突然要你完成一些計畫，這個時候我們就要先減速，再來完成相應的計畫（防止超過該計畫所限制的距離），這個操作我已經在之前的文章中詳細為大家講解過了，大家可以點選下面的「了解更多」進行檢視。
另外一個難點是判斷自己是否走夠了200公尺，我們可以透過路旁的路燈來判斷，每2盞路燈之間的距離是50公尺，只要我們的車輛以45碼以上的速度行駛透過了5盞路燈，就肯定夠了200公尺了。
當行車距離夠了200公尺的時候，我們就可以開始減速，也就是完成減檔計畫。
此時，我們需要踩剎車，將速度降為30碼，踩離合，掛三檔；
再踩剎車，將速度降為20碼，踩離合，掛二檔；
此時，我們用二檔的速度進行行駛即可。
突發緊急情況，需要減速，我們也可以越級減檔，直接從四檔減到二檔：
這種情況我們要先重踩剎車，將速度降到30碼，此時我們的腳變成輕踩剎車（讓速度繼續往下掉），同時踩下離合，掛二檔，松離合，松剎車，當我們完成整個過程的時候，速度也降到了20碼左右，也是二檔的最佳匹配速度。
不會真的有人看完吧？不會吧不會吧不會吧
不會真的有人看完不點贊吧？不會吧不會吧不會吧
開玩笑啦！大家隨意點贊哈！
不過好像點贊的人科目三都一次過了
