近期，廣汽集團發生了各種各樣的大事，進入2025年依然沒有停歇。就在1月10日，廣汽集團公布的第六屆董事會第78次會議決議公告中顯示，【關於GH計畫的議案】正式透過審議，廣汽集團與華為的深度合作邁出了階段性的一步。
看到這裏，肯定有人感到疑惑，廣汽集團與華為的合作不是早就敲定了嗎？確實，早在2024年11月30日，廣汽集團和華為其實已經正式簽署了智慧汽車戰略合作協定，並計劃共同打造一個全新的高端智慧新能源汽車品牌。
而這一次釋出的公告，其實是該計畫推進過程中的一個正常流程，並透露了一些關鍵的資訊。公告中顯示，該計畫註冊資本為15億元，而合作的領域十分廣泛，不僅包含產品開發，還涉及到行銷策略、生態服務等方面，並將打造基於全新架構、技術領先的全新的汽車品牌。
目前，華為與車企之間共有三種典型的合作模式，分別是標準化的零部件模式，HI模式（Huawei Inside模式），以及智選車模式，其中當紅的鴻蒙智行「四界」就屬於智選車模式，也是合作深度最大的一種模式，在宣傳過程中，車企所占的筆墨也相對小一點，更著重於宣傳鴻蒙智行品牌。
而從公告中顯示的合作深度來看，廣汽集團與華為的合作似乎要著實打造「第五界」。但華為終端 BG 董事長余承東曾表示，因資源和人力有限，華為的鴻蒙智行僅與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮四家車企合作，鴻蒙智行不會推出 「第五界」。而廣汽集團官方此前也澄清，此次合作模式有別於鴻蒙智行的「四界」，而是采用「華為智慧化+廣汽智造」的深度合作新模式。
至於這種新合作模式具體是怎樣的形態，以目前有限的資訊難以看清其輪廓，但可以大膽的猜測，廣汽集團在這一合作計畫當中將保持其存在感，而不至於成為幕後功臣。隨著華為對車BU拆分，同時整合到引望實作獨立運作，未來也將誕生出更多新的合作模式。
廣汽集團與華為其實早在2017年就已經開展合作，是國內最早與華為展開合作的車企之一，最初集中在智慧網聯領域。到2021年，廣汽埃安以AH8車型計畫作為華為HI模式的試點，基於廣汽GEP3.0底盤平台打造，並采用華為全棧智慧汽車技術，但後來考慮到多方面的原因，廣汽集團改變為自主開發的方向，在2024年廣州車展上面，昊鉑HL正式先發，其內部代號正是「AH8」。
當然，廣汽集團與華為在合作方面依舊保持積極的態度。2024年9月25日，廣汽傳祺正式釋出了全新概念車1 Concept，預計2025年第一季度釋出量產車型，將搭載華為鴻蒙座艙和乾崑ADS 3.0智駕系統。如今廣汽集團與華為強強聯合，顯然是經過了長期的磋商與磨合，最終達成共識，並拿出了雙方均最理想的合作方案。
就目前的狀況來看，華為現有的三種合作模式，均取得了階段性的成功，尤其智選車模式，如今更是華為在汽車領域的「門面擔當」，過去的2024年，鴻蒙智行全年累計交付達到444956輛，實作表現相當亮眼。正因如此，國內選擇與華為合作的車企也因此而變得越來越多。
但是，這些成功的模式未必都能在所有車企中完美復制和套用，因此廣汽集團與華為創新的合作模式，某程度是「量身打造」的合作模式，對於雙方及全新品牌的發展都將帶來更多積極的作用。
作為獨立於傳祺、埃安和昊鉑之外的全新高端智慧新能源汽車品牌，其品牌定位將十分關鍵。目前，昊鉑主打高端豪華的定位，假如新品牌也主打高端豪華定位，就需要展現出差異化，面向不同的受眾群體，在層次級別方面也需要有所區分，從而避免產生內耗。
汽車網評：廣汽集團與華為的深度合作，在戰略層面上具有十分重要的意義，當前廣汽集團正處於至關重要的轉型階段，透過全新打造的品牌，結合華為智慧科技領域的技術加持，以全新的品牌面貌，實作廣汽集團整體形象的提升，從而改變當前的市場格局。
