作為中國車市的老炮，日產軒逸經典版2024款繼續上市。雖然在新能源大潮下，燃油車整體的日子不太好過，但對於軒逸這樣的車型，只要價格合適，還會有著穩固的市場空間。那麽這款車型還能持續以往的輝煌嗎？
2024款軒逸經典版有哪些變動
2024款軒逸經典版在保持經典造型和舒適空間的同時，進行了一些有針對性的調整。在價格方面，新車共推出四款不同配置的車型，分別是舒適版、大屏版、豪華版和尊享版，指導價格區間維持不變。
在配置上，新車最大的變動是取消了發動機啟停功能。這一調整雖然可能略微增加了油耗，但有助於延長小電瓶的使用壽命，為使用者節約更換電瓶的成本。此外，除了入門級的舒適版外，其余三款車型均配備了8英寸中控屏、倒車影像、導航、藍芽、車聯網、OTA升級以及語音辨識等智能化配置，提升了車輛的科技感和實用性。豪華版車型還增加了天窗設計，尊享版則新增了無鑰匙進入及啟動、LED近光燈（自動啟閉）以及動感流水式日間行車燈等配置。
動力方面，2024款軒逸經典版依舊搭載了好用的1.6升自然吸氣發動機，最大功率為90千瓦（122馬力），峰值扭矩達到155牛·米，匹配CVT無級變速箱，提供了平順且經濟的駕駛體驗。車身尺寸方面，新車軸距達到2712mm，確保了車內空間的寬敞舒適。
總的來說，2024款軒逸經典版在保持經典設計的同時，缺點則是內飾材質和智能化配置缺失，且動力效能並非其強項。總體而言，2024款軒逸經典版在保持經典與實用性的同時，透過細節調整提升了競爭力，適合註重性價比和舒適性的消費者。
軒逸經典版的銷量表現怎麽樣
銷量方面，軒逸（新軒逸+新軒逸經典）在2024年11月銷量達32977台，環比增長3.2%，累計銷量在1-11月間更是高達305123台，穩坐燃油車型銷量的頭把交椅。
從歷史銷量來看，軒逸相比最高峰時期的月銷5萬台的成績雖然有所下滑，但在新能源時代已經實屬不易。
軒逸的優點在於耐用性和低保養費用。該車型搭載了經典的日產四缸1.6L自吸發動機，以省油省心著稱，日常家用綽綽有余。此外，軒逸經典版在市場上的口碑一直很好，皮實、耐用的特點深受消費者喜愛。保養費用方面，由於軒逸經典版的市場保有量較大，零部件供應充足且價格相對親民，使得車主在後期保養上能夠節省不少開支。
當然，任何車型都不可能完美無缺。軒逸經典版在動力表現上相對較弱，加速時缺乏明顯的爆發力，對於追求駕駛激情的消費者來說可能並不友好。同時，車內的噪音控制也有待提升，尤其是在高速行駛時，路噪和風噪會較為明顯地傳入車內。此外，軒逸經典版的車身造型較為普通，缺乏一些競品車型的設計亮點和個人化元素。但總體來說，銷量才是王道，軒逸經典版肯定是成功的。
軒逸已經成為日產的救命稻草
日產汽車近況不佳，銷量與利潤均出現下滑。2024年前三季度，日產全球銷量同比下降，中國市場更是遭遇了近兩位數的下滑。在這樣的背景下，軒逸作為日產的銷量支柱，其重要性不言而喻。據統計，軒逸在日產總銷量中的占比常常超過半數，是名副其實的「銷量擔當」。
不過在新能源浪潮的席卷下，傳統燃油車市場正遭受巨大的沖擊。軒逸雖然依舊保持較高的銷量，但市場份額的維持卻越來越依賴於降價，這對日產的利潤空間構成了壓力。
值得一提的是，軒逸作為傳統燃油車，在產品亮點上的不足是最大的軟肋。與新能源車型相比，軒逸在智能化、電動化等方面全面落後。缺乏創新的技術和吸引人的產品特性，使得軒逸幾乎失去了年輕人市場。
在當前的市場格局中，軒逸只能在存量市場中透過價格優勢來提振銷量，但對增量市場已經失去了競爭力，這是軒逸經典的不足之處，當然，東風日產也必定對這款車型的定位非常清晰，只要能夠走量，保持一定的利潤，那麽東風日產肯定也不會放棄這款車型，畢竟對東風日產來說，能走量的車型真是一個能打的都沒有。
總結
2024款軒逸經典版在保持經典設計與耐用性的同時，透過細節調整提升了競爭力，依然能夠在燃油車市場中占據一席之地。但是面對新能源浪潮的沖擊，軒逸也暴露出了產品亮點不足、依賴降價維持市場份額等問題。盡管如此，憑借其在消費者心中的良好口碑和較低的保養費用，軒逸仍能在存量市場中保持一定的銷量。對於日產而言，總不能一直吃軒逸的老本，抓緊研發推出新款車型才是硬道理。
