簡單算個賬就知道了。
一個換電站三百萬。裝13塊電池。5分鐘換一塊。一個小時剛好迴圈一圈。充12輛車。換一塊電池收費100塊。
12根充電樁。一個一萬塊算投資20萬。一個小時也是充12輛車。收費50一台車。
你是一個投資人。你投資哪個？
補充一下：是我說的不夠清楚麽。換電對使用者來說可能很方便很好用。但是從商業的角度。前期投入高（換電站成本高）。維護成本大。（電池換代成本承擔）效率低下（一個換電站的效率和12根充電樁是一樣的）使用者基數差（只能沖蔚來自己的換電車型）
如果一個生意不賺錢。那就沒有人會為他投入。所以就目前現狀看來。這個模式完全沒有活下去的可能。目前還存在只是因為還有錢可以燒。且現狀可以燒的錢也越來越少了。如果再沒有更好的解決方案。那蔚來公司就要被這個換電模式整個拖垮了。認為不會的人你先回答我一個問題。大家都說電車電池十年一換。其他家的電車把這個費用攤到了每一個使用者身上。十年後的蔚來一次新要換掉換電站裏多少塊電池。這十年靠換電能賺到電池錢麽？
