大家要清楚一件事，現在的汽車市場，已經不是純粹的市場經濟了，政策因素影響非常大。
國六一出，國五標準的車立馬就賣不動了，各大車企絞盡腦汁的清庫存。
這就是政策對汽車市場的影響力。
國家推廣新能源汽車不是一年兩年了，汽車電動化轉型，國家要去石油，已經是無比堅定的國策方針和國家意誌。
如果比亞迪的這條路線做的好，必然會很大程度的影響到國家政策的制定。
比亞迪已經多次公開聲明要走開放的路線，DM-i、刀片電池等核心技術會對外供應，如果比亞迪能夠帶領國產品牌走出一條切實可行的電動化轉型路線，國家必然會出台更激進的打壓燃油車的政策，進一步助力國產品牌。
目前DM-i還受制於產能，同時，新技術新產品也需要時間來考驗，具體影響力如何，還是讓子彈飛一會兒。
DM-i可以說是中國汽車產業的一個裏程碑。它不僅象征著汽車電動化轉型大趨勢的開始，也是中國汽車工業第一次在技術上領先於世界。
我個人是非常看好比亞迪的。其實看好比亞迪的人，實在是太多了，前不久，300多的股價已經說明了一切，要知道，3年前的這個時候，比亞迪的股價才50多。
所以，一旦新能源汽車開始爆發，燃油車的保值率必然會斷崖式下跌。
這是廣大消費者的整體意誌，不以任何個人的意誌為轉移。
