我買的電車，小米su7 max，油車賣了
先說結論，結論就是：
【電車充電和電池技術不再前進演化的前提下，
極端天氣北方，經常長途出行，節假日喜歡或者必須人擠人開車，擔心電池安全，補能效率只接受加油，一輛車用8到10年甚至15年，換車對二手車殘值特別在意，別買電車，油車未來一片光明；
沒有天氣影響，日常通勤，高速300公裏為主，節假日出行時間自由，家有充電樁或充電方便，接受日常規劃充電和充電時間，對加速動力要求高，對智駕熱衷，考慮日常用車成本，一輛車用5年，換車對殘值要求不高，買電車，電車日常使用體驗遠超油車。】
說說本人情況吧
在南方，通勤為主，家裏公司都有超充，充電從10%到80 分鐘，充電最低2毛1度，最高8毛1度，500公裏續航一次充電30到50元，老家省內最遠300公裏高速。
職業自由時間自由，節假日從不跟人擠高速。
一輛車車使用年限5年左右更換。
樓上這些不管針對油車還是電車的言論，大部份都不過腦子，極端至極。
先說我的結論，電車絕不是垃圾，油車也不會消失。
只要你在中國開車，油價跟電費保持現在這樣，國家意誌要推電車，油車的空間肯定會逐漸變小。
別扯那些什麽讓國家油電同價，別扶持電車這些傻話，在可見的未來，國家對應電車的政策不會變化，這些政策本來也是我們小老百姓選車的因素之一。
要不直接參考下香港？為啥香港賣的最好的車是特斯拉，是因為香港民眾喜歡電車充電比加油慢麽？不是，最大原因就是電車使用成本在香港低更多。
