眾所周知，在2022年的時候，比亞迪做了一個重大決定，那就是從3月份起停止銷售汽油車，將主打純電動汽車和插電式混合動力汽車。
比亞迪為何這麽幹，這是因為比亞迪預判了未來的汽車發展趨勢，覺得新能源才是未來，所以決定ALL IN 新能源，賭一把。
而這一把，比亞迪徹底賭贏了，從2022年到現在，也就過了2年時間，比亞迪已經是完勝特斯拉。
要知道在2021年時，比亞迪的純電、插混銷量分別為32.1萬輛、27.3萬輛，合計59.4萬輛（新能源乘用車），此外，還銷售燃油車13.6萬輛。
而特斯拉在2021年時，全球銷量93.6萬輛，比亞迪新能源車銷量相當於特斯拉的63.4%，其中純電動車銷量僅為特斯拉34.3%。
但到了2024年上半年時，比亞迪純電、插混銷量分別為72.6萬輛、88.1萬輛，合計160.7萬輛（新能源乘用車）。
而2024年上半年，特斯拉總銷量為83.1萬輛，相當於比亞迪已經是特斯拉的193.4%了，接近2倍了左右的銷量了。
除了銷量之外，比亞迪其它也是完勝特斯拉，最能反映車企成本控制，利潤水平的毛利率方面，也是一路上升，2021年時，比亞迪的毛利率僅17.4%，到2024年上半年時，已經達到了23.9%，穩步提升之中。
而特斯拉呢，2021年時，毛利率高達26.5%，但後來持續下滑，到2024年上半年時，只有14.8%，比亞迪低了9.1個百分點，從發展趨勢來看，和比亞迪是反著來了，一個增，一個降。
當然，目前從市值來看，特斯拉市值6732億美元（4.78萬億元人民幣），動態市盈率54倍。而比亞迪市值只有7292億元，只有特斯拉的6分之1左右，而動態市盈率22.4倍左右，也低於特斯拉。
這意味著目前特斯拉的估值還是遠高於比亞迪的，而這背後，代表的是大家的認可度。至於為什麽，畢竟特斯拉品牌形象更好，同時受全球貿易壁壘影響小，在大家的心目中科技含量更高。
而這也是比亞迪接下來要努力的方向，特別是品牌形象，科技含量等，如果能夠對標特斯拉，那麽未來，將不可限量。
