將時間線調回至2022年7月，深藍首款戰略車型 SL03正式上市，33分鐘訂單破萬且在同年12月，單月交付量破萬，是最快實作交付破萬的電動汽車品牌；2023年6月，第二款戰略車型 S7上市，僅用時40天再次實作交付破萬，創造了新能源車型上市到交付破萬的用時新記錄。時隔兩年，深藍在智慧科技維度再次升級，推出了定位中型轎車的L07車型，未來或與兄弟車型深藍SL03同堂銷售，其中L07主打智慧科技，SL03則主打運動風格。
而說到「智慧科技」，智慧則代表著它擁有華為乾崑智駕加持，而科技則是深藍車型的超級増程，據廠家介紹，這台深藍L07的饋電油耗可以做到3.94L/100km，純電續航可以達到300km，數據上確實非常的有競爭力，那麽究竟這台車表現如何，請您繼續往下看。
與SL03相似度99%的外觀
相信熟悉SL03的朋友在看到這台L07之後，一定不會感到陌生，可以說兩者的相似度達到了99%，扁平且低矮的車頭拉伸了橫向的視覺寬度，與封閉樣式的前格柵相得益彰。不僅如此，車頭下方配備梯形的進氣口，兩側擁有導流槽造型，配合上發動機艙兩側隆起的筋線，運動化效果顯著。
多邊形的大燈組內部采用全LED光源，日間行車燈帶極具辨識度，內部充滿設計感。另外除了常規的自動頭燈功能以外，還擁有自適應遠近光功能，在擁有著不錯鋪路效果的同時，也進一步保證了夜晚行車時的安全性以及便利性。
來到車身側面，深藍L07擁有著足夠動感的車身姿態，無框車門的加持也讓它非常的拉風，這些都是能夠俘獲年輕消費者芳心的設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4875/1890/1480mm，軸距為2900mm，除了長度比SL03的4820mm稍微長了一點之外，其於參數相同，定位中型轎車。
深藍L07配備了大小為19英寸的低風阻輪圈，視覺上足夠的飽滿，雙拼的配色讓它看起來也並不單調，還是有著一定的時尚感。輪胎選用的是GitiControl P10系列，主打靜音耐磨，規格為245/45 R19。
相比於車頭來說，深藍L07的車尾其實更具有設計感和新鮮感，線條流暢且層次分明，貫穿式超紅光尾燈組也是目前主流的風格，內部燈帶足夠的精致。另外，可升降的尾翼絕對是加分項，雖然能夠帶來的下壓力並不多，但好看拉風才是它存在的意義。不僅如此，掀背式的後尾門也是這台深藍L07的亮點之一，拿取大件物品足夠的方便，整體的便利性還是相當不錯的。
新勢力同款「極簡風」內飾
進入到車內，極簡的風格是主旋律，空調出風口采用了隱藏式的設計，橫貫整個中控台，豐富了其中控台的視覺層次感。大面積的真皮以及搪塑工藝軟質材料在高級氛圍的營造上起著至關重要的作用。相比於SL03來說，這台L07在中控位置進行了重新的設計，整體更加的規整，上部配有無線充電功能且帶有散熱功能，下部還擁有豐富的儲物空間。
三輻式的方向盤有著不錯的設計感，實際的握感足夠飽滿，真皮材質細膩，平底的樣式也是在有意的提升運動化氛圍。值得一提的是，該方向盤兩側的多功能按鍵豐富，同時支持前後+上下四向調節。
這台深藍L07並沒有配備儀表盤，取而代之的則是目前主流的AR-HUD+中控屏的組合，AR-HUD尺寸達到了55英寸且為全系標配，2.5K的中控螢幕也升級到了15.6英寸，擁有顯示器隨場景自動執行偏轉功能，左右偏轉角最大可達15度，能夠很好的照顧到主駕和副駕，這一點非常的貼心，細節的設計往往最能夠打動消費者。
中控屏內建8155芯片，實際操作起來非常的流暢順滑，車機系統響應迅速準確，搭載Deepal OS系統，該系統的UI邏輯布局合理，操作界面簡潔直觀，使用者可以快速找到所需的功能和設定，降低了學習成本，提高了使用的便捷性。
語音互動方面這台深藍L07表現的相當不錯，支持連續語音互動，喚醒語音助手後，使用者可以直接念出選單中的文字，車機系統便會自動選擇使用者所說的選項，大幅降低了開車時調節車輛功能的難度，提高了駕駛的安全性和便利性。另外，還擁有豐富的娛樂功能，預設搭載QQ音樂和高德地圖等常用套用，並且使用者可以在套用商城內安裝網易雲音樂、酷我音樂、優酷視訊、咪咕視訊、蜻蜓FM、等多種App，滿足了使用者在駕駛過程中的娛樂需求。
深藍L07前排主副駕都采用了零重力座椅，主駕座椅支持16向電動調節，副駕支持12向電動調節，前排座椅擁有記憶、加熱、通風和8點按摩功能，提供豪華的駕乘體驗。不僅如此，電動腿托也沒有缺席，增加乘坐的舒適度，能夠為使用者提供更加舒適的乘坐體驗，尤其是在長途駕駛中，可有效減輕疲勞感。
好開又智慧的駕駛體驗
動力方面，深藍L07提供純電動以及增程式混合動力兩種動力版本，純電動版車型馬達最大功率為185kW，配備56.12kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續航裏程可達530km。而増程版車型采用1.5L自然吸氣發動機作為增程器，最大功率為72kW，驅動電機的最大功率為160kW，0-100km/h的加速時間為6.2秒，電池組容量為28.39kWh，該車還配備了3C快充技術，充電10分鐘即可續航100km。
我們此次試駕的車型為増程版車型，搭載了華為乾昆智駕 ADS SE 系統，硬體方面配備了公釐波雷達、超音波雷達以及網路攝影機等，這些傳感器能夠即時感知車輛周圍的環境資訊，為智駕系統提供準確的數據支持。我們此次也在高速路段對其智駕系統進行了簡單的體驗，在高速路段行駛時，開啟高速領航輔助（NCA）功能，車輛能夠自動保持車道居中、根據設定的速度行駛、自動跟車以及智慧調節車速等，大振幅減輕駕駛員的疲勞感，提升駕駛的安全性和舒適性。
在城區行駛時，我們可以切換至城區巡航輔助（LCC+）功能，它可應對城區復雜的交通環境，對行人、車輛等障礙物進行辨識和避讓，實作自動跟車、啟停和變道等操作，使城區駕駛更加輕松便捷，並且整個過程並不突兀，變道時機把控的剛剛好。
自動泊車也是華為乾昆智駕 ADS SE 系統的主要亮點功能之一，它支持多種場景的自動泊車，能夠快速精準地辨識各類復雜車位，總共可辨識超160種泊車場景，做到「可見即可泊」。無論是常規的垂直、水平車位，還是狹窄、異形車位等，都能輕松應對。實際體驗中，駕駛員可以用手指拖動自訂泊車位置，只要有空就能停，極大地提高了泊車的靈活性和便利性。
在實際駕駛體驗中，這台深藍L07在動力方面無需擔心，馬達能夠以相當從容的方式將車輛的速度提起來，配合上足夠線性且偏沈穩的油門踏板，即便您初次駕駛這台車，也一定能留下個「好開易控」的第一印象。與純電車型相比，雖然電機功率小了一些，但這款車在中後段的動力依舊響應迅速且充裕，滿足日常家用沒有任何問題。
得益於50∶50的前後軸重量分布和優秀的調校，它能夠在彎道上駕駛有著比較暢快的駕駛體驗，整體轉向指向性良好，在彎道中時車尾的動態表現也很積極，沒有拖泥帶水的感覺。另外，該車采用了前麥弗遜式後H臂多連桿獨立懸架的配置方案，懸架支撐穩定性不錯，整體設定還是偏向家用一些，對路面的細碎顛簸和坑窪起伏都能妥善化解。
對於一台配備無框車門的増程車型，相信有不少消費者會更加關註這款車的靜謐性表現。這台深藍L07增程器在工作時的NVH表現可圈可點，行駛時發動機運轉噪音與路噪頻率接近，而且不去刻意體會幾乎察覺不到發動機的存在，再加上雙層夾膠玻璃的加持，整體的靜謐性表現值得肯定。
總結：
綜合來看，深藍L07的表現還是比較不錯的，左手超級增程，右手華為乾崑智慧，使其綜合產品力再次提升，即便是面對來自新勢力的挑戰，它也有著十足的底氣進行抗衡。新車預計售價在20萬元左右，價效比可以說是非常的高，成為爆款車型指日可待。朋友們，關於這台深藍L07您有什麽看法嗎？咱評論區聊聊！
