說實話，這是給日本人上了一課，也是給整個汽車市場交了個答卷。
在市場越成熟，使用者心智越理性，消費觀念越明了的時代，答案越清晰： 不跟進版本的終將沒落。
去年日本銷量爆棚的關鍵是海豹車型。
之前海豹獲得日本年度風雲車「十大最佳車型」獎時我發過文了，一台硬核參數加大空間和時尚造型的標桿車，完美契合精準使用者，超過了老豐田的原因是什麽？ 滿足真實需求。
省油、動力強、穩定、可靠、配置高，空間大，再加一個完美外觀，這就是老百姓的真實用車需求，同比增長 54%的比亞迪給了你版本答案，照著抄就行啊。
但很多車企就不，甚至有的還是老一套銷售手段。。。保險按揭選配減配饑餓行銷等，就不展開說了。
以前的豐田確實不錯，曾經的經濟耐用的標桿代表，世界前沿的科技研發想法，也出了很多款「神車」。
反觀現在，不僅沒有實質性革新，偷偷減配，甚至反向漲價，看看新聞，豐田的總部都要從北京搬遷到天津了。 你現在還敢入手嗎？
說到這，其實還有個品牌文化力的認可原因，以前老百姓窮啊，越窮的老百姓越要靠外物來撐面子，買車不是用來代步，而是當成和手表類似的裝飾品， 要買進口車有排面。
本質就是不自信和對國外品牌力的認可。
現在比亞迪出口到日本，對日本人來說就是進口車啊，當實實在在的技術、效能、配置、顏值都吊打對方時，對方自然會做出我們當年一樣的選擇： 買進口車，買比亞迪，有面子。
風水輪流轉了。
連日本人都認同了，有的同胞們還在認為國產車不行，還在用舊時代的眼光看新時代的王，還要去逆流而上吐槽新能源。 明明是我們先彎道超車成功了的啊~
這次日本統計數據的意義也很深刻，我看很多人都討論了，我補充幾點，
更鮮明直觀的對比， 在你的地盤打敗你 ，豐田以往在日本乃至全球都擁有極高的品牌知名度和龐大的使用者群體，是汽車行業的標桿企業之一。
比亞迪能在日本市場超越豐田，充分證明其純電車型在技術、品質和產品力等方面得到了日本消費者的高度認可，這將極大地提升比亞迪在全球市場的品牌形象和知名度，進一步鞏固其在新能源汽車領域的領先地位，也使比亞迪的國際化行程進入一個新的階段。
而且長久以來日本車、德國車等都是行業傳統巨頭霸榜，這次比亞迪向世界展示了中國汽車品牌在新能源汽車領域的強大實力，為中國汽車品牌贏得了更多的國際話語權和尊重，提升了中國汽車品牌在全球市場的整體形象，也為其他中國汽車品牌樹立了榜樣，這將激勵更多中國汽車品牌加大對新能源汽車的研發投入和市場推廣力度，積極拓展國際市場，勇於與國際知名品牌競爭，推動中國汽車產業整體向國際化方向發展，那些傳統汽車企業如果還不擁抱更新，跟進趨勢，在未來市場中可能真的會很難生存。
不過，對老百姓來說，巴不得他們卷出更好的產品，這樣我們才能用更便宜的價格買到更好的車呀~
期待~
