【我有車】原創資訊報道： 2024年的BMW，悶聲做「狠人」……
新能源時代，不缺話題和熱點，汽車從業者們其實往往都在為聲量或者說是流量而焦慮。但是BMW其實則剛好相反，這家車企在許多人眼裏都低調了很多，以「駕駛樂趣」作為品牌承諾，把產品做好，並持續在華加大了投入，給使用者帶來了更好的使用體驗和產品價值。
2024年的汽車市場廝殺挺慘烈，BMW集團似乎也沒亂了陣腳，把產品做好，同時更進一步推動智慧化創新，在挑戰當中穩紮穩打。而面對新一輪的市場競爭，寶馬中國還將準備更多產品攻勢， 同時還將繼續加強與中國科技夥伴的合作，為即將到來的新世代車型做好充足本土化準備，給到更加適配中國使用者使用習慣的全新新能源產品。
▲ 2024年守住豪華乘用車銷冠
根據官方銷量數據顯示，2024年BMW集團在中國市場全年交付71.45萬輛BMW和MINI品牌汽車，蟬聯中國豪華乘用車年度銷量第一名。即使奔馳、奧迪以及寶馬，在去年都有著不同程度的同比下滑振幅，但要知道如今隨著自主新勢力紛紛入局高端陣營，在如此激烈的競爭環境當中，寶馬集團依然能夠守住第一名的地位已然不易。
2024年，新能源汽車繼續快速增長，年產銷首次突破1000萬輛，銷量占比超過40%。在此背景下，BMW和MINI品牌純電車型2024年在中國銷量同比增長7.7%，其中在去年10月份MINI中國官方宣布，針對全新電動MINI COOPER和MINI ACEMAN進行官降，這無疑給家族提供了更多增長契機。目前，寶馬集團在中國市場累計交付的新能源車已超過40萬輛。
有哪個喜歡BMW的使用者，不想擁有一台M車型呢？憑借天生運動駕趣，BMW M家族在中國的市場份額持續攀升，其中以M2、M3和M4為代表的BMW M高效能車型銷量在其細分市場排名第一，這一組數據直接表明，BMW M車型仍然是那些潛在高效能車型的使用者主要目標。
而且2024年其實也算是BMW M品牌的產品大年，除帶來了新一代BMW M5以外，還上新了中期改款BMW M2、中期改款BMW M3車系，並正式帶來了全新寶馬X1 M35Li車型，該車是華晨寶馬首款國產的M Performance車型。
2024年BMW X家族延續了以往的市場表現，其中SAV在全年表現依然穩健，包括寶馬X3、寶馬X5以及寶馬X1，在去年全年分別累計售出11.02萬輛、8.81萬輛以及8.17萬輛。
BMW在華的轎車產品銷量依然線上，目前華晨寶馬3系仍是家族的主要銷量擔當，2024年全年貢獻14.43萬輛，而寶馬5系受換代影響，去年雖然取得了8.88萬輛的年銷量成績，但後續已經有相對明顯的銷量回升趨勢，去年第四季度持續月銷過萬。
另外在去年底，2025款寶馬5系長軸距版車型已經迎來上市，售價43.99萬起，新款車型帶來了多項改進，其中包含車機系統從老款的iD8.5換裝至iD9、BMW智慧個人助手迎來了升級、，2025款（寶馬5系）530Li尊享型新增車路雲一體化（V2X）模組等等。此外，在未來BMW也將繼續為中國使用者，量身客製更多好用且常用的本土化套用。
▲ 2025年繼續提升產品體驗
根據官方確認訊息，BMW集團在2025年還將帶來超過10款BMW新車，同時還將帶來多款MINI車型。
2025開年，全新寶馬2系四門轎跑車正式迎來上市，售價25.99萬起，新車針對軸距加長了110mm，這也是寶馬2系首次進行國產，另外車系裏還帶來了M235L車型，並搭載了2.0T B48A20H四缸發動機，輸出221kW最大功率。
近日，全新寶馬X3長軸距版車型正式在華量產，新車也將在今年第一季度完成上市並開啟交付，預計上市時間將在今年2月份。
作為換代車型，全新寶馬X3長軸距版車型的主要看點，在於它對軸距部份加長了110公釐，整車軸距達到了2975mm，該數據與進口版本的BMW X5標軸版保持一致，另外車身長度達到了4865mm、寬度達到了1920mm，這讓新一代BMW X3長軸距版車型的車裏擁有更好的乘用空間體驗。
另外內飾部份也迎來了全面煥新，新一代BMW X3長軸距版車型中控台使用了一體式懸浮曲面屏，並內建了經過本土化升級後的新一代BMW iDrive 9.0作業系統，配合全新升級的智慧語音功能，相比現款將帶來更好的人機互動體驗。
此前，中期改款後的（G81）BMW M3也確認將在大陸上市，先期可能會采取限量方式進行發售，這無疑能為Bimmer帶來更加豐富的購車選擇，該車擁有390kW的動力輸出，同時作為旅行車款，折疊後排座椅靠背可將載物行李廂容量從500升拓展至1510升。
從2025年起，BMW也將「重新定義汽車人機互動」體驗，在近期舉辦的CES國際消費電子展上，BMW全球先發了新世代智慧座艙——BMW全景iDrive和BMW新世代作業系統X。
全景iDrive是BMW的全新科技，這一科技在今年底就要套用到新世代車型上了，隨後還將搭載於更多BMW車型上。同時BMW全景iDrive內建了自研的BMW新世代作業系統X系統，新車機有更快的執行速度以及互聯功能，同時針對BMW新世代國產車型，官方也為中國市場專門進行了本土化適配，其中70%原始碼在中國開發和最佳化，這意味著這套全新系統將更貼合中國使用者的使用習慣。此外，按照官方規劃，BMW將在今年底全球先發新世代車型，2026年華晨寶馬也將帶來首款新世代國產車型。
【我有車】總結： 面對國內市場的新能源浪潮，目前BMW已經在多個細分市場布局了純電動產品，其中就包含華晨寶馬i3、華晨寶馬i5、華晨寶馬iX1、華晨寶馬iX3，以及BMW i7等等，新能源轉型速度的確要比競爭對手更快一步。
而且從近些年BMW所推出的全新產品，均釋放出了清晰訊號——BMW集團正堅定地按照既定規劃邁進智慧電動時代，可以預見的是未來BMW集團還會繼續為我們帶來更多的永續、具有駕控樂趣的純電產品和全新的數位化驚喜互動等，值得期待！
