隨著年味的加濃，新車的上市節奏也在加快。這不，元旦剛過不久，在1月6日，零跑旗下的中大型SUV——零跑C16 就推出了2款全新配置，分別是580尊享版和580智駕版，指導價分別為17.28萬和18.98萬。顧名思義，這次推出的2款全新配置，在多方面進行了升級，如純電續航升級到了580km，並支持800V高壓快充技術，和上一代520km的純電續航相比，不僅續航更長，且充電速度也得到了保障，進一步增加了車輛的續航能力。
而目前新車也有購車權益可享，如5000元的現金紅包和5000元/台的增換購補貼（詳情咨詢當地經銷商）等，降低了入手門檻，讓價格更具吸重力。那麽新車的各項表現到底如何呢？下面我們就以580智駕版（文中配圖為2024款 純電版 520智駕版）為例，從「幹貨」逐一講起。
這次新車在多方面進行了升級，透過車名不難看出，其中就有對續航的提升。在這方面，新車采用了容量74.9kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航有580km，並配有800V高壓碳化矽快充平台，充電速度較快，最大快充功率可達180kW，只需快充0.27小時，即可將電量從30%補充到80%。同時，在電池電量夠時，該車還支持移動電站功能，可在戶外為手機、電磁爐等電器供電，從而拓展車輛的套用場景和實用性。
新車基於四葉草中央整合式電子電氣架構打造，采用了800V高壓SIC三合一電驅設計，搭載了馬力達到292Ps的後置單馬達，動力表現對於家用來說已經夠用，零百加速6.37秒，最高車速可達到每小時190km，並加入了360°智慧油冷技術。這項技術透過使用冷卻油來對電機的發熱部份進行全方位的覆蓋，達到了360°冷卻的效果，可保障電機工作的穩定性，尤其是對於長時間行駛來說，能做到超60萬公裏效率無衰減，所以對於該車的動力其實可以放心，即使長時間行駛，也不會出現動力衰減等現象。
而目前新車已經陸續到店，我最近到線下試駕了這台車，其不僅動力表現不錯，還用到了零跑自研的CTC 2.0電池底盤一體化技術，透過將電池等關鍵部份和底盤進行整合化設計，不僅提升了底盤的離地高，增加了車輛的透過性，還能讓車內的地板部份有更多的下沈空間，進而釋放出更多的車內空間。說到底盤，該車配有前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。其中，後懸掛的連桿數量達到了5根，和一般的多連桿懸掛相比，這款懸掛的支撐性和舒適性更好。而這種懸掛設計，也常常出現在高價位的豪車上，由此可見，零跑對新車的駕駛質感和舒適性有足夠的重視。
新車的車長達到了4915mm，車寬達到了1905mm，車內總共配有6個座椅，采用了2+2+2的六座布局。其中，前兩排都帶有電動調節功能，使用方便。而第三排可按50:50的比例來放倒，從而與後備箱相連，組成一個1022L的儲物空間，在我放下4個20寸大小的行李箱後還有不少空余，裝載一家人出行的行李並不難，加上車內各處設計的儲物格，所以新車的實用性可以放心。同時，由於第三排座椅的放倒比例做到了50:50，放倒後和後備箱所組成的儲物空間，底部是比較平坦的，此時鋪上軟墊也可用來睡覺休息，不會出現頂背等情況，這進一步拓展的車輛的實用性。
內飾設計風格相當簡約，延續了原本的家族式設計語言，比如透過14.6英寸的中控屏來對車內的按鍵進行整合收納，僅在車門和方向盤上保留部份物理按鍵，並在後排設計了一塊多媒體控制螢幕和吸頂屏，加上10.25英寸的全液晶彩色儀表，形成了多屏布局，帶來了濃郁的科技氣息。而在中控屏上可以看到，該車搭載了一套Leapmotor OS車載智慧系統，系統內內建有導航、影音娛樂、OTA升級、市集等車載套用，並匹配SA8295P芯片，支持5G聯網功能。
這款芯片采用了5nm制程工藝，效能是8155芯片的兩倍，所以該車的車機系統流暢度其實可以放心。同時，新車還內建有智慧語音助手，得益於芯片的效能較高，即使一口氣說出三個需求，語音助手也能及時響應並進行相應的操作，如同時調節空調、車窗、導航等，人機互動體驗不錯，可避免像傳統汽車那樣，需要駕駛員分心來手動操作的情況，進而提升了出行的便利性和安全性。
但在安全二字上，該車不僅如此，它的車身采用了環狀籠式結構設計，並配有全框式副車架和一體式車門。其中，車身的高強度鋼鋁混合材料達到了75%，車頂邊梁和AB柱等關鍵受力位置，還用到了屈服強度最高達到2000MPa的核潛艇級熱成型鋼。該車的熱成型鋼占比達到了16%。這樣的車身設計，使得新車的整車扭轉剛度達到了38396N·m/°，車身的安全效能不錯。
該車還搭載了Leapmotor Pilot智駕系統和輝達NVIDIA DRIVE Orin X芯片。這款芯片的效能不錯，算力達到254TOPS，每秒可進行254萬億次浮點運算，加上包括1個128線雷射雷達在內，該車總共配有30個感知硬體，車輛的硬體水平其實相當不錯。而透過軟體和硬體的默契配合，車輛也能做出更多的智慧輔助駕駛功能，比如當啟動高速路段導航輔助駕駛功能後，車輛會根據路況來自動調節車速、改道避障、制軔剎車、上下匝道等，配合前方碰撞預警等主動安全預警功能，還能盡可能的規避碰撞等情況，彰顯出了車輛不錯的智慧化水平，讓使用者用車更加安心。
作為一台中大型SUV，新車的車身尺寸（長寬高）為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，整體看上去顯得大氣，加上車身存在大量弧形曲線，展現出了較強的親和力。我們從前臉來看，大燈采用了分體式的設計，將日行燈單獨安裝在左右兩側大燈之間，形成了多段式的燈光效果，並在包圍下方的開口處設計了主動閉合式進氣格柵，能進一步提升車輛關鍵部件散熱效果。
而從側面來看，盡管弧形曲線將車身修飾的飽滿圓潤，但透過車頂行李架和車頂向後延伸的擾流板，還是彰顯出了一抹運動氣息。而該車還全車采用了多層夾膠玻璃，起到了不錯的隔音效果，且後排的玻璃還進行了私密保護設計，不僅保護了車內乘客的私密安全，也能阻隔一定的紫外線，進而在炎熱季節下緩解座艙溫度的上升。
最後，我們來聊聊零跑這一品牌。零跑在自主新能源汽車領域其實頗具知名度，去年全年累計交付了近30萬台車，超額完成了年度目標。而從各類汽車軟體的使用者評價來看，零跑也確實收獲了不少好評。這背後，離不開的是產品本身做工和用料紮實。這一點透過本期所解讀的新車其實也能看出。新車不僅智慧化水平頗高，還在用車安全和人機互動等方面展現出了可觀的水準，加上對續航等方面的升級，讓新車在同級市場上更具競爭力。目前新車還有購車權益可享，建議感興趣的朋友也像我一樣到線下了解一番，相信會給你帶來不一般的感受。而車友們看到最後，對新車感覺如何呢？
