我們都知道，玩賽車安全是十分重要的，而一件合適的賽車服，能夠給車手阻擋很多的危險，那在選擇一件賽車服的時候，什麽是最重要的呢？
除了款式，舒適性，賽車服最重要的是安全性，而要保證安全，賽車至少需要有FIA官方認證或者國際上認可的認證標準認證才可以。
目前國際汽車賽車服最常有的3個認證標準，除了我們都知道的國際汽聯FIA認證
8856-2018
外（國際汽聯要求認證版本號為8856-2000的產品生產有效期到今年的
12月31日
），還有
SFI標準
，其中獲得了
SFI3.2A-1，SFI3.2A-5
這兩個認證版的產品在市場上比較常見。
我們都知道，國內引入了很多來自歐洲的國際汽聯舉辦的賽事，參加這種比賽強制性要求配備符合他們標準的裝備，所以大家都比較熟悉FIA標準；
這讓大家基本很少了解SFI標準，但其實，這個標準在美國的各種賽車比賽中也是相當權威的。
如果是日常玩車或者一些非正式賽，SFI單層SFI 3.2A 或 SFI3.2A / 的賽車認證標準就足夠。
SFI認證機構是一個成立於1978年 美國的非盈利組織， 原為「SEMA Foundation, Inc」汽車零部件貿易組織。
為了規範這一汽車賽事裝備的品質安全標準，制作標準， 他們對賽車各類裝備作了各自的標準要求，並對各類裝備成立了安全檢測認證機構，所有賽車裝備必須由SFI 測試機構檢測，強制規定， 所有進入賽事的裝備必須具有SFI 檢測認證才能進行賽車活動！
賽車服的檢測主要分為 TPP(Thermal Protective Performance)熱防護效能檢測、可燃性檢測、符合性標簽3種 ，SFI對此類檢測都有嚴格的要求和標準。
1
TPP(Thermal Protective Performance)熱防護效能
TPP試驗是熱放射線和熱對流混合作用防護效能試驗，主要測試織物的綜合熱防護能力。
TPP值越大，表示織物的熱防護效能越好。
3.2A-1的TPP值是6
3.2A-5的TPP值是19
2
可燃性檢測
可燃性檢測主要是檢測線耐高溫檢測、拉鏈耐熱檢測以及多層抗熱收縮檢測。
所有樣品的平均余焰時間應為2.0秒或更短，即為該層透過。五個樣品的平均炭化長度應為六（6）英寸（152公釐）或更短，即為該層透過。材料的任何熔化或滴落都將導致檢測失敗。
3
符合性標簽
符合性標簽是一塊修補程式 ，在一件式服裝或夾克上，應縫在手腕與肩膀接縫或轉角之間的朝外的左袖子上。
如果左袖子上沒有可用的區域，則可將順應性修補程式縫在衣服的背面，並在衣領下方居中，且在衣領下方不超過四（4）英寸。在褲子上，應將修補程式縫在皮帶線的左側或後部中央。
透過這些檢測，才能產出一件合格的、有保障、安全、舒適的賽車服，所以如果入手賽車服，大家千萬要擦亮眼睛，選擇有標準認證的賽車服哦。
