其实从铁娘子走后，大家算是看明白怎么回事儿了。
wjj出生时候，转业的父亲那个时候在保定也有了自己的工厂，生产排水设备。后来企业越做越大，成为了保定著名的太行集团。
后来，wjj接手了叔叔的汽车厂，也就是长城的前身，长城工业公司。这一年，wjj30岁，成为长城工业公司总经理。
1991年，汽车行业的「铁娘子」王凤英加入长城。
两个人开始，文武兼修。
1997年，长城皮卡业务受到市场好评。
2003年，公司上市。
2011年，哈弗H6推向市场，获得成功。
2017年，高端品牌魏推出。
长城最要命的不是产品不行，不是被吐槽的军事化管理，不是长公主各种对产品奇葩命名的干预。而是一切背后的价值观导向问题。
以上环节，哪个环节单独出问题，都不会有大问题，但是如果这些问题攒在一起就会出大问题。尤其是打破之前，铁娘子主外，大军主内的的模式后。大军觉得自己行了，要把自己打造成最强IP，这个玩法当时好像还挺盛行，什么创始人的故事包装一下，给自己代言这种。
但是有些人是可以自带IP属性的，有些人对自己的定位就不清楚。
大军开始接受销售渠道，把长公主也拉到销售那一端开始之后。整个长城的销售体系乱作一团，还出现了某种不符合常理的独断专行，这也是各种奇葩车型名字由来，从上到下竟然没有人反对。（当然没有人反对，谁敢反对）
魏建军从大伯那接受长城的那一天，不知道想没想过，会把长城搞成整个样子。
SUV巅峰那几年是长城的产品好吗？不见得是，而是当时市场环境下连猪都可以跑起来。但是现在风口小了之后，是马还是猪猪就暴漏原型了。
不是外来的和尚不会念经，而是这个庙几个人抬水喝的问题都要内耗，或者天天让内部和尚加班还不给加班费，走一批？那我再招一批。
熬到在当地结婚生子，就没法走了吧。
走的那些呢？那就走了呗。
大军觉得自己还行，还可以一战。
长城能不能再恢复往日SUV神话？
长城企业文化能改？能会及时纠正问题？能快速完善纯电赛道的技术水平？
我写这些不是要唱衰长城，是真的希望长城可以更好的发展起来。
