混动车的油耗相比纯燃油车有天然优势,这个优势之大可能超出了很多人的固有印象。
以我自己参与开发的这台极石01为例:
增程式混合动力,车重2.6吨,硬派方盒子造型(风阻大),wltc公告油耗7.95升,我上下班道路实测油耗可以开到6升左右。这么看,1.5吨、低风阻轿车造型的比亚迪秦,wltc公告4.6升其实也就正常水平。
极石01参数:
![](https://img.jasve.com/2024-5/8625db873bdc76055401500251e76bd8.webp)
正常路况通勤油耗: (前后测了多次,高速 ➕ 高架 ➕ 低速拥堵混合工况,平均车速30kph左右,油耗普遍在6到6.5之间)
![](https://img.jasve.com/2024-5/3d13555bac3558c668effdc7bf4c417b.webp)
![](https://img.jasve.com/2024-5/bd1c934bd731fc00b4c638c8e1ca067a.webp)
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比亚迪秦plus参数:
![](https://img.jasve.com/2024-5/8cd31576dfd8adbd6313fe44941eaf35.webp)
混动车的油耗相比纯燃油车有天然优势,这个优势之大可能超出了很多人的固有印象。
以我自己参与开发的这台极石01为例:
增程式混合动力,车重2.6吨,硬派方盒子造型(风阻大),wltc公告油耗7.95升,我上下班道路实测油耗可以开到6升左右。这么看,1.5吨、低风阻轿车造型的比亚迪秦,wltc公告4.6升其实也就正常水平。
极石01参数:
正常路况通勤油耗: (前后测了多次,高速 ➕ 高架 ➕ 低速拥堵混合工况,平均车速30kph左右,油耗普遍在6到6.5之间)
比亚迪秦plus参数:
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