什么是热泵式空调？
在普通空调器的基础上，安装一个四通换向阀，改变阀的操作，可以使原来空调器的蒸发器和冷凝器的功能互相对换，从而把冷却室内空气的功能改变为加热室内空气的功能。我们把这种冬季可以从室外较低空气中抽取热量，用来加热室内空气，夏季可把室内空气的热量除去，传送到室外的空气调节器叫做热泵式空调器。它的特点是夏季可以制冷降温，冬季可以制热升温。，适用于+5～43℃环境。带除霜器的热泵式空调器。
热泵式空调原理
热泵式空调制冷过程大致如下：当车辆处于制冷模式时，低温低压制冷液吸入压缩机内，压缩为高温高压的蒸汽，然后经过过滤器将多余杂质过滤掉，经过换向四通阀进入室外板式换热器（主机厂通常称之为「板换」），同时室外电子风扇的吹气带走室外板式换热器的热量，此时就将高温高压的气体凝结成为了高压的液体，高压的液体经过双向膨胀阀降温降压后并在相应的低压下进行蒸发作用，吸走大量的热，同时鼓风机将室内空气不断进入室内换热器肋片间进行热交换，并将放热变冷的气体送入车体内，制冷液流经室内板式换热器变成低温低压的气体后通过四通阀、企业分离器再次进入压缩机，完成制冷循环。
热泵式空调制热过程大致如下：当车辆处于制热模式时，低温低压制冷剂经过压缩机压缩为高温高压的蒸汽，然后经过过滤器将多余杂质过滤掉，再经过四通阀将高温高压的蒸汽流入室内换热器，向车内空气放热（经鼓风机吹动，即形成暖风），此时制冷剂变为低温高压的液体，低温高压的液体经过膨胀阀变为低温低压的气液混合体，最后经过室外换热器从室外吸热变成低温低压的气体，再次通过四通阀、气液分离器进入压缩机，完成制热循环。对于新能源车，也可以利用电池包、电机等的热量进行制热，从而提高热泵式空调的制热效率。
什么是PTC加热？
PTC电加热器是一种自动控温、省电的加热器，它是以PTC热敏陶瓷元件作为发热源，以铝合金制成的波纹片为散热器，经粘、焊接等组成的加热器。电动汽车空调加热器PTC一般通过空调控制器，采集温度传感器的数据，通过调节输出功率来实现温度的设定。目前广泛使用在纯电动车上。但在冬天进行采暖时，对蓄电池的耗电要求非常大，严重影响续航里程，现主机厂都将目光投向了热泵方案，或二者并联方案。
与传统燃油车的空调系统不一样，传统燃油车可以通过回收发动机的热量，系统的工作原理是：当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单可靠，不需要燃料，只要发动机工作，便可产生热水。
