并不是这样的，作为一个多年汽车销售工作过来的人，我给大家讲一下这么多年间，我这里买40万到100多万车的客户的情况：
08年到10年是我所在的小县城开始大量买车的时间，那个时候销量最好的是10万左右的合资品牌车型，我这边当时卖这个价位车最多的是一汽大众宝来、北京现代伊兰特，这个时期买这些车的客户分期付款和全款买的数量基本上对半开。这个时间段里，买40万到100万车的，非常少，除了那几个上市公司，做企业的很少买这个价位区间的车，因为那个时候小县城来讲，你买了很贵的车，会惹来很多事，包括但不限于如工商、税务、社会闲杂等等的困扰
11年到17年，对于我们小县城的车市是变化最大的几年，因为从11年开始，各种大大小小的投资担保公司（民间高利贷）开始如雨后春笋般冒了出来，做着各种融资、放款、过桥等等业务，民间的闲散资金被他们以一分五到两分的利息吸收来，然后再以最低三分六的利息放出去。但是做这个吸收钱就需要让别人能放心，所以买一辆老百姓一眼就知道很贵的车放门口，效果最直接了，所以40万到100万的车子，销量暴增，当时我卖的最多的就是奥迪A6、宝马5系，丰田霸道、奔驰S、宝马7系、奥迪Q7、路虎发现4、保时捷卡宴、捷豹XJL等等，前期基本上都是做投资担保的买去了，这些投资公司里面有95%的是以分期付款的方式来购买，上的个人牌照，基本上没有上公户的。
除了投资公司这种客户，其他的客户群体，因为街面上的豪车多起来后，自己买车没那么扎眼了，就也都开始换车了，购车的价位也是在40到100万左右，这一部分客户基本上都是做贸易或搞生产的，但是大部分没有做得特别的大，交税也不多，买个车入公户抵税的话，没有任何意义，所以基本上有95%客户也是入的个人户，很少有入公司户的，在这部分群体里，也是分期付款买车的居多，占80%左右，因为不管做贸易还是搞生产还是很需要现金流的。
15年，比较特殊，在这一年，我们这90%的投资公司破产跑路了，银行贷款在这一年非常不好贷了，很多做过桥的垮了，资金收不回来，然后就跟雪崩一样，把这个投资公司的市场一下就拉垮了，自此我们这现在再也没有玩投资公司的了
15年往后，消费40万到100万买车的客户群体就大部分都是做贸易、搞生产做企业这种了，这些年上公司牌照的多了些，但也就会占总数的20%左右，不过做分期付款的客户依然会占总数的80%左右，包括上公司户的，因为近几年，买车上公司户也可以办分期付款了
因为不管入公司户还是个人户，对这些客户来讲，现金流是很重要的
12年的时候，奔驰有个骚操作，导致豪华车市场的大地震，也变相促进了豪华车的销量，如果感兴趣的朋友比较多的话，我可以给大家详细的讲一下
