張尼瑪買了一張車子，愛車如命。他開的極少，經常好幾個月都不會動車一下，迫不得已要來出去時，一回來立馬把車洗得幹幹凈凈，停放在自家封閉停車房內。七年過去，只開了兩萬多公裏。車子還跟全新的車一樣，連油漆都還是原廠的，油光水亮。
李大狗那張車就不同了，他住北六環，公司地址卻在南六環。他喜歡開車，駕駛習慣極好，雖然每天上下班就要開個一兩百公裏很累，但好在六環很少堵車。他覺得很享受。六七年下來，公裏數到了十八萬了。
王鐵柱情況又有不同，平常開車上班，周末偶爾出去玩玩。對車子保養維修也挺上心，但他二十出頭，駕駛風格激烈而暴力，經常各種地板油開車，偶爾還跟朋友飈個車什麽的，為了提升速度，他對車子做了大量改裝強化。用的配件也都挺不錯。七年下來跑了十二萬多公裏，不多不少，正符合一般家用車一年將近兩萬公裏的情況。
李翠花是個新手女司機，開車經常忘了放手剎，導致陣陣黑煙滾滾。平常開車非常慢，公司離家也近，開車基本幾分鐘就到了，因為駕駛技術有限，刮刮蹭蹭難免。好在有保險公司，不然就賠大發了，幾年下來，公裏數不多，但車子油漆基本沒有一個面是原廠漆了。
劉三炮是個鄉村進步潮流青年。平常最喜歡聽潮流夜生活嗨曲【冰河時代】，沒錯，06年就已經落伍的那一首。熱愛汽車小改裝，經常淘寶購置車身拉花貼滿全車。後來還專門去淘寶買了幾個山寨輪轂給輪胎做升級，尾燈熏黑，大尾翼上身，狂拽酷炫吊炸天，鄉村裏沒通公路，三炮需要經常開著他的菱悅改裝車出入村頭村尾往返鄉鎮，接送村裏摘黃花菜能手李金花。雖然道路顛簸難受，底盤也總是傳來叮鈴哐啷異響，但在放大了音量的【冰河時代】面前，一切噪音都被徹底掩蓋，動次打次之間，輕車已過萬重山。幾年下來，劉三炮的菱悅公裏數不多不少。符合正常範圍……
…………例子太多，按照題主要求，上述車子品牌一樣，年份一樣的情況下，都無事故無泡水。你們選車會優先選擇哪一台？
看你們選擇哪一台的多，我明天必定更新完畢，麽麽噠，今天太累了。
OK，不出意料，很多人都選擇了張尼瑪的車。我不想說什麽【車放著不開更容易壞】之類的陳腔濫調，但同時有很多人選擇李大狗的車，還是說明購車理智的人挺多的。
我先來分析一下為什麽李大狗的車值得購入。
在很多人眼裏，汽車發動機若是到了十幾萬公裏，就已經磨損到快不行了。但汽車發動機壽命，真不是你們想象的那麽脆弱。
前兩天我剛坐了一台滴滴，從龍澤回家。路上跟司機聊。司機的車是一台吉利的自由艦，就是上圖這台車。這台車新車才三四萬塊錢，屬於價格低到冰點的【最入門級】的車了。
師傅的這台車跑了六年，剛好就跑了十八萬公裏了。以下是我們之間的對話。
我：這車後排空間讓我沒想到啊，居然這麽大，雖然窄是窄了點，但腿部空間貌似很不錯啊，是不是前排座椅調得特別靠前？
師傅：腿部還行，就是頭略壓抑了點。年底可能就要打算換車了。
我：哦，你這車多少年了？底盤坐著感覺還挺整的，也沒什麽稀裏嘩啦的響聲。
師傅：開了六年了，就在北京跑，從來沒去過鄉下，路況好，底盤影響不大。
我：跑了多少公裏了，發動機聲音聽著還行。
師傅：都超了十八萬公裏了，就是特麽的時不時給我來點小毛病，發動機底盤啥事沒有。光是門鎖，特麽的就給我壞了好幾次了。
我：哈哈，門鎖這麽容易壞呢，不過這車不貴，門鎖應該一百來塊錢就能搞定了。
師傅：一百都不到，幾十就搞定了。就是費事，耽誤我時間。反正就是大毛病沒有，小毛病不斷。
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因為本人特別喜歡跟這些司機們打聽一些事兒，所以我經常在坐出租或者滴滴的時候跟師傅們聊天。捷達司機、伊蘭特司機、花冠司機、威馳司機、賽拉圖司機、K2司機、瑞納司機、甚至國產的長城C30、比亞迪F3，都很少有司機說它們發動機會出毛病的。我曾經親眼見過N多裏程表在40萬以上的出租車，少量60萬公裏以上的出租車，曾經最讓我吃驚的是一台老款的夏利，70萬+的裏程數，底盤已經稀裏嘩啦到不成樣子，發動機還是杠杠的，跟師傅聊天，師傅說它發動機從來沒修過，甚至連保養都是一萬公裏一保。
我相信這些跟我聊過天的出租車司機，肯定有一部份是吹牛的，但我相信絕不會每個人都騙我。
我舉這些例子，沒有鼓勵大家一定要多去買公裏數多的車子的意思。只是想分享一個最簡單的挑車道理： 公裏數真不是什麽很重要的事兒，可以略微作為參考，但參考意義不大。
像例子中的李大狗的車子，他每天從北六環到南六環，道路暢通也好不暢通也罷，但至少路況是不錯的。車子也是每天都動著的，路程也不算遠，六七年下來，十八萬公裏，一年兩萬多公裏，明明屬於很正常的私家車用車範疇啊，但很多人一看到十八萬公裏，就望而卻步了。
心裏發毛了，都十八萬公裏了，這車子該馬上 ！報！廢！了！吧？
但你們不知道，車子從原廠設計開始，就是為了跑高速而生的嗎？一百來碼的速度，兩千左右的轉速，勻速行駛，路況通透，保養精心，駕駛習慣好，僅僅因為一個十八萬公裏就把它PASS掉，不覺得可惜嗎？
如果他調個表調成八萬，很多車主是不是會高興很多？
沒有買賣就沒有傷害，其實很多二手車商喜歡調表，從根源來說，正是源於廣大車主的這種心理。
寫到這兒，就該把這個問題的答案亮出來了，單純從選車來說，既不是看年份，也不是看公裏數，而是看車況。對車價的影響也是主要看年份跟車況，公裏數會略微有些影響，但不大。如果有人買你的車，看你公裏數略微有點多，就大刀闊斧猛砍，請直接無視。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~當然，我不是號召大家都一定要選李大狗的車哈，世界是多樣性的，其他車主的車其實也並沒有想象中那麽差，從評論裏來看，每個車主基本都基本有被選，說明這世界是多樣性的，大家的口味和習慣也有差異，這很正常。
待會來分析其他車主的一些優劣勢。先去吃飯了。點贊和關註的朋友，提臀感謝你們。麽麽噠。
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ok，我們來分析一下張尼瑪的車。首先汽車行業老觀點【汽車不是開壞的，而是放壞的】。 我以前打過一個比方，說放著不開的汽車好比植物人，植物人尚且天天需要按摩疏通經脈才能保證生命特征，何況是天賦使命就是用來運動的汽車。
久放不開又不管的車，被稱作【僵屍車】。
但幸好，張尼瑪的車還沒有嚴重到這種程度。首先他經常清理著車，外觀內飾打理得不錯，有自己獨立的封閉停車房，沒有風吹日曬，外觀內飾絕對要比經常露天停放的車新很多。
但 張尼瑪的車就像古代深鎖閨中的女子一樣，雖然沒有風吹日曬，皮膚白皙吹彈可破，但因為鮮少走動，因此皮膚雖白，卻是慘白，跟那種健康膚色的【白裏透紅與眾不同】有很大差別。
因為找不到慘白色女子的圖片，就用藝妓的圖片來代替了，此處只是打個比方哈。
張尼瑪的車，磨損的確很少，但老化程度很嚴重，車子久放不開，輪胎、車內電子產品、機艙內電線水管都會比正常使用的車子要老化得快一些。
有人可能就不服了，「難道不應該是經常用著的車老化更快嗎？天天出去風吹雨打的！」
看下圖。
此處只是打個比方，喬丹迷們，求輕虐。
再來一段最無聊的專業解說吧。
車子的機油，在熄火後，差不多四小時後就全部流回油底殼了。此時若再點火，發動機一般怠速會比較高，噪音也會比較大。要等機油溫度、冷卻液水溫到達正常工裝狀態後，發動機才能發揮最大功率，聲音和工作狀態才會逐漸正常。
才過了四個小時就尚且如此，更何況好幾個月不動的車。首先機油流經各機件，不僅能帶來潤滑，還能帶來防銹的功能，有油塗抹的金屬，自然氧化極少。
有冷卻液流經的各個管路也是如此。這就是為什麽車子久放不開，這些地方相對老化得更快的原因了。更別說什麽電子系統久放不用容易壞，輪胎久放不用容易變形了。還有剎車盤、剎車片，方向機、各種軸承了。
OK，張尼瑪的車就分析到這裏為止。
不過話說回來，類似張尼瑪這樣的車也不是不能要。缺點的確是客觀存在著，但也並非一無是處。以前我在4S店幹的時候，4S店的新車基本都是露天停放的，沒賣之前壓根沒人動。有些滯銷的車，放個三五個月都是有可能的，洗洗涮涮還不是一樣賣掉。
SO，買這種久放不開的車，年份最好是別太長。短一點年份的，影響相對要低很多。只要以後好好用，車子還是一樣可以買的。只是要具體車輛具體分析。把車況看準就好了。
像張尼瑪這樣的車，買的時候把冷卻液蓋開啟看裏面有沒有銹跡，機油有沒有變質，車內各種電子器材，空調音響都要試好，上路試車的時候也要好好感受一下車子。雖然車子老化的確是老化得快，但過了七年的車，價錢也高不到哪兒去了。
買回家之後五油三水立刻換掉，輪胎也要馬上換掉，發動機艙內各種管路能用則用，不能用的話，該修修，該換換，好好用，如果你家是跟修理廠的關系不錯，這種車收回去還是不錯的。底盤什麽的緊繃無比，堪比新車，發動機內機件若是老化嚴重了，大不了全拆了重洗一遍，然後再重新組裝完成就是了，那樣就堪比新車了。
當然，市場上百分之99的久放不開的車，不可能嚴重到這種程度。頂多也就是放個三五個月沒開，老化是有，但沒這麽嚴重，真嚴重到要拆發動機重新組裝了，凡是開過車的，基本打個火開開就知道了。
還是那句老話，一車一況，具體問題具體分析。
【最後再多說一句，張尼瑪這種車，在市場上特別受歡迎，一般的老百姓，特別喜歡這種車，哪怕這車車況很糟糕，甩手就能賣掉，不帶虧的。】這段話別說是我說的。否則會被打死。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~字數太多了，有人喜歡就繼續分析其他車主的車，沒人喜歡就到此為止算了。你們的點贊好猛，我都快被頂濕了，快高潮了。求繼續。
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看到大家這麽熱情點贊，我不回答迅速點說不過去了。
說到王鐵柱的車，大家第一印象就不好了。涉嫌「改裝車」，「暴力駕駛」，大家腦子裏一下就湧出了今日說法或者法治時空的一些內容來了。
我們經常能在各種電視、紙媒、網媒、入門網站裏看到這樣的新聞。
央視在2014年8月的時候說改裝車很快就會有合法身份，10月就能落實。
後來才發現，原來是原！廠！改！裝！車！才有合法身份。
好了，就不討論改裝車是否合法的原因了，總之在人類有史以來最強悍的宣傳機器面前，廣大老百姓心中早已經形成了這樣的觀念。
改裝車=非法改裝車=非法改裝車飆車
然後引申到二手車這兒則還要加一個。
非法改裝車飆車=磨損大、小毛病多、各種暗病=車況超差=絕不能買
這類邏輯是否嚴密我也不說了。但我身邊有好多哥們，所謂的激烈駕駛，其實也就僅僅限於有姑娘在副駕的時候，路況好的時候轟一把油門，大多數時間裏，其實開車都規規矩矩的。
這種開車狀態，我相信99%的車主都是這樣的。我不相信車主買車之後就從來沒有大腳油門過的。哪怕是一個我都不信。
而且車子真的沒那麽脆弱。幾腳大油門就把車給廢了的話，我覺得汽車的一百多年歷史真的就白瞎了。
另外，所謂的改裝，其實70%左右的僅僅只是搞了點汽配城改裝範，弄點貼紙，拉個拉花，熏黑個尾燈，或者是加裝個日行燈，或者改裝個大一號尺寸的輪轂，換一套好一點的輪胎。
只有很少數的車主會涉及到懸架、彈簧、避震的改裝。而涉及到發動機內部動力改裝的車主就更少了，很多撐死就是換個冬菇頭，改一套嗓門騷浪的排氣而已。
除了【改裝懸掛】、【改裝發動機動力】那部份的改裝車之外，其他大部份的這種改裝，其實壓根對車子沒任何影響。
但大家眼裏一個【改裝車=不能買】的成見，就把這絕大多數人畜無害的改裝車全部一刀切了，其實真的相當不理智。
其實我們分析車子是否改裝過懸掛，看的方法很簡單，就看他懸架塔頂螺絲動沒動過就知道了。
哪怕他賣車的時候還原了，但懸架螺絲是一定扳擰過了，底下避震處也會有一些痕跡，仔細看就能看出來。
當然了，小白們不懂的話，直接一刀切掉改裝過懸掛或者發動機的車是可以理解的。 但如果只是拉個花，熏黑個尾燈，或者改個日行燈，雖然品味是殺馬特了點，但如果僅僅因為這些就有些矯枉過正了。
so，王鐵柱的車，涉及到了很多強化改裝，這從王鐵柱改裝開始，他自己心裏就是坦然的。他知道絕大多數人接受不了他的車。敢買王鐵柱車子的人，一定都會是改裝熱愛者這個圈子裏的人，同時對車非常懂行的人，王鐵柱一看就是個懂車之人，熟悉車子效能甚於熟悉自己，雖然偶有暴力駕駛，但其實並無大礙，畢竟誰開車沒有過大腳油門的時候。懂行的人買他的車會覺得撿到了寶，因為大多數改裝車在賣的時候往往都是比較便宜的。不懂行的人，則會覺得王鐵柱的車是垃圾。萬萬不能要。
此處沒有任何鄙視小白的意思，因為社會分工的原因，每個人都有自己的長處。不懂車不是什麽讓人羞愧的事兒。
總之對於改裝了發動機和懸掛的改裝車，不懂的小白不去趟這種渾水，是理智的。而對於其他的外觀改裝之類的車，是完全可以放心購買的。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~待會來更，感謝各位的點贊，麽麽噠。
由於昨天開年會，喝得酩酊大醉，就沒更新了，托各位知友的福，中了一個年會獎，怒中2K6現金，因此不顧作業宿醉，今晚來更。
經常能看到車商在微信朋友圈發廣告。廣告內容是這樣的。
這是我在我朋友圈裏截圖的一個車商廣告，在這個廣告裏，這台車的成色看起來確實是真不錯。
高爾夫6確實是這個價位裏很值得推薦的一款車，保值率也是一直居高不下。尤其這款車又是個手動版本，避開了惱人的7速大傻瓜變速箱，對於車技還算可以的朋友來說，的確值得推薦。166天前也就是差不多半年前，2015年的中旬，這款車是2010年的，售價6.58萬，確實也算是良心價了，尤其還是出自車商之手。
我們先暫時拋開李翠花的問題不說，先來談論一下女司機這個比較魔性的群體。當然，此處不可一概而論。並無歧視女司機的意思。但國內絕大多數的女司機，是駕馭不了手動擋的，或者至少不能得心應手地駕馭手動擋。我身邊有好幾個女司機不幸駕駛手動擋汽車時，她們的朋友圈都是這樣說的。
額，我只有膜拜........終於知道為什麽不管道路多麽開闊，後面司機喇叭都按爛了，女司機們開車總那麽不急不慢了。原來是醬紫......
經常使用三擋作為自動擋開，無疑會使檔位之間磨損不均，而且車速過慢，轉速偏高，發動機沒有處在最佳工作時速上，不過這類情況並不多見，不用太過擔心。首先是大部份女司機買車就先PASS掉了手動擋汽車，其次是哪怕女司機買的手動擋汽車，但萬事勝在熟能生巧，隨著天天開，她的技術不可能一直一成不變。總會有改掉這個陋習的時候。第三是就算她老是這樣開，真的對車況的影響有多大，其實也並不好說。真實二手車市場裏，比這種情況更惡劣的多的駕駛習慣，大把都是，不是一樣好好地能開麽。汽車沒有那麽脆弱，而我們也很難判斷前任車主究竟是什麽駕駛習慣。SO，買車不疑疑車不買就好了。真因為這個而把手動波箱開壞的，也是基本不可能。至少我沒聽過這樣的事兒。
類似開自動擋的女司機貼檔位標簽的事兒，也真的不只是存在於段子裏，這是我遇到的一個朋友的車。他媳婦因為經常也要用他的車，所以........
有時候不得不佩服這幫女人，生活中處處充滿機智。給乏味而單調的生活帶來了多彩的元素。
OK，回歸到李翠花的車上來，李翠花的車，經常忘記拉手剎，導致黑煙滾滾。其實這個問題在很多新手司機身上都有，不只是新手女司機，新手男司機同樣也是如此。經常這樣做的結果呢，當然是手剎壽命大幅削減了，但這個問題，不算致命，對車況的影響也並沒有那麽大，畢竟換副新手剎也並不需要砸鍋賣鐵。
然後就是經常短距離駕駛，女司機的專用車，絕大多數都是上班接娃或者買菜的，上高速的機會不多。大部份以城市駕駛為主，短距離行駛，往往水溫表還沒熱到位，目的地就已經到了。這樣的車，容易積碳和油耗高。磨損的確很小，然後李翠花駕駛技能欠佳，經常小刮小蹭，幾年過去，沒有一塊原車漆了。基本漆面等於重新翻修了一遍。
樓下有很多朋友並不是很熱衷李翠花的車，我不知道原因是什麽，但這樣的車，並不是不值得推薦的。首先，小刮小蹭不算事故車這大家都知道，原車漆對二手車來說，也並不是辣麽重要。真要連油漆都必須糾結是原車漆，二手車也不適合你買了。
其次， 短距離駕駛確實容易積碳和油耗高，但積碳的問題並沒有那麽可怕，給發動機做個大保健，換換火花塞，洗洗噴油嘴，找個機會上高速跑一跑。徹底活動活動筋骨，車子還是非常值得期待的。
公裏數多也好，少也罷，並不是一台車磨損是否過度的依據。前面說過了，按照私家車的發動機設計裏程，如果保養得當，很多人一輩子都不可能把發動機磨壞的。
人們印象中常有的觀念，女司機開車磨損少，是因為大多數女司機駕駛技術有限，不會也不敢猛踩油門暴力駕駛，因而急起急停的概率相對要小一些。然後加上女性天生相對男性更愛幹凈的習慣，車內會收拾得比較幹凈。抽煙的女性也不多， 車內四散飛舞的煙灰，天花頂上由於常年吞雲吐霧而造成的斑駁痕跡，空調管路吹出來的風帶有強烈煙味。這些事情發生的概率都會相對小一些。
當然，不排除有些女性把車純粹就當個工具使用，常年累月不洗也是有的。我就曾見過一個女的，自己家收拾得有條不紊，但車內的汙垢，刮下來怕是都可以種菜了。車內各種散亂雜物，感覺純粹是個摳腳大漢對車的做派。但其實是女人幹的。這類女人開幾年車，除了會加油之外，其他啥也不會幹。如果沒人提醒，估計她們連換機油是什麽意思都不知道。
當然，這種情況少之又少，大家不必驚慌。真遇到這種情況的車了，把它機油加註口一開啟，就啥都一目了然了。所以不必驚慌。
總之類似李翠花這類女司機的車，情況也跟上述其他人車一樣，優點缺點看似都很鮮明地擺在那兒。都有值得入手的理由，也都有各種完美主義者拒絕的借口。其實我們買車時，有很多糾結，都來自於我們對於無關緊要條件的過度解讀。
我為什麽例舉上述五種很典型的駕駛習慣的二手車，其實就相當於用一個相對更淺顯易懂的方式，驗證大家對待二手車時的這種過分解讀。
我往各種車型裏面加了一些似是而非、看起來好像很嚴重的各種弊病，大家看了，心裏總難免犯各種各樣的嘀咕。其實這就是大家購買二手車的心態。總以處女座的心態來要求任何車子十全十美，懷著這樣的想法去買二手車，很難買到合適的車不說，買車過程還會滋生各種遺憾和失落。等你放寬心了你就會發現，其實那一切附加的瑕疵條件，都並沒有你想象中那麽可怕。
另外再次強調本題答案，買車當然是看年份為主，公裏數是次要的。而除了看年份外，對消費者而言，更重要的是看車況。而正因為現實生活中車況難明，而車主使用駕駛習慣各自不同，紛繁復雜，疏為難辨，所以一般也就籠統地以看年份為主流了。這也就很好地能解釋了為什麽有的專業人士買車，比不專業人士買車反而還更貴的原因了。因為這些人相對更懂車，在遇到極品車況的二手車時，為了能夠得到，往往不惜加錢。而一般人選車，哪管三七二十一，哪個便宜就選哪個了。
答案有點亂，先更到這，明天再改。都寫完結局了才發現原來還有個三炮的車沒分析，也留著明天一並再補充吧。感謝各位的盛情點贊和關註，麽麽噠。讓我很驚喜。愛你們。
劉三炮的車，我們就簡單分析。首先，無視他一切關於品味的事兒。他愛聽【冰河時代】也好，【十八摸】也罷，都與下任車主無關，你可以不認可一個人的生活品味，但不能產生淩駕於他人之上的優越感。當然，你若實在受不了這種鄉村搖滾風的流行風潮，不買就是了。
劉三炮的車，其實最大的問題是，經常行走在城鄉結合非鋪裝路面。
如果他比較愛惜車，走得相對較慢的話，那對車子影響倒是不大，撐死也就是偶爾泥巴路剮著底盤，沒啥多大影響。
但若是劉三炮經常是拉力賽那種開法，那這車就完了。
當然，如果是拉力賽那種開法的車，車得糟糕成什麽樣了。絕對能看出來的。所以也不用過於擔心。
這種拉力賽開法的車，底盤最容易受到沖擊，絕大多數的車，前懸掛都是麥弗遜式，我們來分析一下麥弗遜式懸掛的事兒。
麥弗遜式懸掛結構就像武術拳擊裏的推手長拳一樣，屬於套用最廣泛的招式。基本民用車的前懸，十之八九都是麥弗遜式，它最基本的結構相當簡單，就是一個避震筒+下叉臂的結構，如同單細胞生物一樣簡單的結構不占空間，維修成本低，結實耐用。放在前艙才可以最大程度減少前艙的占地面積，因此前艙才可以塞得進發動機變速箱等各種元件。
而底盤的結構還有轉向機構、半軸等等。這些東西，如果底盤經常跑爛路，這些地方的礦量會大很多。底盤稀裏嘩啦地各種響也就可以理解了。
像菱悅這類車，能做到冷車啟動正常，發動機抖而方向盤及車內物件不抖就已經很不錯了。怠速時平穩有節奏，加速不拖沓無異響就已經很好了，底盤或者車內塑膠件有些異響，只要不大都還算正常。別要求太高，要求高就只能加預算了。 行駛質感與你的錢包數量是成正比的。
但試車要看價位去哈， 劉三炮的車本來就是個菱悅，原廠出來做工就堪比熟婦般松曠，你不能要求一台幾萬塊的車開了幾年後還能有少女般緊湊。 那只能說明你壓根不懂車。（東南汽車該把我拉黑了。）
SO，劉三炮的車，別的什麽改裝什麽的，都是浮雲。要買劉三炮的車，最重要的是上手開開試試。可以找不同路況試，爛路試底盤整體性，好路試方向是否跑偏，加速是否正常，斜坡試車身抗扭剛性，起伏路試試避震回彈是否正常。等等等等，這些，需要有經驗，但不能全靠經驗。總之新手就別去浪費時間了，試了也不知道什麽情況。如果底盤沒什麽問題，劉三炮的車完全值得推薦，而如果底盤太過稀裏嘩啦，雖然後期也能修好，但太麻煩了，有別的車選，還是PASS掉算了，懶得弄。
