當下這個時代，你是否覺得一切都太快了？

短影片要在開頭前三秒抓住眼球，直播間的話術三天一變，五天就得更新換代，帶貨的玩法隨時隨地挑戰著人們的判斷力。

在這個資訊大爆炸的時代，我們的焦慮反而越來越多。因為世界總在變化，而追熱點的人永遠成為不了熱點，模仿成功學時，往往會發現，成功並沒有那麽容易。

同樣的案例，汽車圈也屢見不鮮。 新造車廠商瘋狂輸出著他們把車當成電子產品的「價值觀」，盲目講究「降本增效」，去讓行業 「底線」被一再逾越踐踏。現在一台新車的研發周期動不動壓縮成不到一年，整車試驗還沒做明白，就敢拿使用者粉絲當「小白鼠」，還美其名曰「先鋒測試」。

使用者看得見的地方光鮮亮麗，看不見的地方，偷工減料割韭菜。在零和博弈的思維中，這或許是存量市場卷下去的必然。但除了卷噱頭、流量，汽車行業真的只剩下野蠻粗暴的競爭了嗎？

答案是否定的，經典品牌的經典車在這股行業「泥石流」中，巋然不動。

因為消費者的嘴不會說謊，他們對於汽車的實際價值，有著自己的衡量標準。不管汽車的內容和功能發生了什麽變化，但它依然不是什麽普通消費品，而是兼顧生活品質和出行安全的剛需。

所以，一輛真正的高價值、高保值、高品質好車，才對得起消費者。比如前幾天剛剛上市的全新高爾夫，我們認為它就是當下行業裏一股堅持品質為先的清流。

粗暴「砍流程」不可取，品質優先是德系大廠的一貫堅守

一輛車「從圖紙走進現實」，研發和試驗認證是絕不容忽視的一環。嚴謹的試驗和認證流程，是提前發現問題，解決問題，消滅潛在隱患的關鍵。

面對行業不斷縮短的研發周期，一些對品質不夠重視、對制造缺乏敬畏的「短視者」，往往會選擇粗暴地「砍流程」、「走捷徑」。但像一汽-大眾這樣的長期主義者，絕不以犧牲使用者利益為代價，而是嚴格按照德國標準進行開發，長期堅持一整套行業領先的測試規範。

近期上市的全新高爾夫就結合使用者使用場景，進行了相當嚴苛的測試。 包含了整車道路與功能試驗、整車透過性試驗、密封系統試驗、除霜除霧試驗、揚塵和整車異響耐久試驗、整車水管理試驗、整車氣候試驗等等。這些試驗，都為了確保車輛在各種工況下始終保持良好的效能和可靠性。

更值得一提的是， 全新高爾夫還進行了典型工況下的極端試驗 ，比如在防腐試驗環節，模擬壞路、泥漿、鹽水、石子路況等，以及高溫高濕、負壓和鹽霧等氣候環境，確保車輛「3年不腐蝕，12年鋼板不銹穿」！

還有車輪台架試驗，模擬使用者15年30萬公裏期限和裏程內，遠超大部份使用者實際的用車年限和裏程，只為保證在各種工況下車輪的受力情況，在車輛的全生命周期內，車輪的零件功能可靠。

所以品質從來不是一蹴而就的， 要從細節上不斷的打磨提升 。高爾夫能熱銷50年，擁有全球近3700萬的粉絲，很重要的一點，就是它的每一代車型，始終在往高品質的方向前進演化，引領不同時期全球汽車制造的最高標準。

我們即便在馬路上看到車齡超過20年的高爾夫，也不並感到奇怪，它們的車身絲毫沒有生銹的痕跡，品質如初。正因為在使用者不易察覺的地方，像一汽-大眾這樣的大廠始終不懈地為我們帶來更可靠、更耐用的產品。

他們不會像現在的一些新的造車企業一樣，只盯著 「流量」， 而是堅定地選擇做「困難但正確」的事情 ，將對品質的打磨和追求放在了更高的優先級。

而在短視的「瘋狂內卷」的當下，這種堅守「長期主義」，堅持使用者長期利益的良心車企，顯然是一股 「清流」，也是其區別於「急功近利」主義者們的最顯著不同。

反攻智能化，卷品質不代表是「老頑固」

當然，全新高爾夫也並沒有因為堅守品質傳統，而對新時代的新需求馬虎了事。

畢竟高爾夫一直引領著這家德系企業的技術發展，從歷代高爾夫的發展可以發現， 它的技術和功能越來越先進 ，設計從簡約到精致，動力從自吸到渦輪，操控從好開到更好開，一直在走在行業發展的前列。甚至坊間流傳著一句話，高爾夫是大眾的親兒子，先有高爾夫才有家族其他的車型，這既說明大眾對這款車的重視，也是消費者對這款車的認可。而一代一代的傳承，一代一代地創新，到了最近剛剛上市的全新高爾夫這兒，又一次展現了這款車作為大眾風向標的創造力。

它的造型已然變得更加精致，更加前衛，以「智潮小鋼炮」為名， 智能體驗已不輸新勢力 。但很難能可貴的是，它依然保持著品質至上的初心，做到了「新而不浮」，講究人性化的理智創新。

比如現在消費者都喜歡大屏，但買了以後才發現，實際操控起來，手一抹全是指紋，顯示效果糊了一大片。全新高爾夫的就不僅做大了螢幕，而且表面鍍有AR抗反射與AF防指紋塗層，且融合了低藍光顯示技術， 不怕臟，更清晰、護眼且便於操作 。

比如並沒有完全割舍實體按鈕， 而是將方向盤的面板進行了觸控式的處理 ，不僅觀感和使用體驗保證了未來感，而且左手側整合了駕駛功能，右手側整合了娛樂功能，整體操作邏輯依然清晰易用。

比如它的智能燈光也能跟一些新勢力一樣實作動畫互動場景了 ，但同時AFS大燈隨動轉向技術能夠顯著提升行車視野，大幅增強了夜間的照明效果。Matrix智能動態燈光控制技術則透過單獨分區控制LED光源，從而減少炫光對會車方的影響。

駕駛輔助方面，智能泊車IPA的加入更是徹底解決了新手泊車的難題 ，駕駛者無需再進行任何的操作和幹預即可自主完成泊車、換擋切換和油門等操作，並且垂直和平行車位都不在話下。

在全新高爾夫身上我們看到了品質和先鋒、前衛並非是矛盾和對立的。而建立在體驗之上的功能創新，這才是更理性也是更好的選擇。

最後我們想說的是，越是濁浪滔天，似乎越能顯示出「清流」的可貴。深信以一汽-大眾為代表的長期主義者們，並非一成不變，而是聚焦使用者長期價值，在堅守行業底線的基礎上，將對品質的執著追求融入到新產品和技術的轉型中，最終呈現給我們像全新高爾夫這樣既新鮮又可靠的車型。這樣的卷，才是符合長期主義的卷。這樣的卷，才是中國汽車業最需要的卷。