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沒有對比就沒有傷害。
隨著2024年尾聲的臨近，新能源車企們即將迎來新的一輪挑戰，甚至有人預言2025年的上半年會比2024年、2023年還要難一些。逼得準備購車的使用者們，在關註新車的同時，還要進一步關註自己在未來會不會被背刺。什麽歲月靜好、安穩舒適，都被捂緊的錢袋所掐滅。
這樣矛盾而慌亂的情緒，卻絲毫沒有在探險者車主身上出現。在對手如雲，價格戰兇猛的今天，長安福特探險者依舊位列合資品牌中大型SUV裏1年保值率第一。
就像2023年剛剛成為探險者家族車主的、我的一位朋友說的一樣：
「真成為探險者車主了，才真的感受到了我是「車主」，不是有車之後，車的情緒「奴隸」」
長安福特更在意的，似乎是如何給使用者帶來更保值的產品、如何更多的給到使用者「價值感」。最近一次看到他的朋友圈，正是他登山觀海，喜笑顏開的樣子。不過話又說回來，能夠脫離買車後的焦慮，在7月的三江源，賞四時之美。能不喜笑顏開嗎？
挖掘使用者與品牌長期陪伴之下的羈絆，是長安福特與其他品牌的核心差別，源自於長安福特全品牌對「圈層價值」與「產品價值」的雙向挖掘。
——長安福特堅守的「圈層價值」，是什麽？
傳統汽車與人的關系，不能粗暴地僅圍繞車輛的交易去展開。使用者在物質之上，對擁車之後的「美好生活」是向往的，對精神世界的追求是需要得到滿足的.....但是現實是市場缺乏高效便捷的供給。
長安福特有意識地去理解並與使用者產生情感共鳴，將使用者積壓隱藏的需求去釋放出來，甚至事無巨細的滿足到位。
給予擁車之後的「美好生活」，物質之上的豐富自我，充實生活的精神追求，以及誌同道合的同類人。
2021年12月為福特探險者車主打造了專屬使用者圈層和共創體驗平台——「福探長行動」。
誌合者不以山海為遠，四年間為使用者搭建溝通橋梁，福探長IP聚合擁有相同價值觀的探險者車主。在快餐式時代中，拒絕「短平快」效應，四年間，持續用心營運、積累、拓展「福探長」使用者圈層。
截至目前，福探長已累計超5.5萬人。探險者對使用者的需求做到了系統的梳理和理解，基於此打造出「福探長公約」、「公益活動」和「地表探尋計劃」。
以簽署【福探長公約】為入會標誌，匯聚車主力量，打造超級社區，設立了「玄鐵、青銅、白銀、黃金、鉑金、黑金」六個探長稱號，可透過組織、參與活動、積極分享來實作積分升級，和探險者探索奇幻地表，踐行環保公益。
2023年福探長行動：2月廈門海洋保護、5月敦煌大漠戈壁防風固沙、8月阿尼瑪卿監測雪線、築大鵟巢、【福探長公約】立牌築立於中華水塔「三江源、11月東灘護鳥、12月海南熱帶雨林及海洋生態守護....
2024年福探長行動：三江源尋源之旅、昆侖秘境探尋之旅、敦煌雅丹穿越之旅...
戈壁穿越、荒漠沖沙、地質絕跡穿行...四年堅守，超125場公益行動，步履遍布全國，探險者成為了燃油車裏為數不多的長期堅持、用心營運使用者圈層的品牌。
2024年4月25日，長安福特在北京車展首日舉辦了有史以來最大規模的一次交車活動，500台探險者新車集中交付，500位福特探險者車主集體簽約。
其規模和號召力之大，讓包含新勢力在內的諸多品牌，開始真正認識到——長安福特對圈層的把握，已經到了如此精準的程度。
而「福探長行動」在業內，也一度成為熱度很高的IP行銷案例。
隨著汽車的不斷升級前進演化，汽車正從交通工具逐漸變成移動智能空間。品牌與使用者之間的關系同時也在不斷重塑。使用者從關註性價比等基礎需求、轉變為對調性上的契合以及情感上的連結。探險者所提供的高品質、高頻率的圈層活動，作為福特探險者的使用者可以不費精力地直接參加，在守護自然環境的同時，結交與自己誌同道合、高度同質的其他探險者車主，降低溝通成本，找到群體認同和歸屬感、甚至是價值觀的延伸。
長安福特對探險者的營運，做到了產品100分之外，將需求價值提升至了200分。
長安福特明白，在當下的時代中，擁有差異化的體驗和巨大的賣點是永遠不夠的，真正有效的是將使用者視為永遠的先手，思考是什麽讓人們對探險者心之所向，他們選擇探險者的最終訴求以及想滿足什麽樣的願景。只有用真誠的產品和服務打動使用者，與使用者交真心朋友，才能更好的獲取使用者。
可以說，在長安福特的行銷理念中，擁有探險者之後，不僅是擁有了多樣的出行方式，更重要的是，擁有了探險者所代表著的：完整的、高品質的圈層生活。
——長安福特堅守的「產品價值」，又是什麽？
正如長安福特新能源副總裁兼行銷中心總經理陳曉波所言：「要卷我們就卷品質，要卷我們就卷安全，但我們不卷價格。在產品的品質上面我們是不能妥協的，我們客戶從一開始選擇長安福特，到兩年、三年、五年後，都能夠延續品質和口碑。」
如果說探險者的「福探長行動」是挖掘使用者的潛在需求，那麽「產品價值」就是為使用者創造消費安全感。在「工業奇跡」「500萬元內最好的SUV」「1000萬元內最好的SUV」....諸如這樣的名詞層出不窮的今天，長安福特也卷，
從燃油到混動，再到純電，長安福特堅持的是「長期主義」，卷的是如何做到「既要又要」，力求在可靠度、滿意度、混動技術達到最佳狀態。
在新能源領域，推出更加親民的大馬力E混動車型，不以口號，而以實際成效為研發衡量標準。以蒙迪歐運動版為例，搭載2.0T大馬力E混動系統，綜合功率高達308匹，具備五秒的加速、四升的油耗；在提升燃油經濟性的同時，不用充電，同時具備百年福特的操控DNA，使用者真正能做到：開著爽，用著省，無續航焦慮；2025款福特蒙迪歐1.5T混動，零百加速僅7.5秒，一箱油續航可達1051km，城市通勤成本低至約0.3元/公裏。
同時在用料投入上絲毫不妥協，2025款福特蒙迪歐1.5T混動舒雅型作為入門車型，1700MPa超高強度3D輥壓馬氏體鋼、整車600MPa以上的高強度鋼占比48%（運動版600MPa以上的高強度鋼占比52%）；
銳界L、蒙迪歐等大馬力E混動車型采用采用一體式水冷設計電池包，達到IP67的防塵防水等級（IP6是防塵最高等級，IP7在防水等級中僅次於IP8，而IP8是專業水下器材的防水等級），還要經過針刺、火燒實驗，以及超過國標的要求14倍的84天電池包鹽霧測試。
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喧囂之後，回歸理性。
正如福特中國總裁兼行政總裁吳勝波所言：
「人人都打價格戰，我們不打價格戰。如果價格戰的目的是保產能，這是短視的。如果車企的目的是為使用者服務，價格戰反而是失敗的。」
汽車行業，是一個長期主義的賽道，無論是卷價格、卷技術還是卷價值，對消費者而言都是希望在有限的預算中，獲得更好的擁車感受，品質、效能、耐用性....即獲得長遠的利益。
長安福特打的是為使用者長遠利益考慮的價值戰。把技術與服務帶來的價值，回饋到使用者身上。滿足使用者需求的「福探長行動」式的精準圈層行銷當如是，創造強動力/低油耗/長續航並存的大馬力E混動亦如是。
註：
本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
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