如今，汽車行業的競爭已經不能用簡單的內卷來形容了，尤其是新能源車對傳統燃油車的沖擊，讓很多傳統燃油車的日子並不好過。就在前不久，上汽通用別克品牌推出了「金秋限時一口價」，以16.99萬元起購買全新一代昂科威Plus的活動。
有消費者反饋「買不到車」
昂科威Plus是上汽通用別克品牌旗下的「越級大五座SUV」，自上市之初，就一直有著「多10%」的越級實力。所謂「多10%」，指的是「多10%」的產品力和「多10%」的品質，為使用者帶來了「多10%」的SUV出行體驗。 原本定價22.98萬元起的昂科威Plus，現在直降6萬元，官方如此大振幅降價，是前所未有的。此外，在此價格上還能享受至高2.5萬元的置換補貼，包括國家以舊換新補貼1.5萬元和品牌置換補貼至高1萬元。
「史低」的價格，自然引發了眾多潛在消費者的關註和討論。有消費者表示，前往別克品牌4S店咨詢時，卻被告知買不到「限制一口價16.99萬元起」的全新一代別克昂科威Plus。其中的原因並不難解釋，直降6萬元是別克品牌廠家層面的官宣，而消費者買車去的4S店代表的是經銷商層面，4S店在新車銷售的定價方面，有著較大的自由度，說4S店需要「自負盈虧」，大家應該更容易理解。
一方面，別克品牌廠家官宣直降；另一方面，4S店又不想把車賣得太便宜，這樣利潤就少了，甚至會影響到庫存車型的銷售。消費者除了可能遇到買不到車的情況，還可能被要求接受一些額外條件，如分期付款、強制裝潢、店內購買保險及上牌服務等。
別克品牌官宣「可投訴」
9月26日，別克品牌又釋出了一則官方聲明，其中指出若消費者無法以「金秋限時一口價」在別克品牌授權經銷商處購買昂科威Plus，均可透過別克400熱線投訴。一經核實，別克品牌將嚴肅處理，切實維護每一位消費者的利益。
字裏行間顯示出，別克品牌對授權經銷商有著強大的掌控力，也給消費者明確指明了投訴溝通渠道。這樣有力的聲明，沒有什麽套路，彰顯出上汽通用別克品牌的行業格局。
在汽車行業，並不是所有的廠家都會像上汽通用別克品牌這樣對消費者表現出重視和負責。那麽問題來了，面對越來越多的「限時一口價」活動，如果消費者在品牌授權經銷商處買不到車，即使向廠家投訴也無果，消費者應如何維權呢？
觀點
一、廣告宣傳與合約成立的關系
別克品牌推出的「金秋限時一口價」活動，透過官方渠道進行宣傳，實質上構成了一種要約邀請。消費者基於這一要約邀請前往4S店咨詢並表達購買意願，雙方進一步洽談的過程則是要約與承諾的交換過程。然而，在實際操作中，若4S店以種種理由拒絕按照宣傳價格出售車輛，則可能構成對要約邀請的違背，進而影響合約的成立。
二、4S店與廠家的責任劃分
本案中，別克品牌廠家已明確宣布降價活動，但部份4S店卻未能執行。這裏涉及到廠家與經銷商（4S店）之間的責任劃分問題。從法律上講，廠家作為宣傳活動的發起者，有義務確保宣傳內容的真實性並監督經銷商的執行情況。若經銷商未能按照廠家要求進行銷售，廠家應承擔一定的監管責任。同時，經銷商作為直接面對消費者的銷售主體，其拒絕執行廠家降價政策的行為，也直接侵犯了消費者的合法權益。
三、消費者的維權途徑
針對4S店拒絕執行「限時一口價」政策的情況，消費者有多種維權途徑。首先，消費者可以嘗試與4S店進行協商，明確表達購買意願並要求按照宣傳價格成交。若協商無果，消費者可向別克品牌廠家投訴，要求廠家介入處理。本案中，別克品牌已明確表示支持消費者投訴，並承諾將嚴肅處理。若廠家和4S店均未能有效解決問題，消費者可向當地消費者協會或市場監管部門舉報，尋求更廣泛的維權支持。
在必要時，消費者還可以選擇透過法律途徑解決糾紛，向法院提起民事訴訟，要求4S店履行合約或賠償損失。
綜上所述，消費者在購買「限時一口價」特價車時遇到的問題，涉及到廣告宣傳、合約成立、責任劃分等多個法律層面。消費者應依法維權，同時廠家和4S店也應積極履行各自的責任和義務，共同維護市場公平交易秩序和消費者權益。
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