在回答该问题前，请先想一下这个问题:
十字路口，绿灯(马上要切到黄灯的最后一秒)正常直行车辆(相撞发生前，该车辆未超速)，撞上红灯方向车道内一辆抢行电动车。
1.这个事故该如何定责？ 2.交管部门该如何避免类似事故
（我已经听到此时老司机心里各种mmp了)
所以，Q1咱们就不回答了。小白司机请咨询身边的老司机。
关于Q2.
正确政策是: 绿灯方向车辆无责，红灯车道抢行电动车全责(并且绿灯车辆各种损失应由红灯抢行车负责)。 对吧？ 此政策一出，各行其道皆大欢喜(守规矩的等灯者也会拍手叫好)
伞兵政策就是牺牲效率，让所有通过路口的机动车减速，以保护"不守规则者"。
然后看看现实------伞兵政策。
所以，用"无倒计时红绿灯"当然也说得同通了。
其实，用"落后的红绿灯"这个事儿，老老实实说，就什么事儿都没有。最怕拿着"落后"还当"技术先进"。
我记得前几年，看到有电台说这个事儿，一个人，一本正经地说"别看我们这红绿灯没倒计时，但这红绿灯能根据路况智能调整红绿灯时长"。
那么请问， "智能调整红绿灯时长" 和 "红绿灯倒计时" 有冲突么？ 甭管是36秒变灯，还是6秒变灯。
你显示出倒计时来。那么后面司机都可以踩着限速的边缘快速通过路口。
不显示出倒计时来，后面每个司机都担心踩在黄灯上，然后每个司机都收一脚油，根本一个灯过不了几辆车。
稍微有点驾驶经验的人都遇到过这种情况:
如果是一个车队，哪怕是左拐弯灯，因为跟车距离近，车队成员会尽力为他人着想，往往一个左转弯灯能过十几辆车。
但如果不是一个车队，最多也就过六七辆。这还是没有人掉头，没有人低头玩手机耽误的情况。
但如果交管部门的kpi是根据道路拥堵来计分的。咱们的红绿灯才会得到根治,这并不是挤兑交管部门，方法有很多，关键是提了他们也不听。
