我无法从宏观的角度来讨论，我没有专业的数据，仅说个人的体验，我所看到的现实是取消读秒之后，在很多大马路，行人根本就不知道自己是否有时间通过马路，很容易在马路中间时就变灯，结果造成的安全风险更多，也造成行人和车辆的更多不便。
自行车和电动车也是一样，到底是绿灯时候加速过容易出事，还是堵在马路中间不得不迎着红灯冲过去，面对旁边车道已经启动的汽车更容易出事？
在有秒数的时候，也许会有人赶那几秒，但也会有更多人选择等下一个绿灯，因为理智可以判断出这点时间过不去。
而如果没有读秒，大家就都一起猜吧，一起堵马路中间吧。
如果碰上复杂的立交桥或大马路，尤其是车辆没有办法看到左侧路况的情况下，假设以车辆为中心，从左到右有一辆正常行驶的电动车或者过马路的行人，但由于没有读秒，行人或电动车在经过马路中间时变红灯，而另一方面汽车（无论是向左转还是直行）已经看到绿灯而启动，那么就很可能与电动车、行人相撞。
我作为行人的经验就是，在比较大的马路上，或者，中间有个立交桥之类的情况，没有红绿灯读秒大大增加了我在过马路走到中间时红绿灯变红，而把我堵在马路中间的概率，增加了我被撞到的可能性。
我作为自行车/电动车驾驶员的经验就是，同样的，在这些大马路中，有无数次在绿灯通行到马路的一半时，绿灯突然闪烁变红，而电动车的速度不足以在短时间内加速冲过去，但是我也不可能停在马路中间，因为假设行人还能在一左一右的直行车流中找到一个站的地方（而它本身非常危险），那么电动车堵在路中间，就非常容易阻碍到某一侧的车流。所以必须得往前继续过这个马路，但是右前方的汽车已经启动，这就造成了潜在的危险。
如果我已经知道了绿灯的时间只剩下3-5秒，我知道走不过去的话，这一切危险都可以避免。
这就好像地铁快关门的提示灯和提示音，是不是在启动的时候依然有人去抢？当然可能有少部分人这样做，但要是完全没有这个提示，直接关门，你被夹的事故会更多还是更少？
现在许多情况下，违反规则的是闯红灯的外卖骑手，而这些人无论有没有读秒都会去闯红灯，并不是说取消读秒了他们就能更安全。（需要强调的是，这里不是道德谴责骑手，毕竟他们是由于平台的规则而被逼着闯红灯。）
我认为，取消读秒，和其它某些事情一样，他们从根本上，不认为我们 作为人 有足够的判断能力，要么是被一位老大哥手把手教育着该怎么做事才能做事，要么就是所有接触到的都是简单的指令才能理解，从根本上觉得道路规划不是问题，互联网产业发展导致出现的新的交通状况不是问题，只有我们——才是问题。
那我其实也很想问和题主一样的问题，把我们一般普通守法民众给解决了，把我们基础民众的判断给剥夺了，对我们给予或暴露更少的信息，那事故率降低了吗？那些外卖骑手，或任何闯红灯的人，他们会受取消读秒的影响而不闯红灯吗？我认为没有，我认为道路对于我来说更加不可控、未知和危险了。
