本人駕齡8年，
父親駕齡30年，專業教練。
一點點小經驗與朋友分享，想到哪說到哪，請別介意。
【行車篇】
0.請一定要系好安全帶，副駕駛也是。
1.變線前一定要先看後視鏡，學會用鏡中物體大小判斷距離。
2.開車期間不要打電話！不得不接的話請靠邊閃危險燈。發簡訊玩微信更加危險！
3.養成打轉向燈的好習慣，因為轉向燈是給其他車看的，不是你怎麽方便怎麽打的。
4.技術還沒到家就安份地在慢車道開，別占著快速道，後面快車為了超你車就會增加危險系數。
5.夜裏開車能不開遠光燈就不要開，對面來車會什麽都看不見。
6.經過路口有意識地放開油門或者輕觸剎車，以防有路人沖出來。
7.超車的切入路線不要太急，打轉向燈，緩緩切入，切入後加速，切勿超車之後剎車。
8.與前車距離縮短，要提前剎車。
9.遇上路面崎嶇不平，盡量讓輪胎走高處，這樣才不會觸底盤。
10.雨天行車輪胎與地面的摩擦系數降低，剎車要比平時提前。
11.車中乘客人數多的時候，因為品質大慣性大，剎車距離增大，剎車要比平時提前。
12.不是猛踩油門車就會加速，正確的加速方式應該是踩油門（到約2000轉）--放開油門--再踩油門，車子才會換擋，車速才能提高；手動擋同理，到2000轉左右換擋車子會比較平穩。（很多朋友給我留言給我解析猛踩油門自動降檔的原理，非常感謝。不過本人這一條是套用於一般行車的，而不是用於猛提速超車。一般行車情況下，輕踏油門一深一淺的加油方法會更加平順。再次感謝。）
13.多看地面指引線，提前選擇好直行道、左轉道、右轉道，很多事故就是發生在臨時變道。
14.等紅燈時不用把檔位打到P檔，N檔即可，然後拉上手剎。
15.註意判斷前車型別，如上坡，那就請留意前車是手動擋還是自動擋，手動檔的車技術不好的話一般會有後溜的現象，別跟太貼，自動擋排量不夠或者坐人太多也會出現這個現象。
16.別與旁車並排行走，要不比它慢，要不比它快。一危險，二沒道德，後車想超無從下手。
17.遠離大型車，遇到大型車在前面別跟太貼；遇到大型車在旁邊別並排走，大型車在路上就是定時炸彈。
18.開別人的車前，先花時間調整座位、後視鏡等，慢速行駛一段距離，熟悉油門和剎車的強度。
19.彎道不建議超車。
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康健補充：超車前養成看中央後視鏡的習慣，有些盲點兩邊後視鏡會看不到。大部份國人的後擋風玻璃位置放滿毛公仔紙巾等雜物，嚴重影響中央後視鏡的視野，建議清理。
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康健補充： 切勿亂用雙閃燈，在雙閃燈啟動的時候，變向燈是無效的，後車無法判斷你的動向。
【駐車篇】
1.泊車倒入庫比正入庫容易，而且會停得更好，請養成習慣。
2.泊車時，請對比左右後視鏡跟黃線的距離，如果兩邊對等，那就是車子直了，如果不等那就是歪了。
3.有條件請裝倒車雷達，甚至倒車影像，有一些矮的物體很難觀察，特別是小孩子和寵物在車後就會比較危險。
4.倒車的要訣就是手快腳慢（方向盤要快，車速要慢），別貪心，一次停不好就向前一次再倒一次，別急。
5.停好車後下車看看是否停在區域內，如果占用了旁邊的區域，請重新停好，這是基本的道德。
6.側方停車，如車尾對後車車尾，可以貼一點沒關系，多留車頭空間。
7.熄火拔車鑰匙前，請檢大燈、車窗、天窗等是否已經關好。
8.離開車輛，別把包包放在車上，惹賊。即便是不值錢的東西，賊也會不惜敲碎玻璃，血的教訓。
9.司機或乘客下車前，請看後視鏡或者扭頭看後面有沒有來車再開門，非常重要。
10.司機包括乘客，下車開門前一定要扭頭或者看後視鏡看後面有沒有來人。
【進階篇】
1.正確的啟動車子順序是：踩住剎車--插入車匙扭到第一格（儀表台亮燈但發動機未啟動）--將檔位打到N檔--扭動車匙到發動機啟動--將檔位打到D檔--放下手剎--前進。
2.正確的熄火順序是：踩住剎車--將檔位打到N檔--扭動車匙到第一格（發動機停止但儀表台亮燈）--將檔位打到P檔--拉上手剎--拔出鑰匙--松開剎車
6.3更新。大家對前兩條評論較多，所以上來更新說明一下。其實這兩條的精髓是在於空擋啟動發動機與空擋熄火，這樣子的話會有效避免變速箱從P-R-D和從N-R-P出現逆轉，進而保護變速箱和降低車子的頓挫感。至於後面的朋友開始在糾結是熄火後先P檔還是先手剎，我覺得是：在平地的區別不大，因為車子都不會溜動；在有坡度的地方，本人習慣先P檔再因應坡度大小拉手剎的高度，這樣可以防止松開腳剎之後的一點點頓挫。僅僅一些經驗，希望與更多朋友交流。3.雨天行車請開霧燈。
4.冬天行車車內會有霧氣，開空調即可，或者有些車子有除霧的功能。
5.每天第一次行車前，環繞車輛走一圈，檢查車況，胎壓等，以保證行車安全。
@古罪補充：註意檢查：是否被劃車、輪胎是否有癟掉的、車牌是否被惡意遮擋塗改、汽車前後是否有不妥的障礙物、後視鏡是否正常等等。這個習慣非常之好，看一下費不了多少事，但這麽做了，有時有避免惹麻煩，有時真的能救命。
6.掉頭時，向反方向走一點再掉頭，加大轉彎半徑，會比較好掉頭。
7.掉頭的要訣是：手快腳慢，同上。
8.（手動擋）車子駐停在斜坡的時候，如果車頭上坡則駐車時上1檔；如果車頭下坡則駐車時上R檔。自動擋汽車不存在這個問題。
9.雨天行車，如遇水窪，需要等待前車完全過了水窪再一口氣過去。因為如果緊跟前車，有可能會停在水窪中，假如水位高於進氣口，水倒流，車子就玩完了。
感謝
@祝梁帆補充： 汽車涉水會不會熄火只和進氣口高度有關，和排起管無關。
10.
@尖刀特種兵補充：行車前建議關閉音樂，聽一下車子有沒有雜音，如果發動機、空調、輪胎等出現異常， 聲響會不一樣。
11.
@尖刀特種兵補充：夜間出行，檢查車燈是否正常。
12.
@尖刀特種兵補充：定期檢查車內滅火器，三角警示牌，千斤頂，備胎及換胎工具的情況，如果遺失、損壞、失效等及時購置，並在車內添置安全背心，簡易急救包和小毯子。
13.
@顆粒補充： 路上有垃圾袋、瓶子等不明小物體，可以用走沙井蓋的方法從底盤經過，千萬不要故意壓過去，小物件會彈出。曾經就有事故是壓過玻璃瓶，彈出碎片把邊上行人射死。彈壞底盤也是不好的。
14.市區行車空調建議開啟內迴圈，一來減少吸入車外廢氣，二來空調變冷效果優於不開內迴圈，這樣會更加省油。
【保養篇】
1.首次換機油可以在3000-5000公裏，第二次開始就可以15000-20000左右了，別被4S店忽悠。（備註：一般4S店可以免費首保或者二保，4S店規定在此之前使用者不在4S店保養，另行換非原廠機油，將脫保，請朋友安裝實際情況選擇。感謝
@王頡提醒。）
6.3更新。有很多朋友給我評論說這一條很坑爹，過了這麽久都不換機油，完全違反說明書和4S店要求了。我以前也這麽認為，覺得幾百塊錢的機油就不要省嘛，後來直到我看到了殼牌中國總經理李嘉對此的說明，附上連結：【瘋狂轉帖：殼牌總經理李嘉的訪談的節錄——機油實用知識】 才知道這原來也是商業欺詐啊，大家有空看看。2.翻開說明書，了解車子的標準胎壓，如果行車過程中感覺車子不穩，就需要下車檢查胎壓，以防爆胎。
3.如不需要跑長途，不建議一次性加滿油，一來增加車子重量，二來增加了危險性，三來汽油會揮發。
4.翻開說明書，看車子標準的汽油號數，一般而言就是93、97、93和97相容，別亂加。93的發動機加了97動力是會大一點，但會損傷發動機。 總的原則：不是加97就一定比加93好，要按實際情況而定。
5.車子如遇水淹，別試圖啟動車子，泡著就泡著吧，啟動了車子就不能要了。
6.輪胎磨損到了警戒線就需要換了，別省那幾個錢，關乎性命。
7.雨天過後，如有條件應及時洗車，現在空氣不好，雨水帶酸性，會腐蝕面漆。
【倒車篇】--應邀增加倒車篇
因為車輛設計構造的原因（前輪控制方向，後輪固定），所以也就決定了車尾倒入庫是優於車頭入庫的（某些斜型停車位也適用於車頭入庫）。
一般而言，停車位可以分為三種型別：垂直型、側方型、斜型。（如下圖）
接下來就以這三種型別的車位分別介紹一些方法吧。
【垂直型車位】
1.優先選擇車尾入庫。
2.保證右側空間足夠的時候，倒車只需要盯一邊線即可。
在倒車前，一定要保證車尾的寬度是足夠自己的車子進入的，如果不夠信心可以下車觀察，等待確認寬度足夠並沒有障礙物後進行倒車。在倒車過程中，因為已經經過確認，所以大部份註意力可以放在盯一側線上，待車身和線平行，比較兩邊距離是否對等，如對等即可倒車入庫。
3.註意內輪差。
如下圖。因為前文說的車子設計構造的問題，會出現內輪差的情況。很多新手會以為下圖的情況會太貼近左邊，於是不敢往後倒，甚至會向右調整。其實正因為出現內輪差，下圖的情況是最佳的倒車角度。技巧是：觀察左鏡，車身只要沒碰到左側柱子或者旁車，都可以大膽倒車，配合打滿左，把車身拉直。拉直之後比較左右距離，進行上述情況二的調整方法即可。
【側方型車位】
下圖摘自汽車之家的圖片，配合此圖說說一些要點：
1.把車開到與前車持平。
2.車身與旁車距離在80-100cm，根據不同車子和軸距的差異略有不同。
3.打滿方向盤進行倒車，要點是手快腳慢（方向盤要調整快，車子速度要慢）。
4.車身中線過了前車車尾或者車身右後側已經靠近路基，就需要緩慢進行反方向回方向盤。
5.註意車右角不要碰到前車，車右角過了就可以開始拉直車身了。
【斜型停車位】
這種車位最好停，不需要高超的技術含量，一般設定在馬路行駛側，車頭進入比較方便。
1.如果左側有較多的空間，可以遠離停車區多一點，這樣更加容易拉直車身。
2.註意右車角跟旁車的距離。
3.註意上文提到的內輪差。
4.註意前路基高度，不要撞到或者掛底盤。
【測距篇】
1. 靜止判斷車距與行動中判斷車距有本質的區別。
2. 靜止判斷車距可以使用
@ppip的方法練習，反復上下車對比車內畫面與車外實際的距離，培養感覺。
3. 行駛中判斷車距除了常年開車養成的條件反射外，新手可以借助車頭蓋與前車車尾的距離判斷距離。一般來講，當你的車頭蓋完全把前車的輪胎擋住的時候，距離已經十分危險了。建議行駛中保持至少下圖的距離（圖中車距約為3公尺）：
4. 在高速公路，有不少地方可以輔助測速。（以下三個方法摘自四川新聞網）
5. 判斷車距是基本的駕駛能力，務必在生活中慢慢體會提高。除此之外，準確得掌握所駕駛車輛的制軔距離，也是必不可少的能力。一般來講，影響車子制軔能力的因素有：輪胎品質、制軔調教、車子重量、制軔靈敏度、剎車鼓磨損程度、駕駛員反應速度，道路環境、天氣因素等。在本題就不一一展開，有機會再其他地方再補充。
【盲點篇】
關於盲點。既然叫做盲點，肯定就是看不見的地方，所以大多數情況下真的要拼經驗。但在經驗累積的過程中，有如下幾個給新手的建議：
有時間慢慢補全，謝謝。
