說實話，拿價格便宜、環境保護這些來看，無一例外，站不住腳，根基不穩。
- 價格便宜嗎？----便宜也不便宜。 新能源汽車就像是文章的三段，開頭、中間和結尾，而文章講究 鳳頭、豬肚、豹尾， 那麽新能源汽車也能如此劃分。也即是，購車、用車和養車（維修/回收），鳳頭和豹尾講究物以稀為貴，在價格上高出一大截，也即 購車貴，維修貴，回收賤； 而豬肚，已飛入尋常百姓家，自然而然便宜可得，也即用車一公裏電耗便宜。但真的便宜？可以說這裏的便宜，是機率性的昂貴，當然了，這個 機率性較小， 而這個機率則指電池損壞，更換電池的機率。
- 環保無汙染？---環保也有汙染。 又能做同種類比，但我換個說法，我們知道上山容易下山難，從一座山頂走到底，再在平原走一段，去攀登另外一座山，只有中間會略微舒服，腳力能跟得上。而新能源汽車也相類似， 上遊礦業開采汙染極大，中遊使用端幾乎0排放，而到下遊報廢處理汙染更是不言而喻，動力電池的「生」和「死」都內建汙染內容， 當然了，和燃油車不一樣的是，用車途中 沒有排放汙染 。除了汽車電池的生與死外，電力的來源也存在大量汙染。所以說當前我們大力發展的新能源汽車，實際上也可以說是電動汽車，很大程度上是不環保的。源頭開采和終端回收，在統一管控下，汙染源也將大大降低，比起燃油車發散性式的排放，效率也將大大提升。當然， 我們不可否認，仍舊存在汙染。
那麽既然一棒子否決了電動汽車的「優勢」下
憑什麽新能源汽車被冠以各種優渥的待遇？甚至是驅動一國之力，不計成本的發展新能源汽車？
一、能源戰略
盡管國際石油價格持續下跌，然而儲量所占比重，中國才到13名。
[1]
而我們不缺的是什麽？-----電 。
2018年中國發電量 全球第一
中國在80年代發電量遠落後於美、俄、日、德等經濟強國，到了95年前後迅速增長飛躍至前3名，截止到2018年底，以71118億千瓦時（占全球總發電量的1/4）拉開了與第二名之間的差距。除了在總發電量上的絕對優勢，中國在清潔能源發電領域也有長足的發展，近些年來興建了諸多核能，風能，水利，太陽能發電基地。由原本的火力發電為主逐步向清潔能源轉變。 [2]要想不被卡脖子，就要擺脫束縛，而電力對於我們而言，輕而易舉。但是這也印證了文中開頭所述新能源並不一定環保。2018年燃煤發電占比為全球46.9%，而在本國卻高達66.5%。盡管在呈逐年降低之勢，但燃煤還是會排放大量汙染瓦斯。同時我們可再生能源發電全球排名第一，並有不斷上升的趨勢，對於環保的概念，我們正不斷向前......而從宏觀上來看，都是汙染， 但比起卡脖子而言，兩者權衡取其輕。
而對於能源而言，需 開源節流 ，一方面尋求永續發展資源 【也即開源】 ，而另一方又需安全可靠的儲能裝置 【也即節流】 。而我們所用之電，大部份為 「即發即用」，也即發多少，用多少。 對於發電機組而言，很大一部份未能儲備的電力，是被浪費掉了，正當此時，新能源汽車，也能作為移動的小型儲能站，綻放光彩，積少成多，量變成質變，當我們保用了大量新能源汽車，也即擁有了一座超級大規模的移動儲能艙，意義非凡。
二、永續性
仍然從石油等不可再生能源說起，什麽是不可再生能源
一次能源可以進一步分為再生能源和非再生能源（Non-renewable energy）兩大類。再生能源包括太陽能、水力、風力、生物質能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們在自然界可以迴圈再生。非再生能源在自然界中經過億萬年形成，短期內無法恢復且隨著大規模開發利用，儲量越來越少總有枯竭一天的能源稱之為非再生能源。非再生能源包括：煤、原油、天然氣、油頁巖、核能等， 它們是不能再生的，用掉一點，便少一點 。 [3]當我們把地球資源開采得油盡燈枯之時，也是我們的黑暗之日。盡管有人樂觀得認為，資源還能再開采幾百年。但假使是錯的，那這個鍋誰背？當然我們當代人是未必能活到背的那一天，自然而然，由我們的後人來背。而他們，憑什麽來背？就憑他們出生的晚？對於我們自身而言，長久之計遠超暫時之需。
可再生能源並非獲取困難。我們日常生活所離不開的電力，除了火力發電（燃煤/燃油發電等）外， 風能，水利，太陽能等眾多可再生能源 ，也有非常多的來源，盡管占比不大，但中國人擁有講究 「方法總比困難多」， 在永續理念支持下，諸多困難也將迎刃而解。
「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求源」 ，尋「源」之路可謂道阻且長
三、技術超越
汽車向前100年，沒有看到國產汽車的身影；汽車站在2020年，國際舞台似乎仍然鮮有國產汽車；汽車向後100年，是否會產生新的偉岸背影？
作為工業大國，汽車大國，但仍未躋身「工業強國」和「汽車強國」之列。前100年汽車發展已然被歐美日吃掉，那如何才能在身後這若幹年後跨越障礙？ 答案是重新開始。
而新能源汽車正好站在這一風口浪尖，全世界開始發力新能源汽車，而此時，就像裁判已發射發令槍，歐美日中都在同一起跑線，而中國還略微超出半個身子。正當此時，諸國正在跑道的第一個彎道，也恰逢此時，再多跑一步，就有可能超越。
相比於傳統汽車，新能源汽車的三大件，不僅沒有被國外技術壟斷，相反卻呈現出妍妍向榮之態。假以時日，憑借大量出貨保障，電池、電機和電控，以及新能源汽車特有的系統，我們都將得以自給自足，甚至於出口盈利。 在汽車版塊，實作彎道超車有何不可？
新能源汽車不僅要存在，更要發展，其意義深遠而悠長。未來的陽光一定是明媚的，當然，黑夜也一定會被照亮。
（碼字不易，贈人以贊，手留余香）
參考
- ^ 2017年世界石油探明儲量排名 https://www.sohu.com/a/302080994_100187417
- ^ 2019年全球電力報告 http://www.cngascn.com/report/201907/35985.html
- ^ 非再生能源 https://baike.baidu.com/item/非再生能源/997754?fromtitle=不可再生能源&fromid=7024237&fr=aladdin
