人民需要什麽，五菱就造什麽，不管是早年的微面五菱之光，還是後來的電動代步車五菱宏光MINI，都很好詮釋了這句話。憑借親民的售價以及紮實的品質，俘虜了一眾消費者的芳心。這不，面對即將到來的2025年，五菱又有了全新動作，一款定位多功能工具車的五菱之光EV即將亮相。根據有關報道表示，新車有望在2025年第一季度上市，具體表現如何？究竟會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
聽到五菱之光EV這個名字，估計大家都會和實用聯系在一起。平心而論，這款全新車型的確給我們帶來不小的驚喜，不同於常規的車型，這款五菱之光EV能夠適用於短途貨運、路邊擺攤以及野外露營等在內的多種場景，也算是彌補了國產陣營的空白，成為了第一個吃螃蟹的車。
外觀方面，五菱之光EV的設計理念和K-CAR較為相似。方盒子的外觀造型以及靈活小巧的車身尺寸，給我們一種日系本土車的既視感。封閉式的前臉設計，看起來較為簡約時尚，其前臉造型和宏光MINI EV比較接近，主打呆萌可愛風。車尾部份，五菱之光EV的設計也比較簡單大氣，常規布局的尾燈組合以及略顯高大方正的整體布局，一眼看上去就是實用派的代表。
至於車身側面，五菱之光EV加入了車頂行李架以及側滑門設計，再加上造型精致的低風阻輪轂，使其外觀顏值直接拉滿。尺寸部份，五菱之光EV有著3685/1530/1765mm的長寬高，車身軸距為2600mm，但得益於五菱對空間布局的造詣以及工具車的定位，這點無須擔心。
進入五菱之光EV的後排，能夠將車內的座椅進行全平放倒處理，副駕駛座也可以進行了折疊放倒處理。運送貨物也好，平常休息也罷，都能夠較好滿足需求，單從這點分析，就讓這款五菱之光EV的競爭力倍增，畢竟空間表現能夠做到如此多變的車型，在主流市場上還真不多。
內飾方面，五菱之光EV采用簡潔實用的造型風格，去繁化簡，細節做工也比較精細，另外車內配有多處儲物空間，懸浮樣式的極簡液晶顯示器也沒有缺席，一定程度上提升了座艙的科技感。另外這款五菱之光EV的配置也算主流，像主駕氣囊、胎壓監測、倒車雷達等實用配置都配備其中。
動力部份，五菱之光EV搭載最大功率30kW、最大扭矩85N·m的後置永磁同步電機。最高時速可以達到100km/h，應對日常家用不成問題。並且裝備的磷酸鐵鋰電池組，容量達到17.7kWh，提供201km的CLTC純電續航裏程。另外五菱之光EV為了較好提升使用者的使用體驗，新車還標配快充，這點還是挺值得期待的。
綜合來說，五菱之所以能夠成為擅於制造爆款的車企，並非是靠運氣，而是對消費者的需求研究到位，同時有著親民的售價以及耐用的品質做支撐。就這款五菱之光EV分析，就可以看作是五菱的創新之作。我覺得，若這款五菱之光EV能夠延續以往親民的定價策略，那麽這次離賣爆又不遠了。
