12月26日，騰勢汽車（下稱「騰勢」）的銷量主力騰勢D9煥新上市，不僅配置上有了新「花樣」，純電版價格也大幅下降。
2025款騰勢D9推出了混動與純電兩種模式共八個版本，其中混動版售價為33.98萬元至44.98萬元，與老款售價基本一致，純電版售價為34.98萬至46.98萬元，起售價直接下調3萬元。
值得註意的是，由於配置的提升，售價33.98萬元的混動版配置可直接對標老款35.98萬元的版本，相當於變相降價2萬元。
車型上，2025款騰勢D9的長寬尺寸與老款相同，分別為5250公釐和1960公釐，高度相較老款下調了20公釐至1900公釐，最大的區別是新款車頂上增加的雷射雷達，加強了辨識度。
煥新後，騰勢D9基本將比亞迪現有的「黑科技」都裝在了身上，相比老款，操控、智駕與動力系統上有了質的改變。
新車在底盤上采用了比亞迪自主研發的全球首款新能源MPV專屬底盤構架，大量采用鋁合金材料，新增液壓擺臂襯套，可精確控制懸架系統的回彈和阻尼，全系標配雲輦預瞄系統，能提前感知減速帶、坑窪等路面。
動力系統上，騰勢D9終於搭載了第五代DM-i技術，采用插混專用1.5Ti發動機，配合EHS200電混系統，綜合續航高達1100km，CLTC純電續航200km，百公裏饋電油耗低至5.85L；純電版由e平台打造，搭載103kWh刀片電池，續航達到620km。此外，新車全系標配800V高壓平台，充電15分鐘可續航243km。
智駕上，騰勢D9一改以往的平庸，新車全系標配「天神之眼」高階智駕，高快領航、城市領航、智慧泊車等功能均可體驗，是比亞迪智駕領域的又一突破。
左宇攝
新款騰勢D9的推出迫在眉睫。
作為連續兩年霸榜MPV銷量榜的騰勢D9，在今年下半年開始走下坡路，自9月起其已連續三個月遺失寶座，銷量出現波動。
11月，該車型銷量為6100輛，跌至新能源MPV排行榜第三，同期嵐圖夢想家、廣汽傳祺E8分別以8039輛、6400輛位列前二。
如今，新能源MPV市場需求不斷擴大。今年1-8月，新能源乘用車以超600萬台的零售銷量，同比增長了35.1%。三大主流細分市場中，MPV同比增長了48.4%，遠遠高於平均增速。而在MPV市場，比亞迪目前的產品序列中僅兩款MPV車型，包括騰勢D9以及比亞迪夏，由於夏還未正式上市，要想搶占該市場，騰勢D9是重要且唯一的抓手。煥新上市後能否重新奪回MPV銷冠寶座，還有待市場考驗。
