一般人修不了
常規維修換輪胎換剎車啥的，換換避震換換擺臂啥的，這種普通維修油電不分
新能源車無論是終身質保的三電，還是整車復雜的線束，都不是常規修車的可以搞得定的
買車的為了廠家的終身質保，也為了修車省心省力，大多數在普通維修也會選擇會4s店解決
為什麽油車時代不回4s店修，因為油車時代的4s店是經銷商，但是新能源時代的4s店基本都是廠家自營
就算部份4s店不是廠家自營，但是統一的售後維修點必然是廠家自營的，就是因為新能源車的只要牽扯到電力系統的維修就只能返廠，所以幹脆售後維修點都是原廠自己開的。
廠家自營就決定了廠家在更換零件時，直接零售不經過經銷商，把經銷商那一筆賺了，所以無論是維修價格還是人工價格都會比外面的小廠更便宜，而且原廠自營，品質更加值得信賴。
畢竟經銷商還有可能因為想多賺點錢。坑你一把，是廠家自營的維修他廠家為了自己的口碑，肯定沒什麽好坑你的，畢竟廠家大批次訂貨多便宜，欠你這仨瓜倆棗麽
那因為賺的錢的量夠多了，所以4s店裏面的服務也能更好，大多數的原廠維修點都有休息區和茶點，基本上都是大沙發，還有電腦可以玩，比亞迪的還有模擬器可以玩
你現在買車的人也偏年輕化，他們不願意像老一輩那樣子去費心費力的踩坑，去研究哪一個維修電池的信賴去研究。哪一個維修店的成本低，不願意花那麽多時間去一家家對比
就算4s店的維修比外面的維修店貴10%，有很大一部份人還是願意直接返廠維修，因為在現代這個社會時間越來越值錢了，對於很多人來講已經開始變成了這個的時間，我去玩兒去花錢不好嗎？為什麽要浪費在省錢上？應該開源而不是節流。
更何況現在絕大多數的售後維修點是提供代用車或者是出行補貼的，這一點是外面的維修店無法提供的，如果修車的時間較長，綜合下來反而在4s店更便宜
（這些始終對於原廠就抱有惡意的人就不要來評論了，畢竟你都已經用結論去思考過程了，我有什麽辦法？）
