好巧，前幾天去比亞迪的時候，我剛問過這個問題。
比亞迪在做全產業鏈，為啥比亞迪不做新能源汽車修理？當然，沒有得到明確的回答，畢竟這種問題在公司還沒有明確規劃或者叫戰略規劃還沒到對外宣傳的時候，肯定不能亂說的。所以我也沒繼續問下去了~
關於新能源汽車維修，以及汽修廠轉型的話題，去年有段時間也討論過，講到燃油汽車修理廠轉型新能源的難度，主要是技術方面，以及需要用到的裝置和工具都不一樣，轉型還不如新開一家。
但市面上目前能夠看到的新能源汽車專修為啥很少，我認為可能還有一部份原因是，在購買新能源汽車時推出的「三電終身質保」。
包括（但不限於）像比亞迪、奇瑞新能源、長安深藍、蔚來、小鵬、極氪、長城新能源、零跑、阿維塔、紅旗新能源等，三電終身質保一方面對車主來說是保障和「福利」，但也限制了售後選擇，需要在指定的地方維修，否則就不能享受這項車主權益。
新能源車滲透率確實是過50%了，但是目前的汽修普及程度還沒有達到這麽多，但未來專修新能源汽車肯定會越來越多，這也是各大廠商占領市場的又一次機會。與其一天天盯著別人，一會兒卷價格，一會兒測試續航，一會兒說事故率扯智駕，不如好好發展自己的企業，找到自己的優勢和未來發展的機會。中國車企共同努力才能早日實作中國新能源汽車彎道超車！
