肯定不安全。
充電過程是電化學反應過程，我們不講電化學反應原理，就說很簡單、很容易理解的結論，
電池在不同工況下熱失控風險的排名：
大倍率充/放電 ＞ 小倍率充/放電 ＞ 電池靜置
但熱失控起火畢竟是小機率事件。為了規避這種小機率安全風險，讓車主自覺在車外等待也是做不到的，冬天冷、夏天熱，在室外站半小時到一小時不太現實。某書上在說到這個問題時，車主清一色選擇車內開著空調刷手機或看大屏：
但這個風險確實存在，而且可以說是新能源車大部份火災事件都是在充電時發生的。我看有車主說比亞迪說明書提到不建議充電時在車裏呆著：
大家要了解自己車輛如何在斷電時從車內解鎖車門，一旦發現異常，可以第一時間開門逃生。
最近，理想釋出了大型MPV MEGA，強調了5C快充。
我就考慮了一個問題：
MEGA在進行5C快充時，車上人員需要下車等待嗎？
為此，我在微博上問了理想高級總監侯越，他答復「不需要」。
希望理想MEGA電池表現一直穩定吧。
