文 | 電廠，作者 | 翟芳雪，編輯 | 高宇雷
在變動劇烈的汽車市場，如果僅僅是用傳統觀念考慮女性消費者，她們肯定不會滿意。
今年前9個月，長城旗下的歐拉累計銷量僅4.7萬輛，同比下滑39.3%。歐拉App還將停止營運，預計2024年12月歐拉App完成遷移。
究其原因，是長城不願意再為廉價車型承擔虧損。2022年，歐拉開始逐步停產歐拉黑貓、白貓兩款走量的低價車型，這兩款車型曾在歐拉全系車型總銷量中占比超六成。
歐拉想向10萬-20萬元的市場發力，但其最吸引女性消費者的是外觀設計，在效能表現上並不突出。如今低迷的銷量顯露出，女性消費者並不願意為車的外觀支付超額的溢價。
【中國女性汽車消費趨勢報告（2024）】顯示，女性使用者購車影響因素前三名分別是：安全效能、空間大小和動力操控。外觀設計排在第四名，而對智慧系統的重視程度緊隨其後。
不僅是外觀，女性使用者也在抗拒品牌溢價。數據顯示，寶馬MINI前三季度中國區銷量大幅下滑，交付量同比去年下降29.8%。
一種觀點是女性汽車消費力正在下降，但事實上截然相反。
從數量上，自2014年起，中國女性駕駛者數量呈現快速增長趨勢，到2022年增長至1.6億，同時女性新購車使用者群體占比不斷增加，2022年提升至34%，如今還在增長；從決策上，研究顯示，女性影響著 85% 的購買行為，影響了65% 的新車購買；在購買能力上，女性使用者購車22.5萬元的均價略高於男性的21.1萬元。
那麽，女性消費者在為什麽樣的車買單？
小巧、廉價的車型依然有市場10萬元以下的小型電動車，依然受女性喜愛。
比如五菱繽果。 10 月 24 日，上汽通用五菱宣布，五菱繽果家族截至目前累計銷量突破 35 萬輛，自今年 6 月起實作月銷量四連漲。五菱繽果目前的售價在5.68 萬元-9.58 萬元。
五菱官方給出使用者數據，繽果超過6成的車主都是女性，主要年齡段在在30-40歲。購買五菱繽果的車主多將其用於市內代步。
憑借大空間，五菱繽果在同樣擁有靚麗外觀的競品中，贏得了女性使用者的喜愛。
汽車之家論壇上有使用者回憶決策過程：「因為經濟壓力也不小，所以我的預算就壓的格外低。看了各類電車，感覺就長安糯玉米和五菱繽果比較合適我。可是長安糯玉米又只有兩門，選擇下來，只有五菱繽果合適我。」
比亞迪卡玫基的銷量更為強勁。在剛剛過去的10月份，比亞迪卡玫基憑借5.4萬輛的成績，成為了當月銷量最高的車型，而該車上市19個月，累計銷量已達645965輛，月均賣出3.3萬輛。
卡玫基售價在6.98萬元-8.58萬元。有一線銷售曾表示，卡玫基的女性使用者數量占絕大部份。
根據使用者論壇，在相似價位的純電小車中，卡玫基不同於刻板印象的略帶攻擊性的外觀，和質感較好的內飾用料，是女性使用者青睞它的主要原因。卡玫基這一想要相容男性使用者的設計，還讓許多不愛「萌」車的女性使用者的審美需求得到滿足。
「這個價位的小電車，有不少人會喜歡五菱繽果、吉利螢火蟲那些圓潤的造型，但是我明顯是更喜歡卡玫基這種充滿戰鬥氣息的外觀的，周圍不少朋友看到我的卡玫基之後，也是說這個外觀很漂亮，尤其是這個蘭博基尼的同款前臉以及貫穿式的後尾燈，讓這台小電車氣場滿滿。」使用者這樣評價。
同在比亞迪旗下，女性使用者占7成的海豚銷量也非常亮眼。海豚的售價稍高一點，區間為9.98萬-12.98萬元。海豚在9月的銷量為15984輛，三年累計銷量超70萬輛。
價效比小車的成功，也讓女性使用者占8成的寶馬MINI向消費者低頭。10月，寶馬MINI純電車型參與價格戰，進行較大振幅降價，MINI COOPER售價從20.98萬降至14.88萬元起，MINI ACEMAN從22.99萬降至16.39萬元起。
中性車受熱捧，不要專屬要相容小米SU7並不是專門為女性使用者打造的車，但銷量表現讓雷軍興奮地表示，這是小米第一次有產品得到了全國大量女性使用者擁戴。雷軍在年度演講的直播中說：「今天所有SU7的訂單，購買的女車主已經超過了40%，我相信實際用的女車主可能接近50%。」
「好看+防曬」是雷軍總結的成功秘訣。的確，盡管外觀設計受到爭議，但小米SU7實實在在吸引了很多看中顏值的車主。而其「天幕玻璃紫外線隔絕99.9%、紅外線隔絕99.1%，前風擋玻璃紫外線隔絕99.5%、紅外線隔絕97.6%」的防曬功能，也命中許多女性使用者的紅心。
在對一眾小米SU7女性車主的采訪中，電廠發現，雷軍的個人影響力對消費者的購車決策也起到重要作用。「我喜歡雷軍這樣的企業家」、「看了雷總的釋出會很激動，去試駕了一下就沖動消費了」這樣的回答出現在采訪中。
從「真人版肖奈」、「為車主開車門」，到「辟謠偷喝員工酸奶」，雷軍成功塑造了睿智又「接地氣」的老板形象，以個人魅力拉動品牌銷量。劉強東曾說，別跟雷軍比行銷。周鴻祎也表示，雷軍做行銷是神一樣的存在。盡管中國車企開始持續投入高管行銷，但目前仍沒有能超越雷軍的存在。
「她們想要的，不只是說專門為我設計的產品，而是說能兼顧到我的產品。像蔚來ET5/ET5T、特斯拉Model 3、小米SU7等等，雖然都不屬於‘女性車’，但卻很受女性消費者青睞。」一名汽車行業分析人士向媒體表示。
北京朝陽合生匯的小鵬銷售表示，小鵬MONA M03的購買者60%是女性。除了好看的外觀，高價效比的智慧化配置是主要賣點。
「小鵬MONA M03的功能都是標配的，比如自動泊車、全速巡航，包括全場景語音、座椅通風加熱，還有360全景影像等等，而且只有12萬多的價格。」銷售這樣向女性客戶介紹。
車主論壇中，小鵬MONA M03的女車主也評價道：「顏值高，價效比高，價格親民的情況下在智慧化配置上並不妥協，提供了豐富的智慧駕駛輔助功能。包括LCC車道居中輔助、ACC自適應巡航、全場景智慧泊車系統等。」
吉利銀河E5也頗受女性消費者青睞。根據報告，銀河E5的女性使用者占比達34.7%，平均年齡在32.1歲左右，26-40歲的人群占了79.3%。比例看起來不高，但是公安部數據顯示，女性駕駛人比例只有33.68%，可以證明女性使用者對銀河E5的確有偏向。
內飾簡潔大方、配置實用齊全和價格適宜，是銀河E5女車主們給出的主要理由。車主Lemon分享了她購車決策時的心路歷程，銀河E5良好的底盤表現也是促使她購車的重要原因之一：
「我同期SUV款對比了深藍S7、比亞迪元UP、元Plus，轎車款試了深藍SL03、銀河E8和智己L6。主要對比的點是：1.深藍的車設計都很年輕化且購置優惠大，但是底盤調教一般經過爛路時感覺很暈；2.元UP外觀時尚很適合女孩子開，我特別喜歡牛油果綠但是扭力梁懸架且後排無空調，元PLUS綜合價效比高但是內飾真的太醜了無法接受，只能PASS；3.銀河E8真的是女生的夢中情車但是考慮到底盤問題且大聯屏太浮誇；4.智己L6雨夜模式真的很方便，但是智駕表現一般且本地無售後門店。在綜合考慮SUV底盤高和新款優先的前提下，最後選擇吉利銀河E5。」
可以看出，Lemon基本都是從非常普遍、實用的角度考慮決策，與刻板印象和許多車企想象中的「女性需求」截然不同。事實上，這也是大多數女生的決策角度，「女性設計」對購車決策的影響並不大。
購車決策，性別不是決定因素走訪北京多家新能源4S店時，當問出「哪款車比較適合女生？」，大多數銷售的回答是：「這要看您的具體需求，和性別關系不大。」並且絕大多數車型的購買者畫像，沒有明顯的性別差異。
廣汽昊鉑一位賣電車多年的銷售表示：「性別和年齡都不是關鍵。買車主要看這個車能給我帶來多少方便，出行別掉鏈子、安全有保障、開起來舒服、家裏人坐著舒服、售後保養方便……能給我帶來生活上的便利就ok了，其實大家的需求都差不多。」
女性消費者沒有車企想象中那麽在意「花裏胡哨」的設計。
【中國女性汽車消費趨勢報告（2024）】顯示，女性使用者購車影響因素前三名分別是：安全效能、空間大小和動力操控。外觀設計排在第四名，而對智慧系統的重視程度緊隨其後。
其中，車價在25-35萬的女性使用者(30.0%)、95後女性使用者(35.1%)對智慧化重視度顯著較高。
不同於「女生愛小車」的偏見，目前女性使用者越來越愛購買SUV。除了家庭使用者，在有購車意向但還未購車的年輕女性受訪物件中，電廠發現，九成以上受訪者都表達了「想買大車，想買SUV」的意願。
她們給出的理由是，SUV空間大，後排乘客不會碰頭，還可以當簡易房車；視野好，排隊等紅綠燈的時候不會被遮擋視線；外形更酷，更有安全感；底盤高，走山路和暴雨天氣很有優勢等。
這種趨勢不僅在中國女性消費者中出現。根據CarIs You的數據，今年南韓第一季度女性登記的車輛中，SUV占比高達62.9%。緊隨SUV之後，轎車（23.5%）和房車（8.9%）等休閑車也是首選。
另外，在「2024 年全球女性年度汽車」中，來自五大洲 52 個國家的 75 名女性汽車記者評選出的總冠軍是線條硬朗的純電SUV起亞 EV9。
「這款車擁有令人印象深刻的七座容量，是該領域首款此類車型。盡管車身長度達到 5 米，但該車的空氣動力學效能非常出色，這為其卓越的效能做出了貢獻。值得註意的是，起亞 EV9 展示了尖端設計，采用了先進技術，並提供雙向充電和超快速充電功能。」頒獎詞中這樣寫道。
評價顯然更加看中車的硬實力。由此可見，女性使用者先是「使用者」，再是「女性」。不需要刻意討好，車企只要造的車夠好，就不怕女性消費者不買賬。
