因為電車動力延遲低
人對於無法精確控制的裝置會本能性的采取類PWM的控制方法，透過占空比來控制。比如踩0.3秒擡0.7秒如此往復，本質上就是頻率1HZ占空比30%的PWM訊號
由於發動機的響應延遲較大，且前段扭矩有限，遠大於人最大可以在類PWM控制上的最小間隔時間，導致這種類PWM控制方式被延遲蓋掉了，不大容易體現出來，哪怕是沒有處理踏板訊號的拉線油門老車也不會表現出來
但是電機響應太快了，把人的類PWM完全精確的體現了出來，就導致了這種問題
類似的情況還有同樣是PWM調光的螢幕，CCFL燈管相比LED背光看著就要舒服得多，因為CCFL燈管點亮後是有一定熄滅延遲的，但LED背光沒有
要解決問題其實很簡單，把PWM換成DC調節（精準控制油門踏板開度）不就行了嘛
