首先肯定是 駕駛習慣 問題。
作為一個曾在新勢力汽車公司任職的工程師來說，你知道我有多恐懼坐那些新手司機開的電動車嗎。
我最痛苦的一段距離就是辦公室到試制車間，我們幹工程的最大的一部份工作可能就是解決車輛上的問題，所以會經常往試制車間跑，辦公室到試制車間大概4～5公裏的距離吧，以下是我幾個經歷：
所以對比下來，車都是同一款車，只是駕駛的人不同，給人的感覺就不同，駕駛習慣和適應過程很重要，現在對坐電車真的有點怵。
其次，燃油車和電車的 輸出峰值扭矩響應時間的不同也是原因之一， 如果把輸出扭矩作為燃油車或者電車各自系統的輸出量，那麽踏板油門開度就是輸入量，兩個系統從踩下踏板開始到峰值扭矩的響應過程完全是不一樣的，因為沒有具體做過對比，下圖是我YY的反應時間，有形就行了，哈哈
，電車踩下油門可以很快到峰值扭矩（當然eco模式下會慢很多），而燃油車確是要實際踩，然後它才慢慢的有動作，舉個不恰當的例子，這兩種效果就好比你拉稀和便秘時的兩種反應。或許開燃油車的時候駕駛水平沒那麽容易界定，但是一旦換到電車，駕駛水平高下立判，會開車的老司機電車也能開出燃油車慢悠悠的舒適感，而且如果開習慣了電車，剛開燃油車肯定是不適應的，而且你會有這種感覺，一種快如閃電，我褲子都還沒脫你就結束了的快，一種是慢，我褲子都脫了，你就只給我看看的慢…節奏。
