本次問界新M7 Pro的釋出早有預告。此前在8月6日，在鴻蒙智行享界S9及華為新品釋出會上，余承東曾透露30萬元以下的問界M7即將到來，8月6日當天開啟小訂。
20天之後，問界新M7 Pro如期而至。據了解，該車型在續航和智駕方面表現不凡。續航上，問界新M7Pro搭載了寧德時代38.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航裏程達230km，CLTC綜合續航裏程達1290km。
智慧駕駛方面，問界新M7 Pro搭載華為ADS基礎版，具備全國高速及城快智駕及智慧泊車能力。目前，鴻蒙智行旗下車型已經實作全系標配華為智駕。余承東表示：「全民智駕時代來了！」
從價格來看，問界新M7 Pro車型有四大版本，其中五座後驅智駕版售價24.98萬元，六座後驅智駕版售價26.98萬元，五座四驅智駕版售價26.98萬元，六座四驅智駕版售價28.98萬元。
此前在8月21日，小米集團曾釋出2024年二季度財報，該季度小米集團汽車交付量27307輛，虧損18億元。粗略計算，平均一輛汽車虧損超6萬元。財報發出後，「小米賣一輛車虧6萬多」話題沖上了微博熱搜，對此，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍回應稱：「造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。」
目前，新能源汽車行業普遍處於「虧錢賣車」情況。在本次鴻蒙智行新品釋出會上，余承東也對問界新M7 Pro的虧損情況進行了說明。余承東表示，問界新M7 Pro成本很高，目前賣一輛最低配車會虧損近3萬元。「多家車企‘虧錢賣車’，反映了新能源汽車行業的高投入特性，需要大量前期投資來支撐研發和生產。長期來看，隨著規模效應顯現和技術進步降低成本，這種情況有望改善。
對車企來說，長期「虧錢賣車」並不永續，車企需要找到平衡點，實作盈利與市場份額的雙重增長。對於消費者而言，「虧錢賣車」可能帶來一定的購車優惠，但也需要關註車企的售後服務和產品品質是否得到保障。整體來看，問界新M7 Pro背後的鴻蒙智行已成為造車新勢力「銷冠」的有力爭奪者。據鴻蒙智行透露，2024年前7個月，鴻蒙智行累計交付新車238287輛，連續蟬聯30萬元以上新能源車型月銷第一。其中，問界新M7系列累計交付量突破12萬台，穩居中國新勢力車型銷量第一。
