從華為鴻蒙智行旗下新品牌享界推出了首款車型——享界S9後，這款車的熱度就久居不下，前有黃曉明、高葉和楊冪等明星選擇了這款車，後有邁巴哈車主把自己的車賣掉選擇了享界S9，直言余承東讓他省了100多萬，可以說華為很擅長打造爆款車型。
享界這個品牌是華為和北汽新能源聯合成立的，作為新品牌的「當頭炮」——享界S9主打高端市場，39.98-44.98萬元的售價並不低，余承東說這款車對標的是邁巴哈S級，可見余承東對這款車的信心很足。那麽，享界S9的訂單情況如何呢？
享界S9上市3天大定破4800台，比起那些動輒訂單過萬的新車來，似乎不是那麽顯眼，但是別忘了，這不是「訂單」，而是「定單」，使用者一旦釘選後，「訂金」就變成了「定金」，不退不換。也就是說，這份數據比較真實，沒有什麽水分。到現在，享界S9大定已經突破了8000台，對於一輛平均售價在40萬元以上的高端國產車型來說，這樣的成績還是值得肯定的，可以說華為這次又贏了。
目前，華為鴻蒙智行已經有問界、智界和享界三個品牌了，後面還會有尊界（和江汽聯合打造），問界和享界比較成功，智界則一般，原因是智界S7沒有取得比較理想的銷量成績，不過後面的智界R7有可能會改變這一現狀。
享界S9的產品力如何呢？
該車定位中大型車，級別的話，和奔馳E級同級，而不是奔馳S級或邁巴哈S級，別看余承東說這款車對標的是邁巴哈S級，實際上，它對標的是奔馳E級，這兩款車除了級別一樣外，就連價格也很接近，余承東的說辭只不過造成一種「越級」的感覺，從而提升該車的競爭力。
動力上，享界S9只有兩款純電車型，一款後驅，一款四驅，後驅是313馬力/396牛·米的賬面數據，5.98秒破百，四驅是530馬力/673牛·米的賬面數據，3.9秒破百。該車配備了100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航裏程分別為816km（後驅）和721km（四驅），電池組支持800V高壓快充，0.25小時就能完成30%-80%的充電。
底盤部份，前雙叉臂+後多連桿，並標配空氣懸架，可以對底盤進行軟硬/高低調節。
尺寸上，享界S9的長寬高分別為5160*1987*1486公釐，軸距為3050公釐，在中大型車中的尺寸並不小，起碼要比智界S7更大一些。
該車配備了245/45 R20英寸輪胎，四驅車型可以選裝255/40 R21英寸輪胎（1.5萬元），選裝價格還是不便宜的。
內飾方面，基本上和智界S7差不多，方向盤上下扁平，配備了12.3英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控螢幕，車機內建華為鴻蒙OS系統，支持HiCar、高德地圖、四區域語音辨識控制、車載KTV、面部辨識、聲紋辨識、5G車聯網、手機APP遠端功能和OTA升級等。
該車還標配華為乾崑智駕3.0，搭載了華為192線雷射雷達，前方最大探測距離為250公尺，可以實作代客泊車、城市NOA和高速NOA功能。
該車的四驅車型還有零重力座椅（右側），可以前後/高低/靠背/腰部/腿托調節，支持加熱/通風/按摩功能，並標配25喇叭的HUAWEI SOUND音響系統和1680萬色內飾氛圍燈以及車載冰箱。整體來看，享界S9的產品力還是很不錯的。最後，對於這款車，您有什麽看法？#深度好文計劃#
