自從吉利進入到「架構造車」的時代，BMA、CMA、SPA、SEA四款主流架構都有一個共同點：出色的駕駛效能。即便是最親民的BMA，旗下的繽瑞、繽越等車型都能給到同級少有的駕駛快感。近期，吉利的架構大家族又多了一個新成員：GEA。使用GEA架構的吉利銀河E5，駕駛感受倒有點出乎我的意料......
因為，它一點也不運動。
因此，我專門好好地了解了一下這個GEA架構。簡單來說，這是一個成本更低、整合度更高，偏向家用車設定的新架構。首先從驅動方式，或者說電機布局的角度講，GEA架構的電機放置在前軸，也就是前驅。這和SEA架構以後驅為基礎，可以拓展四驅的方式完全不同。其次，吉利銀河E5的11合1智慧電驅，電驅將電機、電控、減速器等11大器件整合，體積僅有72L，小於行業主流12%以上，重量僅為79.8kg，低於行業主流14%，綜合效率卻達到行業頂尖的90.04%！
簡單總結起來，就是前置電機能為車身騰出更大的空間，而整合度更高的電驅系統能帶來更好的能效。這對於主打家用的銀河E5非常重要！
所以，當你將銀河E5開動後你會發現，它很輕快但不暴躁。動力響應很積極，但輸出很平緩。剎車、轉向的感受也是如此。車子的調教沒有明顯的虛位，操控依舊非常跟手。只不過，它給你的反饋很輕柔，允許你犯錯，也能化解你犯的錯。
空間表現，由於電機在前軸，而電池也采用了CTB電池車身一體化技術，所以銀河E5的車廂空間就變得又大又規整。2750mm的軸距絕大多數都給了後排，讓銀河E5擁有媲美B級轎車的後排腿部空間！在此基礎上，尾箱空間還能達到461L。拓展後最大空間更是能達到1877L！此外，全車還有大大小小33處儲物空間，隨身物品也能合理收納。
而在舒適性和智慧化配置方面，Flyme Sound音響系統最大功率可達1000W；Flyme Auto車機系統能相容多款手機的互聯。還有L2駕駛輔助系統，三擋前排座椅通風等配置，讓駕駛銀河E5成為了一件輕松愜意的事！
