一款已经量产化的车型，硬件层面未做改动，只是通过大量的软件层面的调试、适配，以2.5吨重的车重，跑出了这样的成绩。
看似没啥了不起，其实这事儿大条了。
不会真的有人觉得，比亚迪很在乎这车的赛道成绩吧？哪怕成绩止步于此，比亚迪也已经达到他的目的，拿到他想要的东西了。
感兴趣的朋友，可以去B站关注一下二档姐夫，他刚做了一期硬货满满的视频。
网友跟着起哄，打打嘴炮过过嘴瘾就罢了，可有些人，似乎还没发现问题的严重性。
这台车的各种技术，要想下放给腾势或者方程豹，对比亚迪而言，难度会很大吗？开发周期会很久吗？
各位友商，比亚迪如今的高端之路走的可是不顺畅。
等仰望U9和U7验证的差不多了，迪子把这些技术下放下来，那些吹什么1000万以内、500万以内最好的车的友商们，我看你们能掏出什么东西应对。
可别学魏王，全系越野车型被迪子吊打，拿不出任何硬货，只会指挥天团在网上黑人家。
我们消费者要的可不是这种竞争。
云辇-P、云辇-A你们都打不过，不会幻想自己有能力打的过真正的电气化智能底盘吧？
你们的这些技术，要么是PPT阶段，要么是实验室阶段。
比亚迪已经可以随时把菜端上桌了。
少点儿嘴炮，多干点儿实事儿吧。
迪子要是还打不开高端之路，明年就可能把云辇-X和云辇-Z下放到40万的车型上，到时候你们可别哭。
网友要是盼着这些技术快点儿下放，那就多骂骂他，少买点儿他家的方程豹和腾势，明年迪子一定会把菜给你端上来。
