宝马：都2024年了，题主还这么说，可就不礼貌了昂。
宝马ix3，在欧洲售价67592欧元起，约合人民币55.7万元。
在中国……
基本上是半价甩货，二十五六万拿走。
宝马是不想在中国卖高价吗？当年X5咋加价大家还记得呢。
宝马心里苦，题主知道吗？
大众：都2024年了，题主还这么说，可就不礼貌了昂。
大众ID7 Pro，在法国卖67990欧元。随便选配一点就是71385欧元。
折合人民币53万多，选配完了55万多。
这货在国内卖23.7777万元，还被指性价比不高，市场反响不咋样，后市极有可能大幅降价。
大众是不想在中国卖高价吗？当年途观咋加价的大家还记得呢。
大众心里苦，题主知道吗？
丰田：都2024年了，题主还这么说，可就不礼貌了昂。
丰田验证码，这货在美国定价46700美元，折合人民币33.3万，实际提车还要加价。
77278美元是bz4x美国顶配版在经销商处实际提车价格，比官方建议价格涨了65%，折合人民币55.23万。
这货在国内定价20万，因为惨遭中国消费者嫌弃，立即打七折到14万卖，都卖不出去几台。
丰田是不想在中国卖高价吗？当年汉兰达咋加价的大家还记得呢。
前不久被逼到部分产线停产。
丰田心里苦，题主知道吗？
福特：都2024年了，题主还这么说，可就不礼貌了昂。
电马顶着美式肌肉车代表品牌Mustang的名头，在美国售价45995美元，折合人民币32.87万。卖的也还不错。在2022美国市场卖了3.95万辆，电动车排行榜上仅次于特斯拉。
这货改款前在中国的价格是20.99万，还有各种暗里的降价。员工价可以到14.95万。
更惨的是，连这么便宜的员工价，当时都没几个人关注。
这货降价后，在中国2023年9，10，11月的销量分别是93辆，79辆，136辆。
福特是不想在中国卖高价吗？当年翼虎咋加价大家还记得呢。
福特心里苦，题主知道吗？
包括特斯拉，Model 3和Y实际价格也比在中国要高。你在特斯拉美国网站上看到的是美国政府每车补贴7500美元之后的价格。
比亚迪：都2024年了，题主还这么说，可就不礼貌了昂。
比亚迪元Plus，国内起步价也就13万多，在海外商品名为Atto3。以色列市场价格16.35-17.55 万新谢克尔，折合人民币 32.0-34.4 万元。
而且Atto3这个车型是以色列市场所有车型中不加定语的销量冠军。
对了，以色列汽车市场总榜第3名是奇瑞瑞虎8 Pro，价格17.499-18.499 万新谢克尔，折合 34.1-36.0 万元人民币。国内卖14.1万人民币。
在新西兰，Atto3售价折合人民币35.3万。它与特斯拉展开激烈争夺，单个车型经常挤下特斯拉，拿下电动车月销量冠军。
在新加坡，比亚迪是全部电动车品牌中的销量冠军。价格嘛，Atto3起步价95.6万人民币。当然新加坡情况比较特殊，这个价格包括拥车证。你可以理解为相当于上海的车牌费加车价总和。
比亚迪还是那个卖五万块山寨车的比亚迪吗？当年F0怎么打折大家也还记得呢。
上汽：都2024年了，题主还这么说，可就不礼貌了昂。
MG4 EV是上汽出品名爵旗下的一款纯电车，在中国没几个人搭理，打折后的起步价11.58万。
但它在德国电动车销量排行榜进入了前20，价格嘛，31990欧元，折合人民币25.3万。
在9月份拿下欧洲市场电动车销量第二名！
这货在欧洲卖的比在国内卖的贵，还卖的多。
题主啊，你是2015年提出的问题。
可这年头啊，大清亡了。
