我忍很久了，今天一定要把科目二的遮羞布给扯下！！！要不是这些，有多少人科目二至今都考不过去。多少人还在天真的以为是自己实力不行，甚至认为没有学车的命，心态奔溃。这些都是不可靠和不必要的担心，因为，一旦了解到科目二规则设计原理你就可以避免至少20个坑。全文3000字起，呕心沥血处女作！！强烈建议先收藏一波起。
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第一遮羞布——直角转弯成为新手最致命打击！！
为什么说直角转弯是科目二迄今为止最大的一块遮羞布呢？可以不加掩饰的说，如果你通过前面的半坡起步，侧方位停车，那么你在直角转弯时恐怕也能够顺利通过。但现实情况，在直角转弯处挂的概率可以说一点都不比倒车入库低。
「如果你是第一次考科目二，当第一趟时在直角转弯处挂了后，这将会非常影响你当时的考试心态，以至于在第二趟半坡起步时挂的概率极大增加。」
直角转弯为什么会挂，这和一个人在考试时心理状态有很大关系，进入项目后会有一种即将胜利的感觉，这一感觉，将会在新手的考试途中得到放大，以至于暂时性减少对当下的监控，但很多人却不自知。
目前有两大核心思想会是破解直角转弯的诅咒，而这也是整场考试的核心。
壹：车速在关键的点位需要得到有效的控制
这同样也是科目二的（ 第二遮羞布） 在此希望热心以及充满爱心的观众朋友们为我点个赞，我喝口水，即刻为大家献上今日份大礼。
什么是关键点位： 你即将打方向盘的时机，就是关键点位；你即将踩离合刹车的时刻，就是关键点位。
车速如何得到有效控制： 控制关键在于离合，离合的起身回落是一个动态的过程，路况在变，要想车速不变还得靠离合落下抬起，在预感车速不够时先抬起一点，预感车速太快时离合踩死再提起一点，或者离合踩回一点； 每个人踩离合的幅度，会随着自身技能的提高而越来越小，以致于车速将取得平稳 。到达关键点位时，车速过快可以快速轻踩一下刹车并且马上抬起刹车。
贰：车速在关键点位得到有效控制的意义在于你有更多的时间进行思考
扯开了科目二的 （第三遮羞布） 很多人在考试时都不喜欢带上脑子去思考，这导致有很多人只知道找点位停车或打方向盘，然后要是点位不达标，多半概率就挂在项目上面了，这冤不冤枉？
A：方向盘提早打了，或者是太晚修正方向了
B：车尾出界，在入库后车速太快，未能及时停车。
叁：打方向盘时犹豫，以至于错过最佳时机
驾考是建立在你有很少开车经验的情况下的一种考试行为，这种行为还是通过一种规范化的方式来测试你的车技是否达标。在那些考了四五次科目二的人那里，完全是凭借实力和车技通过的考试，无论是找点位，打方向盘都是说一块下意识的行为。但作为新手，更重要的是在考场上要相信自己的实力能够通过这次考试，特别是对于哪些地方停车，哪些地方打方向盘要做到能够复述清楚和明晰。
以下附上科目二当中需要注意的扣分项目
希望大家看了这篇文章，都可以过！过！过！！有任何疑问都可以在评论区留言，我都会为大家一一解答ing
