N年前我参加过一场Audi Sport的试驾活动，期时奥迪厂队冠军车手/勒芒三冠王Allan McNish作为嘉宾出席活动并分享了在勒芒的参赛&夺冠经历。
其中谈及驾驶负担的部分，Allan提到，进弯前重刹时，车手需要在制动踏板上踩出超过80kg的力度，才能获得预期的减速度。
这是勒芒最高组别LMP1的情况，F1的话，有数据可循的是近年头哥阿隆索曾在比赛中被记录踩出过超100kg力度的重刹——当然这也是少见的大数字，取平均的话，应该和LMP1是大同小异的，80kg打上就差不多了。
其他什么高G值、座舱高温（普遍40°C打上，最高甚至接近70°C）、精神高度集中导致的体力消耗（车手比赛过程心率普遍约在160次/分，起跑时基本都超过190次/分）等等都先不考虑了，就单单和题主谈这刹车动作带来的身体负担吧。
健身房里一般都会有下图这玩意，叫倒蹬训练器，其实是挺能模拟出车手驾驶时坐姿踩踏板的发力情况的。
题主不妨找家有这器械的健身房，把训练负重调到80kg， 用左脚 （高组别赛车一般左脚刹车右脚油门独立控制）， 不能换脚 ，在大约 1.5小时内 （每场F1比赛平均耗时都比较接近1.5小时），蹬个 500下 左右（我算出来每场比赛车手需要以大力度踩制动踏板的大概次数）。
哦对了，脚跟不能碰板子，只能前脚掌发力，当然幅度不用多大，毕竟制动踏板行程有限。
完成后，我是说如果能完成的话，而且腿没废掉，再回来讨论F1，或者说赛车到底算不算体育运动。
