第一，比亚迪经过前几年的扩产，产能拉的非常的大，对于车企来说，底线是产销必须要平衡，不然就会自己憋死自己。
第二，碳酸锂全线降价，原材料成本大幅降低，加上比亚迪什么都自己做，成本会更低，结合第一点的扩产，降价能提高市占率。（企业是不会好心降价让利市场的，如果降价，一定是竞争结果）
第三，吉利今年是产品大年，吉利，银河，领克，极氪等等一些列品牌，基于CMA架构无限的换皮量产，还有长安，零跑等等一众厂商，都没有打破20W的价格上限，全部挤在20W以下的区间厮杀，极限的内卷，更不要说还有一种合资厂商的降价，相当于你卖多点我就卖少点。
第四，清库存，汽车应该是人类目前制造的最复杂最精密的机器之一，主机厂每一代产品的更新换代动辄都以三年计，尽管电车时代把这个速度加快到18个月左右，但是仍然要面对新款车出来之前，产线不停歇情况下，老款车的库存积压以及零配件的适配等等一系列问题。打包成整车卖掉，是最好的。
第五，我愿意相信老王心里憋着一口气，证明电驱就是比变速箱屌，要弄死同价位的油车。。。
