我就问你一句，你见过煤电站、水电站、风电站、太阳能电站、核电站，你有没有见过油电站？
石油这东西是非常珍贵的，拿来烧了完全是暴殄天物，这是油车天然的弱点。这就好比大家养牲畜，最好是草食动物，或者至少应该是杂食动物，除非是土豪，否则不会去养肉食动物。狗和猫本来是肉食动物，跟着人混也变成杂食了。原因很简单，植物的成本最低，肉人类自己都不够吃谁养得起。
油车更可怕的是，必须要每辆车都装一个内燃机。这玩意的能量利用率是非常低的。大型发电站因为其大型，所以可以用更多代价去提高能量利用率，而汽车只能造很小，其内燃机的能量利用率远远低于发电站，而且污染也更高。
另外一个重要的点就是，电车从技术上弥补了电力系统的一些缺陷。包括过去被认为是垃圾电的风电、太阳能电等。
某些反电车的人会非常可笑的在那里幻想以后电费涨价，但是大家天天都要用电，用了几百年了，为什么会无缘无故涨价？而且即便是真涨价了，你油车车主难道就不用电了？这是个什么奇葩逻辑！
其实，电价不但不会涨价，反而会降价。一方面是以后风电、太阳能等可再生电会越来越多，另外一方面，电车可以轻易的达到「错峰充电」的效果，而晚上的电，根本就是免费的啊。甚至真要算成本的话，可能是负成本。
核心原因在于，现在的科技条件下，电是无法简单存储的。发来的电必须用掉才有价值。而一个发电站建立之后，最好是能够持续发电，否则就会出问题。
太阳能、风能的主要问题在于，「想用得时候不一定有电，不想用的时候可能特别足」，比如晚上没有太阳能，无风没有风能。
火电、水电、核电虽然可以保证一直有电，但问题在于，他们会一直发电。但是大部分都会被浪费掉。
为了保证大家都有电用，发电站不得不考虑用电最高峰的情况去装机，甚至还会有冗余。但是人类活动的最高峰其实是很短暂的，大部分时候用电量都低于最高峰。而发电机是不能立即关停的，否则维护成本会更高，它们必须持续发电。这空转的电，不但造成巨大浪费，而且对于输电设备来说还会造成持续损失。
这就好比你家电热壶一直供电，迟早要被烧断，甚至发生火灾。你家的电热壶可以断电关机，国家电网不可能断电关机，所以只能一直烧着。
因此，电动车晚上充电，这完全就是电网的大救星啊！因为电就算没人用也必须发，你多烧一点，电网就少烧一点，这个道理很浅显吧。
总之，电动车战略，它就不是一个车的问题。有些人总是抱怨什么油车要交燃油附加税而电车不用，认为自己吃亏了。其实每天晚上电车都在造福社会，不交税，受补贴，这是理所当然的，因为它就比油车先进。
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哎，总是有人脑子转不过来啊。非要杠说发电机可以调控。
我没有说不能调控，但是调控是有个范围的，不能停机的。火电站你就得一直烧，最多是少烧点。
但是半夜的用电量对比白天是断崖式下降，你少烧点依然是浪费。
有人给我杠说风电、水电、太阳能发电可以关机，这就好笑了。
风一直吹着，只要你不去关机，风车就会转，你非要去关机，这才是成本。你关了机，人家风也会吹，不会给你留着下回多吹点。
太阳一直照着，你非要将太阳能板收起来，替太阳节能？是不是有毛病？
河水一直流着，你非要去关两个闸确实是可以，但遇到汛期咋办？而且关停的机组难道就不需要维护了？
你去关机，要不要人力？设备要不要经历「充电-放电」，会不会增加损耗？吃饱了撑得啊！
总之，发电这行业，最好就是一直平稳运行，你非要在闲时大幅降低发电量，这就是得不偿失的事情。
