看了发布会我总害怕方程豹5的定价策略会在豹8种上演，以为会来个40万+，没想到最高配菜40.78万
方程豹8的市场竞品本身就不多，就那么几个
所以，如果依靠大电池、大车身、大空间以及大平台是没办法拴住消费者，或者说也没办法让现在已经购买同类产品的消费者眼馋。
所以，很早的时候就看到了关于方程豹8与华为乾崑智驾ADS3.0合作的信息，差不多早了8个月就放出消息了。
现在的新能源就是突出一个新字，没有新技术，新血液那什么吸引消费者？
就好比最近我在看新能源，我们本身家庭开的就是经济型小油车，冬季的油耗也就是6-7个，而且东北换纯电并不符合家庭长期使用，还是要看混动、增程这种。
不管是增程还是插混这些虽然能在燃油经济性上带来一定的升级，但亏电环境下的表现和老燃油车差不多，这时候如果还是靠着这种稍微新一些的动力无法吸引我。
所以，最近我在看智驾车型，比如问界、理想、阿维塔这种
作为家庭用车，不能只想着自己驾驶爽，还要去考虑家庭用户以及后排人员的乘坐体验，这些对于老燃油车用户是极大的吸引，或者再举一个例子：
传统燃油车你开2个小时必困，现在在智驾的模式下你可能开5个小时都不会发困，而且安全系数也得到了保障，这就是智驾的魅力，总不能自驾游之后累的就是你自己吧，你也不想没次一家人出门之后，只有你累瘫在酒店吧。
再来说方程豹8为什么要上华为这套智驾模式？
比亚迪虽然有着10万的研发团队，但现在还未发布的智驾只能算作小学生，这个时候和市场中这些高中生、大学生们相互比拼非常难，甚至就是鸡蛋碰石头。
这时候敌人的敌人就是朋友，况且华为有这么一套非常完善的智驾系统，而且华为也是干这个的，你有我需要，这个合作就成了，而且很快就落地并在实车中搭载。
在智能部分除了华为的乾崑智驾ADS3.0之外，华为自家的DMO电驱动越野开创平台以及云辇-P只能液压车身控制系统组合拳，确实要比问界M9那套更牛，不过类别不同，方程豹是硬派越野，问界M9是豪华级SUV，并不在一个平面上。
在智驾部分还要聊一些，其实很早华为就敞开怀抱要与一汽、上汽这些老牌车企进行合作，但最终却不了了之，一汽那边选择了大疆，上汽那边好像自己搞了。
原因有很多，其中最大的就是成本，华为这套乾崑智驾虽然各项体验很不错，甚至还能将车的所有电气、电驱系统整合，但价格在那摆着呢，所以只有销售在20万以上的车型才会有机会搭载华为ADS 3.0
这时候你再去细品37.98万起售的方程豹8，是不是感觉比亚迪根本不赚钱？
关于车身
车身部分就不用多聊了，不管是大梁身还是电芯、结构等方面的优势都是比亚迪强整合的优势，并且在方程豹5上面已经看到了一些成果，只不过在豹8上面升级了，比如安全配置方面等等。
你们猜这套主动安全华为有没有参与到算法优化？
另外，看了一下方程豹8的后备箱空间，它可要比豹5大了很多很多，豹5车主看上去估计会更眼馋吧。
关于娱乐部分
比亚迪终于开窍了，冰箱彩电大沙发终于安排上了
这放在家庭或者户外越野用车来说这些配置是刚需，如果车上缺少了娱乐项目一家人出去玩总感觉少了些什么，大电视、帝瓦雷、冷暖冰箱（冷暖冰箱，可不是单冷冰箱），这些可全都有，这么看上去似乎比那些带激光雷达的MAX、Ultra车型好很多。
最后作为一个旁观者来看，方程豹8的各项技能树几乎都点满了
说一句华为不喜欢看到的，问界M9有的，方程豹8全都有，问界M9没有的，方程豹8也全都有。
37.98万的售价，如果时间赶得比较好，那么国补、省补贴加进去，然后再来个燃油车置换补贴，好家伙这款车的性价比不要不要的，在底盘驾驶体验方面绝对不输问界M9。
另外，迪子可有着庞大的经销商网络，如果线下政策支撑大的话，这款车根本不愁卖！
等等，写完又来丰富内容，看到了一些上市的权益政策
1、限时赠送5000元膨胀金（3000抵5000）
2、8000选装基金赠送：21英寸多幅轮毂(价值10000元）拖车钩及拖车资质(价值4000元）
3、12月31日前卡发票，赠送2万元华为高阶智驾礼包，就是ADS 3.0，后续是否免费未知
4、3年免费车机流量（10GB/月，同行大多5GB）、终身免费在线导航、在线智能语音、在线面粉OTA、免费赠送一年音乐会员、3年免费紧急救援、3年免费智慧客服
5、三年内免费取送车、免费泊车服务
6、终身免费充电桩安装服务、6年15万公里包修，充电桩这部分迪子做的很漂亮，没有安装期限，想什么时候装就什么时候装。
