未来汽车的雏形已经愈发的清晰了。
从仰望U8和U9发布后，就已经能够模糊的看到一些东西了。只是仰望太贵，距离普通人太远。
如今开始技术下放了。随着产销量的增加，会更快的降低相关技术的成本。未来这些技术搭载在平价车型上，指日可待。
未来的汽车是什么样子的呢？
就像豹8这样，能够更加全面的应对各种路况和各种用车场景。
豹5和豹8是按照越野车的定位发布的。
100多年的汽车发展史上，越野车和舒适性有过挂钩吗？没有。越野车的特点就是难开、难坐。如果要提升舒适性，就要牺牲越野性能。
如今豹8以越野车的形态出现，具备了不错的越野能力的同时，实现了媲美同级别SUV的舒适性和操控性。
豹5上市后，在越野圈子里掀起来不少波澜。人们围绕豹5的越野性能做了太多的文章，给这台车的越野镜头，给予了太多的特写。
实际上，很多人还没明白，当下的越野车，竞争的是短板。
99%的用户，买一台越野车，更多的还是城市通勤，对于越野场景的需求，是去野外游玩。是要有足够的通过性趟过烂路，要有足够的动力趟过烂泥洼。他们只有轻中度越野需求，没有重度越野需求。可是对车辆的舒适性和节能性，是无比强烈的刚需。这两点曾经劝退了无数喜欢方盒子车型的用户。
舒适性、节能性，是燃油越野车永远无法做长的短板，可是豹5做到了。
然而，豹5的舒适性做的还不够优秀。如今，豹8来了。
随着电气化底盘技术的不断发展，未来的汽车，一定是更加全能的。通过性、舒适性、动力性、操控性等等各方面，都要远远好于今天的燃油车型。
豹8只是个开始。
云辇-P液压底盘系统还是不够好，响应速度还是太慢，功率还是太小。不久的将来，类似仰望U7、U9这种性能更加优秀、功率更大的真正意义上的电气化底盘，才能更好的满足全场景用车的需求。
请把想象力打开，不久的将来，一台中大型SUV，具有性能车的公路性能，具有行政级轿车的舒适性能，具有硬派越野车的越野性能，具有小型车的转弯性能。
很夸张不是吗？相信我，未来的汽车，一定会是这样的。
你可能会问：这种车一定非常贵吧？
朋友，请相信中国的工业能力。
