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剛進25年小米汽車事故頻發,小米公司剛報試駕事故,又爆一起直播間事故,SU7還安全嗎,具體情況如何?

2025-01-09汽車

類似的問題經常看到有一些網友在刷,那好吧,就由我用數據為大家抽絲剝繭的梳理下。不少人已經知道了下面這組數據:

也就是說,2025年截至今天(1月10日),過去的10天內大概率已經發生了約4250起汽車交通事故。現在,請立馬說出你腦海裏都記住了哪些車型參與的事故?哦,恰好記住了小米SU7,恰好就對其它4200多起事故不知情......

你看,到這一步,你是不是得承認:「我就是只能註意到SU7」、「我就是想看到su7」、「我眼裏只有su7」......等等。沒錯,有一些網友,不管是自費的還是收費的,就喜歡在各網站上進行su7事故集錦的搜集、聚合、評論、轉發(備註:有些網友刷事故集錦都刷到我的評論區下了......)

好,你可能會說,我不裝了,我就是喜歡搜集、聚合、評論、轉發su7的事故,因為比例就是「高」。

那好,下面我要遺憾的告訴你,上表統計局的數據並不是你以為的事故數據,因為真實的交通事故數量包含:

  • 一般程式處理的交通事故
  • 簡易程式處理的交通事故
  • 沒有被統計到的交通事故(備註:當一個指標越高越影響績效的時候,這樣的反饋會自然而然的出現)
  • 而上表只包含了第一項。

    而且,上表不包含的「簡易程式處理的事故」也不是很多網友憑空自己想象的多「無關緊要」,法律上的輕微傷和很多人理解的不一樣……比如下圖這個事故就是安徽壽縣的一起簡易處理的交通事故:

    這還沒完,既然聊的是數據統計,那就一定要考慮下面的事實:

  • 小米su7的單車日均裏程數那是遠高於當前存量車的平均值的;
  • 小米su7的存量主要分布在一二三線城市。
  • 那麽目前為止,最接近上述樣本分布的 公開 數據是什麽?【上海統計年鑒】。因為其數據詳實、且記錄了2018年納入「簡易程式」後的數據變化過程、且在上海這樣的「限牌城市」閑置吃灰的車輛要少於全國平均——更接近SU7:

    目前,【上海統計年鑒】最新的版本是2023年公開的2022年交通事故數據,但是2022年比較特殊——有很長的時間不能開車。那我們就用【2022年上海統計年鑒】中的2021年數據吧:

    再來一張「走簡易程式」之後的歷史數據的變化,長這樣:

    明白了吧?好,已知:

  • 上海汽車保有量500萬輛左右;
  • 每年汽車交通事故42萬左右,受傷人數8.8萬。
  • 也就是說,在接近小米su7當前樣本分布的上海樣本中,一年中每13萬輛車交通事故平均1萬起,受傷人數2300人左右,請問這和你預期的規模一樣嗎?

    回到題目開頭我提的問題,然後再問個類似的:上海每年40多萬起汽車交通事故中,請你立刻說出其中的車型,可以評論區留言。哦,不知道啥車型啊,你看……