奧迪與上汽合作的最新品牌的首款概念車，AUDI E concept已經正式亮相。
這是一款名為奧迪，但是卻沒有經典四環LOGO的車型。
而上一款沒有四環LOGO的奧迪車型可能都要追溯到100年前了。
畢竟像奧迪、奔馳、寶馬這類有百年歷史的豪華品牌，LOGO所有代表的價值已經遠超產品本身。
那麽對於很看重格調的豪華市場，奧迪為什麽會推出一款沒有四環LOGO的車型呢？
其實無非就一個字「卷」。
縱觀奧迪的所有車型，全部都是基於歐洲研發，或者具有歷史傳承，最後才落地中國。
燃油車時代，只要三大件好用、耐用就會成為爆款，因為當時的我們沒有更多的需求。
但新能源不行，無論智駕還是互動，只是在歐洲車打上中國本地化的修補程式，不符合中國人的用車邏輯，這樣的車型來到中國的結局就是「水土不服」。
不單是奧迪，這是奔馳、寶馬甚至保時捷等所有海外品牌的通病。
所以要搶占中國市場，卷贏其他車企，奧迪就需要一個全新的、剝離歐洲且完全純電的品牌。
所以這次奧迪針對國內市場而推出的AUDI E concept ，唯一屬於奧迪的只有這輛車的「瓦罐」基因。
這台車的設計和底盤調教都由更成熟的德國團隊來進行，而智能化和互動就由更加擅長的上汽來做。
比如設計上，前大燈與尾燈都是完全封閉的燈帶造型，奧迪「燈廠」的身份依舊被延續下來了，此外還能獲得更加優秀的空氣動力學。
而在車身尺寸上，AUDI概念車的車身長度是4.87米，軸距2.95米，這個尺寸與蔚來ET5T相仿。
所以都在說這款車的對手是蔚來的ET5T，但它對標的絕不是造型，而是國內車企最拿手的智駕和智艙。
這款概念車在車頂部有一顆激光雷達，與智己一樣，采用的是Momenta的智駕方案。將會支持城區和高速的NOA功能。
甚至包括座艙都有智己的風格在裏面。
它采用的是一塊從左邊A柱貫穿到右邊A柱的大連屏，左右兩側是電子後視鏡的顯示區域。
而電子後視鏡，其實奧迪在5年前的e-tron就車型上就在使用了，不過當時國內法規受限，沒有引進而已。
中控區域的中央是一個語音助手，類似於蔚來NOMI，方向盤上有保留滾輪，其他物理按鍵則是基本被取消掉了。
所以語音互動將會是這台概念車最主要的互動方式。
此外，就是這台概念車也用到了800V高壓技術，搭載100度電池包，續航超過700公裏，10分鐘可以充電300公裏。
而且新車將會搭載後輪轉向、空氣懸架以及電動quattro 四驅技術。
也就是說，自主品牌新車的賣點，AUDI E concept 都將搭載。
所以AUDI E concept將會是一款集中德之長的好車，但沒了四環LOGO，它會成為一款好賣的車嗎？你會為技術還是LOGO買單呢？
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