自從3月底提車以來，半年多一點的時間，裏程已超1.5W公裏，陪我走過崎嶇山路，伴我高速風馳電掣，既可安靜舒適行駛，又可露營放電提供能源，還能叫一聲「北鼻，開啟遮陽簾」，晚上躺在車上仰望無垠的星空。小結一下，半年來的用車感受吧。
內飾豪華感不錯，所見之處，都有皮革包裹，內飾簡單大方，不會像有些車型那麽用力過度，又不會像某特那麽毛坯，每次上車，還有朋友坐上來，都說這個車感覺舒服，後排又夠寬敞。主副駕按摩和通風，長途期間非常實用。音響不錯，如果用上高質素的音源，效果杠杠滴。。。相應的配置，以前沒30萬的車都看不到。
行駛感覺人個覺得屬於中上水平，底盤調較得可能舒適偏多一點點運動，得益於前雙叉臂及後五連桿，高速上走得穩，過小的緩沖帶，車身保持得不錯，切線也幹凈利落，有次前面有障礙物，時速100左右避讓再回正，車身並沒有過多動作，但可能是電車底盤設計的原因，過坡的時候會跳，特別是後尾箱，所以過坡現在都減了速再過。底盤高度可以，去釣魚走過比較崎嶇的山路，慢慢的情況下也還不會刮到底盤。前排座椅放倒，再買個充氣床，車上就可以輕松睡兩個人，露營就比較方便，不需要把後尾箱的東西騰空了。前後備箱的空間大，可以裝下不少裝備，我現在的前後備箱都放著帳篷天幕折疊桌椅等，隨時可用。
電耗水平可以，目前平均統計下來，15多一點，這個對於這麽大部和這個重量的車來說，應該算挺好的水平，當然，電耗跟駕駛習慣也有很大的關系，我自己是開著個性的模式，動能回收調到倒數一格那個檔，然後油門剎車設到比較靈敏。紅綠燈起步，一般我都是第一個沖出去的。日常駕駛的路線，高速和城區各半吧，正好又是經過一個夏天，空調基本不停，所以這個電耗還是OK的，到了冬季，再看看有什麽變化。其實有了2200度免費電，再加上電費也不貴，開HT真的比之前的油車要省太多了，出去自駕遊，最大的成本可能就是過路費了。
缺點，人無完人，車無完車，這個是肯定的，100多萬買的邁巴哈，也有可能漏水，哈哈。HT目前最大的問題，就是因為23款是第一批車，各部件之前的選用和磨合還是有待改進，表現出來的就是異響比較多，這個也沒辦法，買已經上市10年8年的車就不會有這些問題了，但又喜歡新事物的就接受吧，好在看各車友都說，工廠也算負責，有問題的都盡力去解決，然後新出的24款也基本解決了初代的問題。
現在有了國補，買HT已經比我買的時候優惠多了，這個價格，真的很有競爭力，可惜還是市場認知度不夠，認識這個車的人不多，可能也因為這樣，大家在路上見到同款，都比較興奮，車友之間也相處融洽。希望我的HT，能繼續陪我走接下來的10年8年，就算沒有詩，也一樣能有遠方。
