1.新勢力車企三季度毛利率出爐
近日，多家新勢力汽車品牌公布了三季度財報，其中整車毛利率成為衡量盈利能力的關鍵指標。問界（賽力斯）以25%的毛利率領先，顯示出其在增程和純電雙重動力布局下的成本控制和產品結構最佳化成效。理想汽車第三季度整車毛利率約20%，其研發投入增加支持了產品的技術領先。蔚來在報告期內整車毛利率提升至13.1%，得益於其高端市場定位和規模化生產後成本的有效降低。
小米、極氪和蔚來構成第二梯隊，小鵬和零跑處於第三梯隊。其中，零跑從一季度的-1.4%提升至三季度的8.2%；小鵬汽車整車毛利率穩步提升至8.6%，銷量顯著增長。這些數據顯示，新勢力車企在市場探索後，正透過技術創新、成本控制和市場拓展等方式改善財務狀況，但仍需面對市場競爭和消費需求變化，不斷調整策略以實作可持續發展。
2.大眾堅持關閉德國工廠
大眾品牌行政總裁杜文·舍費爾在近日接受采訪時表示，大眾汽車在德國關廠裁員是不可避免的。舍費爾認為，大眾汽車的人力成本目前是其他歐洲同行的近兩倍，需要在3至4年內減少40億歐元。大眾汽車想要擺脫目前的困境，任何解決方案都必須減少產能過剩和降低成本，「我們不能只是給它貼上創可貼，然後繼續拖下去，那會給我們帶來嚴重的後果。」
舍費爾的言論刺激了工會敏感的神經，兩者間的沖突進一步加劇。代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會已經表示，如果公司管理層堅持關廠和裁員，將於12月1日起舉行「這個國家從未出現過的大規模罷工」。
3.本田入局固態電池
一聲不響的本田，宣布加入固態電池戰局。本田在上周召開的新聞釋出會上首次公開了自研全固態電池面向量產化的示範生產線，該試驗生產線於今年春天開始建設，驗證器材已安裝完畢，全固態電池計劃2030年之前在電動汽車中搭載套用。本田還表示，希望透過將固態電池技術套用於汽車以外的領域，降低這些固態電池的成本。
隨著新能源汽車市場的快速發展，固態電池逐漸成為行業關註的焦點，被認為是純電動車普及的關鍵。有機構預測，到2025年，全球固態電池的需求量將達到17.3GWh；而到2030年，這一數碼有望超過200GWh，年復合增長率高達65.8%。這一預測數據充分展示了固態電池市場的巨大潛力和廣闊前景。
4.特斯拉再降價
年初打響今年汽車行業價格戰「第一槍」的特斯拉，在今年的最後兩個月還在繼續降價。特斯拉中國官方宣布Model Y後輪驅動版及長續航全輪驅動版車型尾款立減1萬元，售價23.99萬元起，同時還能選擇5年0息金融方案。活動限2024年11月25日起至12月31日（含）下訂並完成提車。據不完全統計，今年以來特斯拉在中國市場已經進行了至少6次降價或優惠活動。
有分析認為，本次特斯拉對Model Y車型降價，或是出於在四季度沖刺銷量的考量。今年前三季度，特斯拉在全球交付了129.3萬輛電動車，如果想要達成2023年181萬輛的交付成績，則需要在第四季度完成超50萬輛的交付。
5.小米第二款新車明年一季度上市？
在小米汽車首款車型SU7提前完成10萬輛新車下線，並計劃沖擊全年銷量13萬輛的目標之後，小米的第二款新車也悄然進入上市倒計時。據小米汽車內部人士透露，這款純電SUV計劃明年2月或3月正式上市。新車與SU7共享平台和部份零部件，但會擁有獨特的設計語言，預計將成為特斯拉Model Y的直接競爭對手。
相關數據顯示，今年前10個月，特斯拉Model Y在中國市場的累計銷量為44.8萬輛，同比下滑了14.9%。這一變化主要歸因於價格戰和新能源新車的大量上市。據相關機構統計，2024年上市的新能源新車已經多達百余款，其中SUV車型占比超過50%。面對如此激烈的市場競爭，小米汽車的第二款車型能否脫穎而出，成為業界關註的焦點。
6.蔚來否認比亞迪收購傳聞
近日，網傳比亞迪要收購蔚來汽車的訊息引發熱議。一張疑似比亞迪員工釋出的朋友圈內容顯示，比亞迪與蔚來將合作成立比未來汽車集團，比亞迪占股51%，蔚來占股49%。比未來汽車集團以165億元收購蔚來汽車，比亞迪提供資金與技術支持。對此，蔚來企業傳播負責人馬麟否認該訊息，並表示公司近況很好。比亞迪公關總監李雲飛也表示該訊息嚴重不實。
隨後，蔚來法務部在社交平台發文稱，針對網絡流傳的蔚來與其他企業資本層面的謠言，公司已掌握該謠言的全鏈路推動過程，以及多平台初始傳播的相關網絡賬號資訊，並已向警方送出相關證據，公安機關已正式立案調查。
7.領克Z20 下月上市
在2024廣州車展上開啟預售的領克Z20，將在12月22日正式上市，此前公布的先享預訂價為14.6-16.1萬元。有訊息稱，該車在上市時還會推出續航更短的入門級車型，最終價格門檻也會進一步下探。這車的外觀采用領克原創的第二代設計語言「The Next Day」，整車以更加柔和、平緩的弧面設計呈現出獨特動感。另外還使用了全球首創尾翼式尾燈，辨識度更高。
內飾同樣保留家族式設計風格，懸浮式中控屏內建龍鷹一號Plus芯片和LYNK Flyme Auto車機系統，還提供13.8英寸HUD擡頭顯示、10.2英寸液晶儀表、14喇叭哈曼卡頓音響、標配7個安全氣囊以及APA自動泊車等L2級駕駛輔助功能。動力采用單電機後驅，CLTC工況下的純電續航裏程530km。
8.超12萬輛，路虎召回部份進口車型
捷豹路虎（中國）投資有限公司根據【缺陷汽車產品召回管理條例】和【缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法】的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2025年3月31日起，召回2005年3月17日至2016年9月16日生產的部份進口2005-2016款路虎發現、攬勝運動汽車，共計12.38萬輛。
本次召回範圍內配有拖車牽引裝置的部份車輛，在使用過程中如未及時拆除可拆卸拖車鉤，長期固定於車身將造成拖車鉤過早磨損，可能導致拖車鉤失效，存在安全隱患。捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回範圍內配有拖車牽引裝置的車輛免費提供拖車鉤固定支架套件以及安裝說明和工具，以消除安全隱患。未配有拖車牽引裝置的車輛不受本次召回影響。
