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網傳奇瑞汽車非法加班「卷」時長,排位落後會被通報,具體情況如何?暴露出哪些問題?

2024-07-02汽車

「負荷率+考核」這種工時設計,極有可能是超過996甚至896的洪水猛獸。我在看報道內容的時候,發現一個非常奇特的現象,這麽多員工透露的加班現象和時長雖然大體一致卻並不完全相同,原因就在於引入了「負荷率」!

為回避896、996這些明顯強迫延長工作時間的敏感詞匯,「負荷率」確實是更加的隱晦,讓部門之間自發卷時長,不同的部門不同的負荷率,誰也不清楚到底是什麽工時,極有可能都搞不清楚到底工作了多少時間!

今天就幫大家解決上述問題,讓負荷率和工作時長輕松對應!

報道裏提到了1.4的負荷率是及格線,標準工時下工作時長負荷率為1,那麽負荷率1.4到底是工作了多長時間,和896、996之間孰強孰弱呢!

還是先看我此前做的工時對照表:

那接下來咱們就以月為單位,按照負荷率的概念,核算對應的加班時長到底是多少:

標準工時每月工作時間為166.66小時,每月加班不超36小時

1.4負荷率工作時長:166.66*1.4=233.32
說明:每月加班36小時,每月超時加班30.66小時 1.5負荷率工作時長:166.66*1.5=249.99
說明:每月加班36小時,每月超時加班47.33小時 1.6負荷率工作時長:166.66*1.6=266.66
說明:每月加班36小時,每月超時加班64小時

報道中提到了負荷率1.4的考核標準,再以月為單位計算一下整體的工作時長:

166.66*1.4=233.32小時是及格線,和上表對照未達到996工時制下每月工作時長的276.83小時。不過大家不要忘記負荷率1.4才是及格線,相比起來,負荷率考核很有可能比固定工時制度更可怕。因為,不同的部門要互相攀比,所以實際中,為了避免被公司通報,負荷率有沒有卷到1.5、1.6。。。也是很可能的。

我們再反向計算一下,還是以月為單位,996工時和896工時和負荷率的關系:

996工時:276.83/166.66=1.66(負荷率)

896工時:302/166.66=1.81(負荷率)

不得不說高,實在是高!企業的用心真是良苦!!

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